位于導(dǎo)航屏幕下方的空調(diào)系統(tǒng)操作面板，由按鍵和旋鈕的方式共同組成，雖然乍看上去有些復(fù)雜，但是按鍵上的圖標(biāo)很清晰，使用起來也并不復(fù)雜。

　　中控臺(tái)空調(diào)控制區(qū)域下方配備了iPod、AUX、12V/120W接口，使駕乘員在車內(nèi)駕駛?cè)缦裨诩乙粯臃奖恪?/p>

　　雖然瑞虎5的中控臺(tái)面板以及門板的大部分區(qū)域仍為硬塑料材質(zhì)，不過其細(xì)膩的顆粒感看上去并不廉價(jià)，另外，手觸的部分包括了軟性的皮質(zhì)，還是比較人性化的，另外瑞虎5全車設(shè)計(jì)有33處儲(chǔ)物空間，貼心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在各處。

　　瑞虎5的座椅采用皮革面料包裹，提供一定的舒適度和檔次感，但是對于身體的支撐還是稍有欠佳，不過對于并不主打運(yùn)動(dòng)性能的SUV車型而言，這點(diǎn)倒顯得并不是那么重要。

　　后排的空間在同級(jí)別車型中并沒有優(yōu)勢，而且地板中央的隆起較高，會(huì)影響中間位置的舒適性，不過三個(gè)座椅都是三點(diǎn)式安全帶，非常人性化。

　　后排配備了一個(gè)舒適性不錯(cuò)的中央扶手，并有兩個(gè)杯架，為后排乘客提供了便利，遺憾的是后排并沒有準(zhǔn)備空調(diào)出風(fēng)口。

　　瑞虎5的天窗在尺寸和開合角度上都沒有太大的優(yōu)勢，但是它可是防夾的哦，可以避免車內(nèi)人員特別是小朋友被天窗夾傷，雖然天窗防夾設(shè)計(jì)在國內(nèi)車型上并沒有硬性的要求，但是出于安全考慮，瑞虎5還是很值得肯定的。

　　瑞虎5的后備箱開和角度大，內(nèi)部十分平整，方便取物并且設(shè)有遮物簾，后排座椅支持4/6比例放倒，可以完全放平，空間實(shí)用性得到進(jìn)一步提升。值得注意的是瑞虎5配備的是全尺寸的備胎，這個(gè)比較厚道。

　　總的來說，瑞虎5的內(nèi)飾還是沿襲了更加和諧的家庭氛圍，細(xì)節(jié)之處的做工和用料質(zhì)量也有了明顯的提升，諸如儀表盤、中控臺(tái)、各個(gè)部件按鈕的鍍鉻裝飾等方面，都為瑞虎5的內(nèi)飾加分不少，這樣的搭配在自主品牌車型中具有一定的競爭優(yōu)勢。

　　動(dòng)力方面：瑞虎5全系搭載的都是一臺(tái)2.0L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW(139PS)，峰值扭矩為182Nm；消費(fèi)者可以在5MT或CVT變速器兩者當(dāng)中選擇一款與上述發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。

　　瑞虎5全系共有手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱兩種配置可以選擇，手動(dòng)檔搭載5前速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)檔車型搭載模擬7速CVT無極變速箱。

　　懸掛方面，瑞虎5的后軸有些特別，采用比較少見的拖曳臂配合雙連桿懸掛形式，這樣的懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性較強(qiáng)，但是再舒適和運(yùn)動(dòng)性方面并不會(huì)有多少建樹。

　　編輯總結(jié)：艾瑞澤7給奇瑞開了個(gè)好頭，難能可貴的是瑞虎5依舊堅(jiān)持奇瑞完全自主研發(fā)的路線，從造型、做工、配置等多方面來看都做到了恰到好處，而這份恰到好處也彰顯出奇瑞對中國市場的獨(dú)到解讀能力，奇瑞瑞虎5確實(shí)是又一款自主的精品力作。

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