9月初，東風雪鐵龍首次向業界展示了他的全新一代中級車——C4世嘉。它以新平衡主義的設計理念、強勁的動力組合、前瞻的智能科技、越級的安全守護，為消費者提供了一款“動力效率最高、體驗效果最好、經濟效益最優”三效合一的新一代高效能中級車。

　　劍拔弩張的中級車市

　　2015年，整體車市明顯呈現增幅放緩的形勢。一方面，由于市場超高的份額占比，使得各廠商紛紛在中級車市場布下重兵，琳瑯滿目的車輛，難免使得消費者患上購車時的選擇恐懼癥;另一方面，隨著造車技藝的提升，消費者需求進一步增加，一車多用才能真正抓住中級車市消費者的眼球。

　　面對競爭，東風雪鐵龍持續加速新技術的應用，以新產品的推廣，不斷提升自身在中級車市的競爭力。正因為如此，東風雪鐵龍最新力作——C4世嘉，在9月2日的賞鑒會上全球首秀后，便引起了業界極大的關注。

　　新平衡美學 詮釋時尚生活典范

　　耳目一新的歐式新平衡主義的設計理念，在傳承雪鐵龍“空氣和水”的造車理念和設計基因的同時，汲取了源自巴黎的兼顧時尚與生活構成的城市文化，主張追求美觀與實用、設計與功能的平衡。

　　前臉設計富有張力，通過將車標以及鍍鉻裝飾條和大燈連接在一起，線條形成回環，形成了雪鐵龍家族最新的家族語言。一段式貫穿的腰線，貫穿前臉，一直延伸至尾部雙螺旋深邃尾燈燈組，此種燈組的設計繼承了2013年的概念車 Technospace的造型元素，與大燈呼應，將半封閉、簡潔的單體元素進行了完美詮釋。

　　內飾馬赫環宇航式數字儀表，搭配多處啞光飾件營造出低調、科技的格調。儀表臺、門板內側的上部，均使用了搪塑工藝，讓整個內飾在品質上獲得極大提高;同時，鍍鉻裝飾條的采用亞光設計，既實用又不張揚，充分體現了追求平衡的設計理念。

　　T+STT核芯動力 彰顯高效能

　　“T+STT核芯動力”是東風雪鐵龍最為重要的動力總成，C4世嘉搭載了其中兩款載譽無數的渦輪增壓直噴發動機。包括了獲得2015國際年度發動機大獎的1.2THP發動機、連續國際年度發動機8冠王1.6THP發動機以及一款黃金排量1.6LCVVT發動機。

　　以1.2THP發動機和1.6THP發動機為例，1.2THP直噴增壓發動機是PSA全新開發成果，升功率高達83kw/L，其首次運用了多項革新性技術，代表了PSA集團發動機技術的最前沿水平。它的最大功率100KW(136Ps)，峰值扭矩230Nm/rpm，達到市面主流2.0L發動機功率，在動力強勁的同時，5.0L/百公里油耗，充分保障了油耗經濟性，完美地詮釋了“高效低耗”這個詞。

　　1.6THP直噴增壓發動機是PSA和BMW合作開發成果，其大量采用BMW最先進的技術，相對同排量的自然吸氣發動機，1.6THP發動機動力性提高約50%，油耗和CO2排放降低約10%。它的額定功率123KW/rpm，峰值扭矩245Nm/rpm，1000rpm同級最快渦輪介入，動力輸出與2.4L發動機相當。

　　此外，經過100萬公里道路測試的STT發動機啟停系統在城市工況下最多可節省燃油15%，也為用車生活的經濟性提供了可能。

　　豐富配置 兼顧科技與安全

　　安全是用車的基本需求，而科技更是東風雪鐵龍一直的追求。除了配備博世第9代電子穩定系統外，C4世嘉的6安全氣囊、盲區監測等越級配置同樣為駕乘者提供全方位的安全呵護。而全系標配的7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，Citroen Connect車載互聯系統，以及一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統等裝備，以現代化的科技裝置，讓消費者感受到科技環身的駕控感受。

　　可以看出，作為全新車型，無論是新平衡美學的美觀兼顧實用，動力方面的高效輸出，超低能耗，還是配置方面的智能前瞻，全面呵護。無疑C4世嘉的亮相，為中級車市帶來了全新活力，博世第9代電子穩定系統，集各項安全裝備于一身;全系標配的7英寸彩色智能多媒體觸屏，車輛檔次及科技感瞬間提升;同時對于消費者來說，這些配置也完全符合了日常使用需要，實用更超值。

　　勢能、動能、智能、潛能四能合一，效率、效果、效益三效匯聚，C4世嘉的列陣為東風雪鐵龍布局中級車市新添了一員武功高強的猛將。與此同時，東風雪鐵龍強大的服務體系無疑是支撐C4世嘉攻城掠寨、屢建戰功的堅強支柱。根植中國23年，東風雪鐵龍秉承“家一樣的關懷”服務理念，不斷深化實施“一對一”專享服務工程，取得了累累碩果。在2015年J.D.Power售后服務滿意度(CSI)、售時滿意度(SSI)評選中，東風雪鐵龍分別獲得了主流汽車品牌第一、第二的優異成績，成為唯一一個連續三年售時售后兩項滿意度排名均進入“前三甲”的主流汽車品牌。已經贏得全國超過300萬用戶的真心擁戴。

　　誰敢橫刀立馬?好產品加上好服務，C4世嘉必將成為東風雪鐵龍逐鹿中級車市的一員悍將。