自吉利博瑞在2015年4月9日上市，截止到3月底，吉利博瑞年銷量累計接近五萬輛。從上市之初的月銷1000到3000到5000，再到打破自主B級車在中高端汽車市場的“天花板”，連續5個月成為中國品牌B級車銷量的冠軍。在汽車市場持續走冷的情況下，1月銷量更是突破6000大關。博瑞取得的佳績，正是自主車在B級車市場成功的第一步。

　　吉利博瑞扭轉了世界對于自主汽車品牌的低端印象，成為自主品牌沖刺中高級轎車市場的“帶頭者”。博瑞是吉利推出的首款中高級轎車，還是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念和方法的車型。博瑞作為一款被吉利寄予厚望的車型，也不辱使命，在最檢驗產品力的B級車市場上成功開拓了全新的疆土。

　　古有桃園三結義，今有博字輩兄弟。自吉利博瑞在攻占了B級車市場之后，吉利汽車秉承“造每個人的精品車“的使命，集合先進技術與智慧，再度推出了自主品牌的標桿產品——吉利博越。博越定位為“智能互聯精品SUV”，在智能互聯、智能安全、智能駕馭、智能舒適方面都為消費者帶來與眾不同的全新體驗。前有博瑞，后來博越，雙博家族作為吉利的兩款重磅產品，不僅強化了吉利汽車的品牌形象，更展示了吉利汽車的非凡實力。

　　最美中國車，最美中國“芯”

　　博瑞的前格柵采用了水波形成的漣漪中提取的漸變理念，層次豐富而有韻律，逐漸散開。吉利的標志性Logo，搭配漸變的格柵外框，形成獨一無二的家族DNA。博越在外觀上也與博瑞不分伯仲，上市以來更是受到各方媒體的“零差評”。博越前保險杠面積巨大，更凸顯SUV的大氣。“如意”造型的裝飾條也透出濃厚的中國風韻。同時，為了保證車頭的設計比例，漣漪式前進氣格柵造型相比博瑞略小，但細節也更簡單化。雙博兄弟“造型設計皆出自來自原沃爾沃副總裁彼得 · 霍布里。

　　在發動機方面，博瑞、博越同源，均搭載了吉利最新研發的1.8TD渦輪增壓直噴發動機。這款發動機曾在世界三大發動機評選之一、國內最權威的汽車發動機評選活動中獲得“中國心”2015年度十佳發動機，,最大功率163 kw /5500rpm，峰值扭矩250 N·m /1500-4500rpm。但是針對車輛用途不同，博越的發動機還采用了兩種調教，高功率版本最大功率為135Kw，峰值扭矩達到了285N·m。雙博所搭載的1.8TD渦輪增壓直噴發動機，稱之為“最美中國芯”也不為過。

　　重新定義駕馭，以智能推動安全

　　在安全方面，吉利汽車絲毫不敢懈怠，其所創的“安全識別圈”被消費者所熟知。“安全識別圈”是將汽車安全事故分為5個層次：駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全和被動碰撞安全。從事故的防患于未然，一直到難于避免，都有相應的技術予以應對，從而將人身傷害降到最低。博瑞所搭載的七位一體主動智能安全系統與七位一體的行車輔助系統，就很好的詮釋了“安全識別圈”這一理念。早在去年12月，吉利博瑞在C-NCAP評價中，力壓合資車型以55.8的總成績獲得“五星安全”認定。創造了吉利“五星安全”家族歷史中的最高分。從“安全識別圈” 就能夠吉利汽車對于行車安全的重視，博瑞和博越用先鋒安全科技帶給消費者以智能安全防護。

上圖為博瑞半自動泊車輔助系統演示

　　吉利品牌在戰略轉型后，不斷在技術和產能上強化。從博瑞到博越，吉利汽車在自主汽車競逐走向世界的道路上，逐漸自成一派，形成獨有的“吉利風”。博瑞在B級車領域的成功，是吉利汽車品牌戰略的開端。在博瑞上市一周年的日子里，博越的到來是對博瑞最大的饋贈，博越上市的第二天就舉行了千人交車儀式，上市后10天訂單突破2萬。博越成為博瑞的后繼之車，再創“博越現象”也并無不可能。

　　博瑞、博越雙博協力，作為中國品牌汽車的兩匹黑馬，它們或將締造下一個“神話”。