如今的消費者買車考慮的也是越來越多，看重的也不只局限于外表動力、安全系數(shù)。隨著節(jié)能環(huán)保意識越來越強，消費者們對新能源車和節(jié)能車的接受程度日漸提高，加上新能源汽車優(yōu)惠幅度比較大，促進了廠家加快推出此類車型的步伐。

　　卡羅拉雙擎與比亞迪秦都是20萬內(nèi)混動車型的代表，不過它們前者采用了普通的混聯(lián)式混動系統(tǒng)，而秦則是一款純正的插電式混動汽車，并享受國家補貼。兩者相比，如何選擇呢?

　　外觀對比：時尚 VS 犀利

　　卡羅拉雙擎脫胎于卡羅拉，其采用全新設計的前格柵，不僅簡約時尚更配合雙擎車型獨有的湛藍色車標顯得十分漂亮。另外，前保險杠底部的散熱格柵與兩側的霧燈區(qū)域融為一體，并加入了鍍鉻裝飾，從而與普通版本相比更為精致時尚。

　　比亞迪秦雖然是自主創(chuàng)新設計，但看上去卻擁有十足的國際水準。U型中網(wǎng)加上犀利的頭燈讓整個前臉彰顯了前衛(wèi)與力量的感受。

　　兩款車型的車身設計都符合家用級別消費者的審美標準，區(qū)別是卡羅拉雙擎線條修長一些，而比亞迪秦則相對緊湊一點。

　　兩款車型車尾都很開揚，無論是卡羅拉雙擎的梯形設計還是比亞迪秦的貫通式尾燈連接，都充滿了年輕時尚的用車氣息。不過話說回來，比亞迪秦還是比卡羅拉雙擎的設計更加大膽前衛(wèi)一些。

　　外觀配置：各有優(yōu)勢

　　作為新能源車的家用代表，兩款車型都提供了電動天窗、LED日間行車燈等國內(nèi)消費者喜歡的外部配置。

　　最大區(qū)別可能來自頭燈，卡羅拉雙擎配備的LED頭燈無論是照明效果還是觀感上都優(yōu)于比亞迪秦的鹵素大燈。

秦實際為插電式混動汽車

秦雙冠版可以充當移動電站

　　比亞迪秦的后備廂蓋上LOGO可以電動打開，里面是一個充電口，這也是其與卡羅拉雙擎最大一個用車區(qū)別，我們可以通過充電口為比亞迪秦充電，從而進一步節(jié)省燃油。而在這款雙冠版中，比亞迪新增了被稱為“移動電站”的技術，目前還有唐也提供這項技術。它的特點是直接利用車輛自帶的電量，通過獨有的轉接設備轉為普通的家用電源，對外部用電器進行供電，實現(xiàn)同時為筆記本電腦、電磁爐等大功率電器供電，滿足出行及生活需求。此外，當系統(tǒng)檢測到電池電量較低且車輛處于P擋狀態(tài)時，發(fā)動機會自行啟動向電池進行充電，從而延長外部用電器使用時間。

卡羅拉雙擎車輪

秦雙冠版車輪

　　卡羅拉雙擎配備的205/55 R16規(guī)格車輪與比亞迪秦搭載的205/50 R17車輪在用車本質(zhì)上沒有區(qū)別，只不過比亞迪秦的輪胎直徑更大一些。兩車均采用了雙色旋風式輪轂造型，樣式都很新穎奪目，但比亞迪秦的設計更加前衛(wèi)。

　　內(nèi)飾對比：實用 VS 科技

　　卡羅拉雙擎延續(xù)了普通車型的不對稱中控臺設計，木紋與鋼琴漆的裝飾搭配凸顯了時尚與精致元素。比亞迪秦的對稱式內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，不僅迎合了國內(nèi)消費者審美情節(jié)，同時用料和做工方面非常不錯，更加注重細節(jié)。

　　兩車均配備了主流的三輻條真皮多功能方向盤，比亞迪秦的方向盤不僅可以電動調(diào)節(jié)/記憶，并且按鍵數(shù)量大大超過了卡羅拉雙擎，提供十分豐富的用車功能。