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　　隨著二胎時代降臨和消費升級，國人在汽車市場不斷追求更大、性能更好的車型，6/7座SUV在這個時代無疑更受重視，就在近日，北京現代第四代勝達正式開啟預售，預售價格區間：21.28-28.88萬元。新車整體上沿用海外版設計風格，但在尾部以及內飾方面有著不同于海外版的改變，同時提供6座，7座版本。今天我們來看看第四代勝達將以何種姿態面對這一細分市場。

　　第四代勝達在顏值上還是比較出眾的，但僅憑外表很難打動消費者，如今的第四代勝達在配置方面可謂相當貼心，生物認證指紋解鎖/啟動車輛，從此告別車鑰匙;智能網聯技術，隨時隨地連接互聯網;后排乘客提醒功能，奶爸帶娃從此再也不用擔心孩子被鎖在車內;無敵的第三排配置，顛覆你對6/7座SUV的認知。

　　首先來看看外觀方面

　　第四代勝達采用現代汽車全球最新設計理念“Sensuous Sportiness”。大尺寸的前格柵內采用網格狀設計，看起來非常大氣。頭燈方面，新車采用了分體式頭燈設計，上方狹長的燈組內采用LED光源，下方燈組則采用豎型設計。車輛尾部，可以說亮點頗多，第四代勝達并沒有采用海外版的設計風格，而是進行了全新設計，采用了C字形的貫穿式尾燈，內部融入了LED燈源，點亮后在夜間十分有辨識度，此外后尾廂中部還有“ SANTA FE”的字樣。

　　內飾方面

　　相較海外版整體變得更有層次，并且在搭配、顏色、做工和手感上都已達到一流水準，中控屏采用7寸的懸浮式設計，同時取消了屏幕上的物理按鍵。此外值得注意的是，國產后的第四代勝達在檔把方面有所調整，采用了按鍵換擋的方式，在檔次方面有所提升。

　　中控采用10.25英寸屏幕，即有觸摸也有按鍵，搭載百度智能網聯2.0系統。

　　10.25英寸的中控臺彩色大屏分辨率很高，下方為觸摸按鍵區域，整體看上去很大氣。內核系統搭載的是百度智能網聯2.0系統，功能齊全。另外，百度CarLife和QQ音樂大大提升了車內娛樂系統的擴展性。

　　配置方面，車頂行李架，360°全景攝像頭，無鑰匙進入，指紋開門，后視鏡電動調節，并線輔助等一些主流配置該車型一應俱全。

　　同時，新車前排擁有座椅通風、座椅加熱、方向盤加熱等功能，并支持主駕10向調節和副駕老板鍵功能;第二排兩側配備“一鍵 Walk in”功能，按鍵后二排座椅折疊并前移，方便出入;第三排還配有座椅一鍵電動折疊/展開、電動座椅調節、獨立空調出風口、獨立空調調節功能及配備獨立水杯架。

　　空間方面

　　2+2+2的六座布局帶來的最大一個好處就是不需要像七座車型一樣每兩年上線年檢一次，六座車型與普通小客車一樣，前六年不用上線驗車，只需要每兩年去交通隊領年檢標即可。下面我們來看看座椅設計的表現情況。

　　第二排兩個獨立座椅支持前后移動及靠背角度調節且調節范圍很寬裕，能滿足不同體型乘客找到適合自己的舒適坐姿。試駕車型還配備了ROA后排乘客提醒系統，車輛落鎖后，位于后排的超聲波傳感器如果探測到車內還有人員，會通過喇叭鳴笛、給車主手機發消息這兩種渠道提醒車主，避免因遺忘導致的事故。

　　設計師給了第三排乘客足夠的關懷，首先原本在第二排的空調控制旋鈕被取消了。第三排乘客則得到了單獨的空調調節主導權，此外左右兩邊還預留了一個杯架和尺寸不小的儲物格。

　　第三排座椅折疊完全由電控實現，用戶不需要費力自己去折疊，體驗非常好。靈活多變的二/三排座椅放倒功能，讓第四代勝達后備廂空間表現變得非常機動，能夠滿足日常生活中多種應用場景。

　　動力方面：

　　新車搭載現代最新的Theta Ⅱ 2.0 T-GDI發動機，最大輸出功率176.5kW，最大扭矩達到353Nm。并且最大扭矩平臺也由之前的1750rpm下降到1450rpm，簡而言之，其可以在較低的轉速就能輸出最大的扭矩。搭載的8速手自一體變速箱，按鍵式換擋操作更為簡潔方便，8AT傳動效率上更加高效，有著更好的經濟燃油性。

　　第四代勝達帶有四種駕駛模式，ECO模式，SPORT模式，COMFORT模式以及SMART模式。

　　按鍵式換擋取代了海外傳動的換擋方式，8AT在傳動效率上更加高效，對于這么大的車型燃油經濟性會控制的非常出色。

　　新車采用前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架，升級的四驅系統根據不同的駕駛模式，動力分配也會進行聯動。第四代勝達在NVH上的表現在同級別車型中相當出色，不論是風噪還是胎噪，都會給車內傳遞很強的舒服感。

　　總結：第四代勝達帶著滿滿的誠意，無論是相對海外版本加長的車身還是科技配置，都能感受到北京現代對于這輛車的重視程度，以及對這臺旗艦大型SUV所給予的厚望。而且21.28萬起的預售價誠意滿滿，相信上市后的銷量應該有不錯的成績。