提起“上海咪道”，或許來(lái)自上海的“老克勒”們都會(huì)想到霓虹燈火下的精致旗袍，與吳儂軟語(yǔ)的輕聲低喃，但事實(shí)上，那只代表著民國(guó)年間老上海的風(fēng)度，和今日的上海還是有所差距。今天的上海，在維持了一如既往的優(yōu)雅同時(shí)，亦有著追求效率與速度的激情。這，或許亦是剛剛結(jié)束的冠道240TURBO勁速聯(lián)城試駕活動(dòng)第五站，選址于上海的主因：在冠道240TURBO的優(yōu)雅格調(diào)下，TA更想向大家展現(xiàn)內(nèi)蘊(yùn)的那份澎湃速度與激情。

　　優(yōu)雅氣質(zhì) 盡顯“海派”風(fēng)范一直以來(lái)，優(yōu)雅都是上海的主格調(diào)，精致的“小布爾喬亞”生活追求，或許正是這座城市的主題。而這份優(yōu)雅，冠道240TURBO一樣擁有!在此次試駕活動(dòng)中，廣汽本田為冠道240TURBO量身定制了國(guó)內(nèi)首座“S”形試駕展具，用與以往截然不同的視角，近距離直觀展現(xiàn)屬于冠道240TURBO那份優(yōu)雅與強(qiáng)大緊密結(jié)合的個(gè)性風(fēng)度，鷹翼式LED大燈，剛毅威武的前臉，側(cè)身婉轉(zhuǎn)的腰線，coupe式的溜背設(shè)計(jì)，一切都讓人過(guò)目難忘。

　　當(dāng)然，最讓人印象深刻的，還是這臺(tái)冠道240TURBO展現(xiàn)自己的方式。靜靜矗立在45%的極限坡上，無(wú)需過(guò)多多余動(dòng)作，這樣的亮相便足以印證優(yōu)雅外表下的冠道240TURBO，究竟隱藏了一顆怎樣澎湃而自由的“心”!這并非夸張的修辭，事實(shí)上，如果你對(duì)45%坡度的概念有所了解，或許也會(huì)發(fā)出一樣的驚嘆。45%的概念便是坡角正切值的百分?jǐn)?shù)，其實(shí)正對(duì)應(yīng)著24.2°的坡角。看似角度不大，但據(jù)我國(guó)建設(shè)部《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，地下機(jī)動(dòng)車(chē)道直線坡道坡角不大于8.6°，曲線坡道最大坡角僅為6.8°!這意味著冠道240TURBO爬坡堪稱(chēng)同級(jí)都市SUV TOP1，甚至接近硬派SUV!所以冠道不只是足夠日常家用，亦具備了更強(qiáng)勁的爬坡能力!

　　換個(gè)角度來(lái)看，冠道240TURBO具備這樣的爬坡能力，或許也印證著其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍。介入時(shí)間較快，低扭輸出十足乃至2000轉(zhuǎn)便能達(dá)到最大扭矩，這得益于冠道采用了同級(jí)別最強(qiáng)的主減速器，可以將變速器放大后的扭矩再放大5.6倍，而目前主流的SUV基本上都只能再放大4-4.5倍!這些優(yōu)勢(shì)都能從這樣的爬坡中一一展現(xiàn)。雖然沒(méi)有如廣州站那般可以親身體驗(yàn)爬坡過(guò)程，錯(cuò)過(guò)了親身見(jiàn)證冠道240TURBO實(shí)力碾壓45%極限坡的機(jī)會(huì)，但其實(shí)正如之前所說(shuō)的那樣，光是矗立在坡上，便足以見(jiàn)證那份隱藏在優(yōu)雅外表下的澎湃!

　　勁速激情 心生澎湃動(dòng)感在上海，想要獲得更多過(guò)上精致優(yōu)雅的生活，亦意味著要付出更多的努力。這，也對(duì)自身的效率與速度提出了更高的要求。當(dāng)然，身具高效動(dòng)力的冠道240TURBO，或許能在出行品質(zhì)上帶來(lái)更多提升!

　　在試駕活動(dòng)最為重要的道路試駕環(huán)節(jié)，冠道240TURBO向我們展現(xiàn)了來(lái)自1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃。極速起步，深踩油門(mén)，看著儀表盤(pán)上的速度飛快飆到80邁，這份速度的激情快感難以言喻。而如果在此時(shí)再加一把力，重重踩下油門(mén)，油門(mén)仿佛被突然“喚醒”般積極響應(yīng)，速度再度飛快爬升，最大輸出功率142kW，口口相傳的“中后段澎湃”，真不是蓋的!如果想要更加放肆地駕駛，那么可以按下?lián)Q檔檔桿的左邊配備的“S”運(yùn)動(dòng)模式的按鍵。開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，并長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)高轉(zhuǎn)速，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，提速更快，超車(chē)更容易。而在行駛的過(guò)程中，不論D檔或S檔均可以通過(guò)控制撥片進(jìn)入到手動(dòng)模式，利用撥片換擋，左減右加，駕駛樂(lè)趣滿(mǎn)分!

　　在縱享冠道給予的駕駛樂(lè)趣外，還有一個(gè)值得一提的小彩蛋。憑借本田先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如風(fēng)冷式中冷器、缸內(nèi)直噴、內(nèi)冷油道活塞、雙VTC氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)等先進(jìn)科技，只要給冠道加92號(hào)油，就能迸發(fā)出澎湃的動(dòng)力，而且一點(diǎn)都不傷車(chē)。

　　而如果遭遇彎路，冠道也同樣從容。雖然單單從尺寸上看，冠道絕對(duì)稱(chēng)得上一個(gè)“大塊頭”，接近五米的車(chē)長(zhǎng)，車(chē)身寬度也超過(guò)1.9米，但這臺(tái)車(chē)配備了多種科技，讓整臺(tái)車(chē)的駕控堪比轎車(chē)!首先，極速過(guò)彎時(shí)AHA敏捷操控系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)的進(jìn)行介入，點(diǎn)剎彎內(nèi)側(cè)的前輪，讓車(chē)輛過(guò)彎的循跡性更好，也符合駕駛者的意圖;其次，VGR功能的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，它能讓車(chē)輪轉(zhuǎn)向的速度發(fā)生變化，即方向打得越大時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)向速度越快，所以冠道的方向從左到右打滿(mǎn)只需要兩圈半不到;而鋁合金下擺臂也帶來(lái)更好的濾震和抓地效果，確保了車(chē)身過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性!所以在過(guò)彎的時(shí)候，雖然這個(gè)大塊頭會(huì)憑借絕佳的操控，讓你產(chǎn)生一種在開(kāi)轎車(chē)的錯(cuò)覺(jué)!

　　當(dāng)然，如果在這時(shí)選擇了試乘，亦會(huì)別有一番滋味。冠道的后排座椅空間無(wú)需贅述，寬廣或許正是最好的形容詞，窩在質(zhì)感高級(jí)的真皮座椅中，在寬闊的空間中翹個(gè)二郎腿，看著道路兩旁飛馳而過(guò)的風(fēng)景，配合著車(chē)內(nèi)音樂(lè)的節(jié)奏在后排側(cè)扶手上輕輕的打拍子，這才叫愜意!與此同時(shí)，盡管二次加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音漸漸升高，但得益于降噪輪轂、雙層隔音隔熱玻璃與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)結(jié)合的靜謐系統(tǒng)，在車(chē)內(nèi)仍然感受不到明顯的噪音。

　　回歸位于正大樂(lè)城的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，剛剛體驗(yàn)過(guò)激情速度的心跳似乎還未平靜，就來(lái)體驗(yàn)一下同樣刺激“飆車(chē)”的意念賽車(chē)!由最新科技打造，用腦電波來(lái)控制“賽道”上的冠道240TURBO一路狂飆，這樣有趣的互動(dòng)形式不只讓我們大呼過(guò)癮，亦吸引了許多上海市民的強(qiáng)勢(shì)圍觀。最后則是傳統(tǒng)的福利環(huán)節(jié)，只不過(guò)這次的福利有些特殊，領(lǐng)到什么樣的獎(jiǎng)品全靠“人品”。將參與過(guò)試駕獲得的“s”幣投入“AVANCIER SURPRISES”驚喜販賣(mài)機(jī)，按下 “SURPRISE”，即能隨機(jī)獲得一份專(zhuān)屬驚喜，是冠道車(chē)模還是冠道定制雨傘，是冠道公仔還是冠道定制T-SHIRT，可就要看天意了!

　　體驗(yàn)過(guò)冠道240TURBO的優(yōu)雅與澎湃，或許會(huì)對(duì)上海這座城市的“咪道”有了更為深刻的理解。當(dāng)然，在這樣的試駕活動(dòng)中，冠道240TURBO亦能將自身的勁速魅力一一展現(xiàn)。最后溫馨提醒，如此近距離享受冠道240TURBO魅力的機(jī)會(huì)僅剩一站，11月5日-7日，冠道240TURBO與你在青島不見(jiàn)不散!