【西部汽車網訊 車型導購】跨界一詞的解釋是讓原本毫不相干的元素，相互滲透相互融合。這也是在互聯網上非常流行的一種策略行為，同樣的，在汽車的圈子里也有很多玩跨界的車型，比如將SUV與轎跑的元素進行結合，由此而生的個性，就可以稱之為跨界SUV。看顏值選車，在跨界SUV領域恰恰是理性的，它們有著高顏值的同時也有著很好的實用性，針對這個需求，篩選了市面上主流且有一定銷量基礎的跨界SUV，進行推薦。

　　吉利帝豪GS

   官方指導價7.78-11.68萬元

　　在汽車市場里10萬元的跨界SUV車型并不少，但在設計上真正做到流暢自然好看的車型并不多。今天的選題是以顏值個性作為選車前提，在小編腦海中篩選一遍，吉利帝豪GS符合今天的推薦。作為一款專門為年輕消費者打造的跨界SUV，靚麗時尚的造型必不可少，而最難能可貴之處在于，車身運用的大量曲面設計，并且曲面設計地非常自然、飽滿，恰到好處的細節營造出跨界SUV年輕與運動氛圍。

　　帝豪GS把跨界SUV的優勢發揮的淋漓盡致，通過小巧流線的身材來展現運動范。新款帝豪GS增加了動靜紅車漆，色澤更加鮮艷，視覺效果也更加醒目，更符合年輕人的審美需求。

　　吉利帝豪家族化的水滴漣漪運動式格柵，外圍的鍍鉻為黑色，里面三圈則變成了鍍鉻裝飾，層次感更豐富;并且在紅線包圍以及點狀內格柵的點綴下，運動氛圍更濃郁了。

　　尾部是最好的部分了，整車的流暢線條在這里得到了很自然的回歸，車頂的擾流板，與前臉相呼應的牌照兩側仿擴散器的設計讓車尾極具運動范。值得一提的是帝豪GS的離地間隙為193mm，日常使用實用性還是非常不錯的。

　　內飾延續著標準的吉利風格設計，各分區簡單明了，整個中控上方都使用了軟性材料，檔次感不錯，縫線設計也很走心。配置方面也毫不吝嗇，導航、自動空調、倒車影像、CarPlay等常用配置都有，實用性很高。另外這臺車還有個非常好用的語音控制功能，任何時候說一句“你好帝豪”就可以將它喚醒，聽歌、設置空調溫度，導航目的地等等說句話就行，特別省事。

　　動力方面，2018款帝豪GS搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm。發動機艙與吉利其他車型一樣，采用塑料蓋板覆蓋，讓整個機艙看起來更加簡潔。

　　馬自達CX-4

   官方指導價：14.08-21.58萬元

　　馬自達CX-4自從一亮相就吸引了多數人的目光，轎跑的設計再加上低矮的車身，如果不是那較高的離地間隙都很難和SUV聯想在一起，在這個價格段中絕對是一個另類時尚的SUV選擇。而目前在大馬路上看到駕駛著CX-4的車主也的確都是時尚年輕的弄潮兒，定位非常精準。

　　整車的溜背造型很好的詮釋了運動的風格，標志性的前臉和靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　尾部雖沒有太多的設計，但流暢的線條讓整個車尾顯的飽滿，貫穿的銀色鍍鉻裝飾條很好的分割了車尾的比例，雙邊共兩出的排氣管當然也不會缺席。

　　CX-4內飾布局依然是濃烈馬自達家族風格，中控屏采用懸浮式設計，突顯時尚感。在用料和做工上也下了不少的功夫，摸得到的地方都能給人很細膩的感覺。炮筒式的儀表盤為內飾增添一份運動氣息。

　　馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統。

　　奔馳GLA

　　官方指導價：26.98-39.90萬元

　　如果說GLA撐起了北京奔馳很大一部分銷量其實并不過分，不僅在國內，在歐盟國家GLA也占有很高的市場份額。在小編看來，奔馳GLA的成功，更多的還是因為它跨界SUV的造型，時尚動感的同時，實用性也得到很大的滿足。

　　奔馳GLA本身，車頭造型充滿力量感，而圓潤的車尾和車頭形成強烈的對比，這種強烈的反差設計無論是男車主還是女車主都非常喜歡的，而緊湊的車身側面讓它能更靈巧地穿梭于城市道路上。

　　奔馳GLA前后懸設計都較短，這樣除了視覺效果上看起來更加提神外，更長的軸距也帶來更好的行駛穩定性。

　　尾部的造型更加的圓潤，相比于前臉，兩個大大的尾燈帶有一點萌萌的感覺，下方銀色的鍍鉻裝飾條是個不錯的點綴，讓車尾不會顯得太過于單調。

　　內飾風格很“奔馳”，三幅式方向盤，圓形空調出風口，懸浮式中控觸摸屏，以及奔馳經典的數字鍵盤，這些都很好地得到了繼承。但在用料方面就欠一點火候，沒有C級上那種小S級的豪華感。

　　奔馳GLA車輛尾標擁有200、220、260，分別代表搭載1.6T發動機、2.0T低功率發動機、2.0T高功率發動機，其中搭載2.0T發動機的車型配備適時四驅系統，另外奔馳GLA全系標配7擋雙離合變速器，底盤方面依舊是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛。

　　寶馬X2

　　官方指導價：28.98-37.98萬元

　　我覺得寶馬X2的推出就是為了做奔馳GLA最直接的競爭對手，品牌、尺寸以及主打的跨界SUV風格。也可能是新出的原因，兩車實際價格也有不小差距。不可否認的是，寶馬X2在設計上有更多比奔馳GLA出彩的地方。

　　雖然這是一臺掛著藍天白云標的寶馬SUV，不過你會在它身上發現不少“不走平常路”的設計，不規則的雙腎前格柵，低矮似Coupe的車身以及C柱上“復活”的藍天白云標，新的寶馬X2給人一種嶄新的外貌。

　　前臉依舊是寶馬經典的雙腎式進氣格柵和天使眼大燈，只是寶馬X2相比其他任何一款現售車型都要更加犀利，大燈開眼界的設計讓整個前臉有一股狠勁，上窄下寬的雙腎型格柵搭配下方的方型格柵，讓整車非常具有立體感，側面為了照顧后排空間，并沒有像X4、X6上一樣采用較大的溜背，以平直舒展為主。尾部整體很敦實，沒有過多設計，但很耐看。

　　通過內飾可以一眼認出這是一臺寶馬，相比個性的外觀，內飾給到的驚喜就少了很多。值得一提的是，寶馬M 經典的‘丁字褲’方向盤，以及“大雞腿”電子檔桿在寶馬X2上得到了保留，這在普通UKL平臺的2系上是見不到的。

　　動力方面，寶馬X2采用的是1.5T和2.0T兩臺發動機，還是一貫的B38與B48發動機組合，這個系列發動機已經在寶馬旗下所有車型上得到過檢驗，可靠性有保障。傳動系統搭配8速手自一體變速箱，底盤方面則采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

　　總結：今天我們推薦的這四款車型，只是覆蓋了10-30萬元這個價位，當然在其他價位選擇也很豐富，像跨界SUV鼻祖寶馬X6，以及后來的奔馳GLE轎跑版。40萬元價位也有寶馬X4，奔馳GLC轎跑版可以選擇，德系豪華品牌這方面有較多的車型可選。當然日系也不乏經典車型，搭載經典VQ37發動機的英菲尼迪QX70也是非常不錯的選擇。從10-100萬個性跨界SUV都有得選，追求個性更是一種精神，與金錢關系不大。（轉自 太平洋汽車網）