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2024年8月，華為與北汽合作打造的首款旗艦轎車享界S9正式發布，新車共兩個版本，MAX版售價為39.98萬元，Ultra版本售價為44.98萬元。

享界S9定位中大型純電豪華轎車，主要競品包括奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等。據官方數據，新車上市72小時，大定突破4800臺。相對于如今動輒過萬甚至過幾萬的大定數量，享界S9的表現似乎并不突出。但作為一款40萬級純電豪華轎車，享界S9的大定數量，其實已經遠遠超過不少同價位競品的月銷量，成績可謂不俗。

圖片來源：享界汽車

享界S9采用華為智選車家族式設計語言，前臉造型與智界S7一脈相承，標志性的“星河大燈”與貫穿式燈帶相結合，純凈且簡約，點亮后很有辨識度。

新車采用“一體化車廂”設計，車身尺寸為5160/1987/1486mm，軸距3050mm，車內最大空間達到3460mm，在同級別車型中表現相對出色。

該車還配備業內首發的轎車后排零重力座椅，支持12向電動調節功能，腰部角度最大可達108°，膝蓋角度最大可達128°，且所有座椅均配備加熱、通風及按摩功能。后排還搭載專屬秘書屏、隱私聲盾以及首發轎車車規級投影巨幕等配置，進一步拉升用戶體驗。

在智能化方面，享界S9首發HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，并全系標配192線激光雷達。支持環島、收費站等復雜路況下自主通行，同時也具備車位到車位的自動輔助駕駛能力。

該車還搭載了全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，四驅版車型零百加速僅需3.9秒。同時，該車CLTC綜合續航里程最高可達816公里，百公里綜合電耗僅13.2kWh，配合800V高壓快充平臺，5分鐘即可增加200公里續航。

可以說，華為與北汽在享界S9身上將豪華科技配置全線拉滿，意欲成就爆款。但要成為爆款，內外部供應商的足夠給力，向來也十分關鍵。在享界S9的上市發布會上，寧德時代董事長曾毓群到場為之站臺，就是很好的證明。

那么，享界S9眾多配置背后，具體對應的都是哪些供應商？為更好了解這款新車，蓋世汽車收集整理了享界S9的核心零部件供應商信息，歡迎更多行業朋友進行信息補充和更正。

華為與北汽合作打造的首款旗艦轎車享界S9正式發布，新車共兩個版本，MAX版售價為39.98萬元，Ultra版本售價為44.98萬元。

享界S9定位中大型純電豪華轎車，主要競品包括奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等。據官方數據，新車上市72小時，大定突破4800臺。相對于如今動輒過萬甚至過幾萬的大定數量，享界S9的表現似乎并不突出。但作為一款40萬級純電豪華轎車，享界S9的大定數量，其實已經遠遠超過不少同價位競品的月銷量，成績可謂不俗。

圖片來源：享界汽車

享界S9采用華為智選車家族式設計語言，前臉造型與智界S7一脈相承，標志性的“星河大燈”與貫穿式燈帶相結合，純凈且簡約，點亮后很有辨識度。

新車采用“一體化車廂”設計，車身尺寸為5160/1987/1486mm，軸距3050mm，車內最大空間達到3460mm，在同級別車型中表現相對出色。

該車還配備業內首發的轎車后排零重力座椅，支持12向電動調節功能，腰部角度最大可達108°，膝蓋角度最大可達128°，且所有座椅均配備加熱、通風及按摩功能。后排還搭載專屬秘書屏、隱私聲盾以及首發轎車車規級投影巨幕等配置，進一步拉升用戶體驗。

在智能化方面，享界S9首發HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，并全系標配192線激光雷達。支持環島、收費站等復雜路況下自主通行，同時也具備車位到車位的自動輔助駕駛能力。

該車還搭載了全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，四驅版車型零百加速僅需3.9秒。同時，該車CLTC綜合續航里程最高可達816公里，百公里綜合電耗僅13.2kWh，配合800V高壓快充平臺，5分鐘即可增加200公里續航。

可以說，華為與北汽在享界S9身上將豪華科技配置全線拉滿，意欲成就爆款。但要成為爆款，內外部供應商的足夠給力，向來也十分關鍵。在享界S9的上市發布會上，寧德時代董事長曾毓群到場為之站臺，就是很好的證明。

那么，享界S9眾多配置背后，具體對應的都是哪些供應商？為更好了解這款新車，收集整理了享界S9的核心零部件供應商信息，歡迎更多行業朋友進行信息補充和更正。