東南DX7的后座出風口是一個不錯設計，不僅能迅速平衡前后車內溫差，更為后排乘客帶來了直接的空調呵護。

東南DX7對比傳祺GS4

　　傳祺GS4為我們提供了前排座椅加熱，這在寒冷的冬季受到歡迎。

　　空間對比：東南DX7車身尺寸以及乘坐空間占優

　　兩車車身數據對比結論如下，東南DX7在車長、車寬以及軸距上超越了傳祺GS4，只是車高稍稍低一些，因而充分體現了后來者居上的優勢。

東南DX7對比傳祺GS4

　　東南DX7行李廂的標準容積為456L，在后排座椅按比例放倒后可達到最大1180L的容積，左側還配備了網兜，這些均大幅提升了整車空間的實用性。

　　讓我們驚訝的是，東南DX7還配備了電動行李廂，盡管這并不是高科技，但這個價位倒是十分少見。

東南DX7對比傳祺GS4

　　傳祺GS4后備廂地板比較平整，正常情況下450L容積應該可以滿足日常使用。通過抬起后部坐墊、放倒后排椅背的方式可以把后備廂的容積擴充至1410L，4/6放倒后整個后備箱底部十分平整。

　　動力對比：東南DX7動力排量與數據占優

東南DX7對比傳祺GS4

　　東南DX7搭載了來自三菱的4G91T 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kw，峰值扭矩215Nm，盡管加速不是1.5T發動機特別擅長的，但依然比多數1.6L甚至2.0L SUV來得干脆利索。

東南DX7對比傳祺GS4

　　傳祺GS4全系搭載1.3T三缸發動機的車型，配備了低慣量渦輪以及發動機自動啟停裝置，最大輸出功率可達101kW，1500-4200轉速釋放202Nm峰值扭矩，性能指標與多數2.0L自然吸氣動力不相上下。

東南DX7對比傳祺GS4

　　兩車傳動部分有較大差異，東南DX7匹配了一臺5速手自一體變速箱，盡管擋位數量并不突出，但輸出平順舒適毫無壓力。

東南DX7對比傳祺GS4

　　傳祺GS4采用上汽提供的7速雙離合變速箱，不僅在輸出平順以及節油方面做出了很大的貢獻，同時換擋響應較快的表現也滿足了年輕人激情駕駛的需要。

東南DX7對比傳祺GS4

　　底盤調校方面，東南DX7明顯下了許多功夫，前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛調教偏向于舒適，行駛時對于一般的顛簸都能夠過濾掉，對于車內的成員來說，舒適性有了很大保障。而懸掛后半段的韌性不錯，在高速過彎時，對車身的支撐也比較到位。

東南DX7對比傳祺GS4

　　傳祺GS4底盤為麥弗遜與多連桿獨立懸掛組合，繼續保持了傳祺品牌底盤優勢，無論是操控或者舒適方面都很稱職。

　　總結：

東南DX7對比傳祺GS4

　　通過上文詳細對比，我們認為東南DX7和傳祺GS4都屬于自主精品SUV，其不但具備了小排量渦輪增壓技術，整體配置更上了一層臺階。具體分析，東南DX7與賓尼法利納合作打造的外觀造型是值得肯定的，時尚感和運動感得到了很好的共存，至少在外觀造型上東南DX7是個佼佼者。盡管內飾看起來很簡潔，但所采用的科技配置和使用的材質都很有競爭力，尤其是SEMI-II智能人及互動系統、全景天窗、全景攝像頭、并線輔助等，同時內部寬敞的乘坐空間和充沛的動力總成，這些也都是東南DX7的賣點所在。

東南DX7對比傳祺GS4

　　傳祺GS4基礎配置不但齊全，同時在整體舒適表現不錯，加上1.3T發動機與7速雙離合變速箱的先進動力組合，其很好的滿足了年輕人群對于代步以及激情操控的綜合訴求。在市場競爭日益激烈的今天，看到自主品牌能有這樣的進步，讓人感到十分欣慰。