【西部汽車(chē)網(wǎng)訊】對(duì)于40-50萬(wàn)區(qū)間想要買(mǎi)轎車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，目前市面上論產(chǎn)品力和品牌號(hào)召力最強(qiáng)的只有全新寶馬5系和奔馳E級(jí)，畢竟在全新奧迪A6L真正到來(lái)之前，其他產(chǎn)品還不足以對(duì)這兩款車(chē)型真正構(gòu)成威脅。

　　不過(guò)，我們也發(fā)現(xiàn)很多朋友對(duì)寶馬5系和奔馳E級(jí)到底該買(mǎi)誰(shuí)產(chǎn)生了頗具看點(diǎn)的辯論。今天我們就拋開(kāi)配置這個(gè)大項(xiàng)，單就這兩款產(chǎn)品的駕乘感受、內(nèi)飾質(zhì)感及用戶(hù)口碑進(jìn)行一系列對(duì)比，希望能夠幫助那些還在糾結(jié)這兩款產(chǎn)品的潛在買(mǎi)家。

　　駕乘感受

　　坦白講，這一代寶馬5系和奔馳E級(jí)在駕乘感受上依舊和過(guò)去大家對(duì)這兩款車(chē)的認(rèn)知有了翻天覆地的變化。過(guò)去大多數(shù)人認(rèn)為奔馳代表著舒適，而寶馬則代表著運(yùn)動(dòng)，但在這一代產(chǎn)品上， 奔馳E級(jí)和寶馬5系似乎在產(chǎn)品設(shè)定上發(fā)生了“對(duì)調(diào)”。

　　全新寶馬5系或許是對(duì)市場(chǎng)有所妥協(xié)，也可以說(shuō)是對(duì)這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者需真實(shí)求的探索，并不再主打運(yùn)動(dòng)特性，反而在舒適性和靜謐性上與以前有了很大優(yōu)化。拿我們?cè)囻{全新寶馬5系的感受來(lái)講，相比上一代產(chǎn)品，全新寶馬5系對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾要比奔馳E級(jí)更加舒服，NVH的調(diào)教甚至要明顯由于全新奔馳E級(jí)。

　　尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制方面，除了在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)能夠聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，其他時(shí)刻你多少會(huì)感到全新寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音缺乏激情。以寶馬的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)講，很難說(shuō)寶馬5系的方向盤(pán)有以前那么明顯的轉(zhuǎn)向回饋，靈敏是很靈敏，但缺了一些路感。

　　反觀這一代奔馳E級(jí)，它的轉(zhuǎn)向稍微缺乏了一些溝通感，懸架雖然比以前更硬了一些，但高速過(guò)彎時(shí)依舊不能給人很強(qiáng)的信心，不難發(fā)現(xiàn)奔馳E級(jí)這套地盤(pán)真不是那種有運(yùn)動(dòng)基因的設(shè)定。

　　沒(méi)有運(yùn)動(dòng)基因，舒適性是不是會(huì)好一些呢?其實(shí)這一代奔馳E級(jí)還是有些讓人失望，前座可能還好，但坐在后座的時(shí)候細(xì)碎的震動(dòng)非常多，當(dāng)然這跟它那個(gè)很硬的防爆胎也有很大關(guān)系。

　　如果是通過(guò)減速帶，它的生硬感也相對(duì)比較明顯。所以無(wú)論是樂(lè)趣層面還是在舒適感極感方面，這一代E級(jí)的表現(xiàn)都讓我覺(jué)得不如寶馬5系來(lái)得好，雖然全新寶馬5系的轉(zhuǎn)向和入彎其實(shí)也只是比奔馳E級(jí)稍微好一點(diǎn)。

　　內(nèi)飾質(zhì)感

　　可能在一年多兩年前第一次見(jiàn)到奔馳E級(jí)的內(nèi)飾時(shí)，我會(huì)覺(jué)得這一代奔馳E級(jí)已經(jīng)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上領(lǐng)先了同級(jí)產(chǎn)品一個(gè)世代，但隨著我們對(duì)奔馳這類(lèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)越來(lái)越熟悉，見(jiàn)到的越來(lái)越多，這種驚喜的感覺(jué)逐漸沒(méi)有了，甚至看久了它內(nèi)飾的木紋設(shè)計(jì)，感覺(jué)上也會(huì)從過(guò)去的“哇，好豪華”變?yōu)楝F(xiàn)在的“額，有一點(diǎn)老氣了”。

　　相反，寶馬5系雖然在上市之初就給我們很熟悉的感覺(jué)，濃濃的寶馬味，但顯然經(jīng)過(guò)時(shí)間的沉淀和液晶屏的加入，你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬5系的內(nèi)飾并不會(huì)在豪華感上輸給同級(jí)對(duì)手，至少氛圍營(yíng)造上還是不錯(cuò)的。

　　用戶(hù)口碑

　　說(shuō)說(shuō)一些買(mǎi)到車(chē)以后用戶(hù)最在意的。首先是用料方面，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾雖然看起來(lái)很豪華，但由于內(nèi)飾材質(zhì)和國(guó)產(chǎn)做工的問(wèn)題，中控臺(tái)很容易出現(xiàn)異響的情況，且寶馬5系雖然看起來(lái)不如奔馳有質(zhì)感，但是摸上去并不會(huì)有任何的塑料感，奔馳E級(jí)則在前排中控扶手的后方采用了部分塑料材質(zhì)，難免讓強(qiáng)迫癥患者感覺(jué)不太舒服。

　　此外，同樣作為國(guó)產(chǎn)后的產(chǎn)品，寶馬5系的整體做工顯然要優(yōu)于奔馳E級(jí)，且不說(shuō)奔馳E級(jí)國(guó)產(chǎn)后更換了部分門(mén)板材料，更重要的是前不久奔馳E級(jí)還爆出了后排車(chē)門(mén)關(guān)閉后縫隙不齊的問(wèn)題，不經(jīng)讓人質(zhì)疑：都40-50萬(wàn)的車(chē)了，居然還會(huì)出現(xiàn)做工問(wèn)題。

　　情報(bào)總結(jié)：

　　如果只是單論寶馬5系和奔馳E級(jí)給人整體感受，我們認(rèn)為寶馬5系會(huì)以微弱優(yōu)勢(shì)勝出，但如果加入品牌喜好的問(wèn)題，或許前面所說(shuō)這些都不會(huì)影響到你。