“18萬-27萬元”,為廣汽傳祺GM8的預售價,而這一價格也彰顯了這款與傳祺GS8同平臺MPV的定位與雄心。

　　20萬元以上MPV,僅有GL8月銷過萬,本田雙子星奧德賽/艾力紳都能沒能將其拉下馬,憑什么廣汽傳祺GM8就能?不過前有GS8在中國車市競爭最激烈的中大型SUV市場取得成功,GL8又該如何看待GM8這個后視鏡里的對手?

　　高端切入 搶占市場空白

　　從概念車i-Lounge到如今的量產車傳祺GM8,兩年間中國MPV市場風云變幻。從2015年MPV市場全年銷量208.5萬輛,增長率12.3%,到2016年的242.4萬輛,同比增長16.2%,再到2017年1-10月累計159.6萬輛,同比下滑近20%。

　　與此同時,MPV市場劇烈分化。一方面是以五菱宏光為代表的載人拉貨低端MPV在消費轉型升級的浪潮中逐漸落伍,市場份額被SUV蠶食鯨吞;另一方面則是以GL8、奧德賽等為代表的中高端MPV非常堅挺,扶搖直上。

　　消費者從追求性價比轉向追求質價比,這對不少汽車制造商而言,卻是相當大的挑戰:當以性價比搶占低端市場的戰略不再奏效,中國品牌再拿什么去贏得消費者的青睞?廣汽傳祺用GM8給出了答案。

　　傳祺GM8定位為“全場景奢享大型MPV”,以渴望生活事業平衡的精英人士,例如企業法人等群體,滿足其家庭出行和商務用車的多元化需求,宜商宜家,不僅順應我國新生代家庭多乘員出行的消費趨勢,同時充分滿足了人們的日常商務接待需求,且主打高品質、平價這一特點。

　　傳祺宜商宜家的設定,使其抓住了商用和家用兩個消費群體。在現有的20萬元上下的MPV中,“商用”是個好標簽,別克GL8就借助這一定位月銷萬輛,賺的盆滿缽滿。而本田奧德賽/艾力紳兄弟以“舒適”聞名,偏向家用的設定使其每個月也有3,000輛的銷量。

　　18萬-27萬元的預售價格,GM8的主力銷售車型有望避開GL8、奧德賽和艾力紳在23萬-40萬之間的鋒芒,價格只有后者的2/3,且能避開GL6、途安等的進攻,占據合資品牌的空白地帶。

　　越級打擊 向上進攻

　　在與合資品牌的對壘中,中國汽車由于品牌弱勢,多以“越級打擊”的方式進行,GS8、Wey等的成功也證明其的確有效。富有競爭力的價格,再加上豐富的配置、寬闊的空間、扎實的用料,也可保證GM8的順利進攻。

　　提到MPV,尺寸自然是第一位的,不僅決定了一輛MPV的空間,也決定其看起來夠不夠大氣。傳祺GM8長寬高分別為5066、1923、1822毫米,比本田艾力紳長126毫米,寬了78毫米,高出112毫米,軸距也長了100毫米,雖然本田擅長“螺獅殼里做道場”,以善于利用空間而聞名,但也難以應對GM8的的尺寸碾壓,畢竟GM8第三排的腿部空間、頭部空間、后備箱空間也要寬綽上不少

　　至于外觀,廣汽造型設計中心主任張帆一句話將其概括為:“GM8采用光影雕塑形面,以及進化的家族設計,瞄準高品質、平價MPV的細分市場。”而這也成為GM8在市場中立足的關鍵。

　　相比i-Lounge流光溢彩的格柵,傳祺GM8當機立斷,使用碩大的前中網,占據了前臉大部分面積,四橫幅式的設計十分霸氣,同時也融入了“凌云翼”式的線條設計.兩側大燈沿著中網往上延伸,造型十分渾厚大氣。大燈外側有兩道LED燈帶點綴,內部燈組由遠近分體式雙透鏡光源組成,達到形神兼具的視覺效果。前護杠的造型則較為簡練,更為突出上方中網的霸氣。

　　在車身側面,除了A柱之外,B、C、D都采用了隱藏式設計,搭配車窗上沿的金屬飾條,營造出懸浮式車頂的立體效果。這種設計手法已被傳祺運用了非常純熟,放在GM8身上,為整車增添了許多商務氣息。不同于GL8的內斂穩重,顯得沉穩而霸氣。

　　此外,雖然GM8的內飾和配置還沒完全曝光,但其豪華感可見一斑。GM8的內飾細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素進行點綴。采用2+2+3座位布局,第二排座位堪比埃爾法,配有按摩功能、電動調節及腿托功能,而且還配搭了后排顯示屏可供娛樂。此外,GM8還搭載了5屏幕聯動智聯In-Joy系統,Easy Open電動尾門、雙模導航系統、360度全景影像等,這在20萬元左右的車上,都是獨有的。

　　著眼未來 不懼風險

　　抓住MPV市場空白區間,增大空間,提高配置來實施“越級打擊”,就能保證GM8在市場上大獲成功嗎?這個答案無論是廣汽傳祺人還是市場預測分析師都沒有十成的把握。

　　“MPV市場定位小眾,市場形勢變幻不定,需要廣汽傳祺做謹慎地估計,以便充分地控制風險。”在GM8緊鑼密鼓地進行上市準備時,廣汽傳祺方面人士如是向公社君表示。

　　參考廣汽乘用車的規劃,GM8預計投資額為5.19億元,預計營收則為13.1538億元,預計利潤僅有8,476萬元,投資回報率低至16.3%,與傳祺一貫高達30%的毛利率相比低了不少,和GA6換代、GS4中期改款、甚至和A級MPV相比,也相當低。

　　“但是傳祺GM8的推出,將全面刷新國內MPV市場高端化的標準與定義,也標志著由GA8、GS8和GM8組成的三“8”戰略正式落地。”

　　沿著“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑,廣汽傳祺六年來年復合增長率超85%,連續五年位列J.D. Power中國品牌新車質量第一,成為創領行業的品質典范。今年國內汽車市場整體增速放緩,廣汽傳祺逆勢上揚,1-10月全系累計銷量超42萬輛,同比大幅增長42.4%,全年超50萬臺無懸念;GS8隨著變速箱供應提升,10月銷量再度突破1萬輛,超越漢蘭達與銳界,重登高端大7座SUV榜首,廣汽傳祺也急需在其他細分市場證明自己向高端進軍的能力。

　　如果說GS8在SUV這一“主場”細分市場敲開了合資品牌把守的中高端SUV的大門,那么GM8則更是登堂入室,潛入了合資MPV的主戰場,而這注定是一場更為艱苦的血戰。

　　2018年恰逢廣汽傳祺10周年,屆時廣汽傳祺全新的企業經營哲學將進一步得到梳理,并進一步清晰傳祺的品牌愿景和核心價值觀。廣汽傳祺將站在新的高度,以全球化的視角,打造全新國際品牌形象,傳遞對未來美好生活的渴望與遠大理想,而廣汽傳祺GM8則站在2018年的開始。