2014年是我國SUV市場復興的一年，無論什么廠家都開始爭先恐后地推出SUV新品，并且在其身上附加很多看似時尚的功能。而一大批SUV都因為同一個賣點火了起來——七座。不可否認，現在人們的消費理性的行為太少，很多消費不是因為需求本身，而是因為功能產生了額外的需求，比如你原本并不想要一臺7座SUV，而當你聽說這款車有7座版本之后，想想似乎多兩個座位總是有備無患吧，在銷售的“甜言蜜語”之下你最終就購得一臺用著稍顯“浪費”的車子。

　　所以說購買7座SUV的終究都屬于同一類人，始終是不那么理性，總想花一樣錢換來多重收獲。而真正理性并且能結合自身實際需求買車的人，往往都選擇了MPV一類更實用的7座車。今天我們就為各位推薦幾款30萬內，好開并且實用的7座車型，有別于這個價位的7座SUV，它們的7座來得更實在一些。

　　● 寶馬2系 Grand Tourer

　　官方指導售價：28.99~32.99萬元

　　寶馬繼推出2系Active Tourer(運動旅行車)后又進一步開拓MPV的市場，2系Grand Tourer(多功能旅行車)也是一款基于UKL前驅平臺打造的多功能車，不過與Active Tourer不同，它是7座的設定。想想寶馬也出7座MPV了，操控肯定不差，品牌硬度和實用性也都兼具，這款車應該能火起來，我甚至大膽預測，未來各大豪華品牌也都會相繼效仿寶馬這種做法。

　　1、空間表現：實用與舒適并存

　　寶馬2系Gran Tourer長寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm;而2系Active Tourer則為4342*1800*1597，軸距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是車長方面增加了214mm以便容納第三排座椅。而前兩排空間的表現也讓人滿意，其中一重要原因是車子采用了前橫置的發動機布局以及前驅的驅動形式，這是寶馬UKL平臺帶來的利好。

　　寶馬2系Gran Tourer運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　2、外觀/內飾：遵循家族化設計 身線依然很“寶馬”

　　寶馬2系Gran Tourer與2系Active Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側面看上去，C柱的地方較2系ActiveTourer有了明顯的加長。外觀方面這臺新車的設計不會讓人感到突兀或者難以接受，無論是前臉還是腰線都延續了寶馬的運動和優雅，只不過表現手法與先前的產品略有不同罷了。內飾則與現有產品幾乎是一個模子出來的一般，熟悉感強烈。

　　3、動力表現：僅有1.5T+6AT 動力總成單一

　　動力方面，2系Gran Tourer和2系Active Tourer相同，但在國內2系Gran Tourer僅推出了一款動力車型218i，甚至連220i都沒有。這套動力系統已經裝在新MINI上了，倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱，這個組合從感情上來說，不如1系的1.6T加8AT看起來到位。但瞅瞅數據，它的參數和1.6T低功率(116i)的性能完全相同。

　　寶馬2系Gran Tourer的這套動力系統還是有點“小猛”的，在起步和中段的加速都相當不錯，6AT在調校上比8AT還要激進一些。這種風格很像MINI，如果和奔馳B180相比，寶馬2系Gran Tourer顯得更躁動一些。

　　4、亮點配置：idrive系統依然熟悉 舒適配置值得一提

　　要說十分亮點的配置，這這臺2系Gran Tourer上并不能找到，主要還是一些主流且相對高級的舒適便利性裝備，比如大面積的全景天窗、座椅記憶及后座空調出風口等等。操控方面2系GT還帶有駕駛模式選擇、自啟停等。總體表現算中上水平，另外寶馬的idrive系統自然必不可少。

　　車型小結：就如開頭所說，品牌、駕控、空間、實用性2系GT都具備了，30萬元左右的價格也讓顧家男們很有理由放棄3系而轉投其麾下，順應現在7座的潮流趨勢，這車應該能好好火上一把。