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　　2016年的CES國際消費類電子產品展覽會成為汽車巨頭們大顯肌肉的舞臺，寶馬等傳統豪強依舊秀出了無與倫比的黑科技，樂視推出的概念車FF ZERO 1大出風頭，北汽新能源帶來的的i-link智能網聯也讓人大開眼界。

　　汽車生態格局正在醞釀

　　不僅僅在國外科技展表現如此，剛剛過去的2015年，盡管國內車市低增長成為新常態，但是在一系列利好政策的影響下，國內新能源汽車市場卻呈現出一番好景象。2015年車企積極布局新能源，充電樁產業興起，以及IT等跨界企業的涉足，都助推新能源的崛起。據數據顯示，2015年新能源汽車累計生產突破30萬輛，超越美國成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市場。

　　國內針對新能源汽車的政策也在不斷升級，科技部發布的2016年第一批國家重點研發試點專項中也包括新能源車行業。到2020年我國將建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，屆時新能源汽車保有量將達到500萬輛。

　　顯然，新能源汽車在中國正在經歷一個前所未有的發展機遇，國家的政策支持更是讓新能源汽車成為汽車產業發展的最大動力。

　　基于此新能源汽車正在開啟一個全新的時代，正在引領著汽車行業新一輪的革命，新能源汽車正在重新定義汽車。

　　2016年1月15日-17日在廣州舉行的第六屆全球新能源汽車大會主題就是：新技術、新模式、新生態。

　　新能源汽車分時租賃迎來風口

　　2016年新年伊始，關于新能源汽車分時租賃也是好消息不斷出現。

　　在北京，北京市新能源汽車發展促進中心副主任韋瑾曾說過說“北京市開始計劃在國家部委及北京市相關單位完成2000輛純電動車分時租賃的示范運營，到年底計劃完成6000輛，包括建成175個充電網點。”屆時，北京市將建立基本覆蓋中央駐京單位、北京市黨政機關等公共機構間的自助分時租賃網。

　　在深圳，2萬個電動小汽車增量指標已全部配置完畢。其中，9600個電動車指標分別配置給汽車租賃企業與分時租賃公司等，元旦起深圳市民提供電動汽車分時租賃服務。

　　新能源汽車發展的趨勢和基礎設置的不斷完善都在加速這個產業的發展。加上強勢的政策推動讓分時租賃成為2016年最被看好的用車項目，今年新能源分時租賃業務很可能進入爆發“窗口期”。

　　分時租賃成為新能源汽車發展助力

　　微租車是新能源汽車分時租賃的領導者，參加了第六屆全球新能源汽車大會。

　　微租車創始人兼CEO楊洋在大會論壇演講中表示，未來80%的出行將依靠汽車共享，這一市場可達到百億規模，而且會很快到來。新能源汽車分時租賃一定會成為未來出行的重要選擇。

　　楊洋認為，除了對社會出行、優化社會資源做出貢獻，對于車企，新能源汽車分時租賃業也將促進車企完成轉型，可以幫助車企實現車聯網和移動互聯網于一體的基于用戶身邊的用車服務網絡建設;可以幫助企業實現以租代售和以租轉售，將基于4S店的銷售延伸到百姓身邊;而且最重要的可以幫助老百姓分時租賃的方式深度試駕從而實現購買。

　　可以預見的是，新能源汽車在前期政策和產品技術的推動下，銷量不斷提高，充電樁等基礎設施的完善、電動車分時租賃等新的用車模式也為新能源汽車的發展提供了強大的動力和需求。

　　所有的一切都表明，未來新能源汽車定會重新定義汽車。