內(nèi)飾科技感十足，用料較為一般

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)明顯源自現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)格，從儀表盤以及中控按鍵就能看得出來。雖然少了幾分豪華與溫馨感，但是新穎大膽的設(shè)計(jì)足以吸引人的眼球。

　　人機(jī)交互系統(tǒng)一直是法系車的短板，反應(yīng)慢，操作復(fù)雜還不好用。不過4008支持CarPlay系統(tǒng)，可以連接手機(jī)映射使用手機(jī)軟件。只要有了CarPlay誰會(huì)在乎車載系統(tǒng)好不好用呢?WHO CARE!

　　中控的仿鋼琴鍵機(jī)械式按鈕可謂我的最愛，相比之下那些觸摸屏、按壓感應(yīng)簡直就是外貌協(xié)會(huì)，中看不中用，還會(huì)增加行駛的危險(xiǎn)性。

　　不過需要吐槽的是這些按鍵的質(zhì)感稍微有些差，需要比較大力才能按下去，并且按下去時(shí)有很強(qiáng)的塑料感，或者說是廉價(jià)感。回彈阻尼生硬，用力小了按不動(dòng)，用力大點(diǎn)又怕給整斷了。在細(xì)節(jié)方面標(biāo)致還是應(yīng)該多下點(diǎn)功夫。

　　標(biāo)致很清楚自己想要造什么，4008作為一款小型SUV，主打就是城市代步車，所以沒有花心思去做四驅(qū)系統(tǒng)。為了彌補(bǔ)全系兩驅(qū)的弱勢，給車上配備有多路況適應(yīng)系統(tǒng)Grip Control，這與3008上的差不多，通過旋鈕控制，可調(diào)整多路況適應(yīng)系統(tǒng)的五個(gè)模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、雪地、泥地、沙地和電子穩(wěn)定關(guān)閉。

　　空間與座椅是軟肋

　　雖然4008較海外版3008軸距有所增加，但是橫向與頭部空間都幾乎沒變化，在乘坐空間方面4008的表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了。不過這一切都是為顏值所做的犧牲，我覺得是值得的。

　　官方標(biāo)稱4008的后備廂容積為461L，在同級(jí)別車型里算是中等水平，比途觀400L大一點(diǎn)，比奇駿550L要小不少。后備廂蓋可以電動(dòng)控制，車內(nèi)或者鑰匙都可以遙控，另外高配還有腳部感應(yīng)開啟和關(guān)閉。只不過經(jīng)過實(shí)測腳步感應(yīng)開啟與關(guān)閉反映都不大靈敏，總要伸腿十秒以上才能開啟，不實(shí)用。

　　座椅的乘坐感受就一個(gè)字“硬”，不論坐墊、靠背還是頭枕，到處都是硬邦邦的，并且后排座椅不可調(diào)節(jié)，長時(shí)間久坐舒適度會(huì)下降很多。不只是4008，不少歐系車都喜歡把墊子做硬朗一點(diǎn)，難道是因?yàn)闅W洲人不太坐長途車?