7月6日，北京現代宣布2015款全新勝達正式上市，其中，新增的3款2.0T車型，起步價僅為21.98萬;其他原有車型的價格均有1-2萬元的下調。調整后，2015款全新勝達2.0T全系車型的價格區間僅為21.98萬—28.98萬。消息一出，業界嘩然。

　　在合資七座SUV市場中,現有的全新勝達、新漢蘭達、銳界三款車型，都主打2.0T、七座大空間、豪華配置，已經形成三強逐鹿之勢。如今，2015款全新勝達的2.0T車型以21.98萬的起步價上市，不僅拉低了原有保持的25萬起步價格，還將對這個級別的配置標準和使用成本等方面產生不小的影響，掀起一股新波瀾。

　　第一股波瀾：重新定義價格區間

　　在以動力性能為靈魂的SUV車型中，由于2.0T排量較好兼顧了動力性和經濟性，幾乎成為各大合資品牌SUV車型的主打動力，對應車型的起步價格也普遍在25萬元左右，其頗高的定價讓不少消費者望而卻步。隨著SUV市場的火爆和競爭的加劇，如何讓T動力SUV的入門價格更親民，吸引更多的消費者，已經成為各大合資品牌SUV戰略的重中之重。

　　此次2015款全新勝達新增的3款2.0T車型定價中，起步價格僅為21.98萬元，頂配車型價格也下調至28.98萬元，可以說全新勝達的此次改款將合資T動力豪華SUV的價格區間鎖定在20萬檔位，不僅與新漢蘭達、銳界等現有競品的25萬元起步價形成明顯的競爭優勢，事實上也是對這一細分市場的定價規則進行了重新洗牌，后來者想在價格上再有明顯突破難度極大。

　　第二股波瀾：提升配置標準

　　面對合資T動力豪華SUV品牌21.98萬的起步價格，有人提出質疑：2.0T車型定價如此低，會不會借機掀起一股“減配潮”?那樣的話最后吃虧的還是消費者。面對這樣的質疑，“攪局者”的表現就顯得格外關鍵。

　　一般而言，上市時間越晚的車型，越具有后發優勢。通過與新漢蘭達、銳界起步車型20項差異配置(相同配置已略去)的對比來看，剛剛上市的2015款全新勝達的起步車型在其中14項配置中占有優勢，也再次印證了這一規律。

　　與新漢蘭達相比，2015款全新勝達2.0T起步車型的配置要豐富得多。消費者看重的電動天窗、行李架、超級儀表盤、定速巡航、自動大燈等舒適配置，都出現在配置單上。在安全方面，在標配ABS+EBD+BA+ESP等安全裝備之外，全新勝達搭載的MDPS轉向助力可調、ESS緊急制動提醒、陡坡緩降、電子防眩目后視鏡等高實用度的配置，同樣也是漢蘭達所欠缺的。

　　不僅新漢蘭達，即使起步價比新漢蘭達高1萬元的銳界，也難以在與全新勝達的對決中占到便宜。其入門車型雖然裝備了電子手剎、HAC上坡輔助、膝部氣囊、胎壓監測、無匙進入+啟動等配置，但更常用的自動大燈、天窗、行李架、定速巡航等配置卻沒有配備。10寸全彩儀表盤、通風座椅、SONY音響、自動泊車、電動感應尾門等亮點配置也只裝備在2.0T頂配車型上。而像ACC自適應巡航、LKA車道保持、ACS低速安全、BLIS盲區監測等智能配置，即使在2.0T頂配車型上也只是選裝。

　　從以上的配置對比來看，2015款全新勝達不僅僅拉低了2.0T車型的起步價格，同時還讓整個細分市場的配置起點更高。

　　第三股波瀾：壓低使用成本

　　SUV車型自重大、動力強，相對油耗要高;經常野外郊游或者長途出行，也會讓車輛受損幾率變大。因此，日常用車養車的成本已經成為理性消費者在選購SUV車型必須考慮的因素。

　　在用車方面，多數T動力發動機都會要求加注95號以上汽油，比如新漢蘭達。不過，2015款全新勝達和銳界則只需要加注92號汽油即可正常工作。按照一般每年行駛2萬公里來計算，市區油耗按照每百公里10L計算，92號汽油每升比95號便宜約0.5元，一年算下來僅加油就節省約千元。此外，92號汽油分布更廣，這也意味著出行更加省心。

　　在養車方面，一旦車輛超過保修期，維護成本會驟然提升。因此車輛的保修政策十分重要。面對“三年/10萬公里”的主流保修政策，2015款全新勝達的“五年/10萬公里”的保修政策，幾乎成為業界標桿。而且五年/10萬公里，基本上完整覆蓋了大多數用戶的一手用車周期，既省錢又省心，徹底免除用戶后顧之憂。

　　憑借“拉低起步價格、提高起點配置、降低使用成本”這“兩低一高”的組合拳，相信隨著2015款全新勝達的強勢入市，合資2.0T SUV市場的現有格局也將重新洗牌，誰將成為引領合資T動力SUV市場發展的風向標，值得我們拭目以待。