具體車(chē)型配置分析
1.6T 時(shí)尚版 24.98萬(wàn)元
作為全系的入門(mén)版車(chē)型,單從1.6T 時(shí)尚版不足25萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)格來(lái)看還是可以接受的。而且從上圖這一整張配置單來(lái)看,最低配的車(chē)型已經(jīng)可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)使用需求。尤其是全系標(biāo)配前排氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和駕駛員膝部氣囊等安全方面的裝備,將整車(chē)的被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)提升至“滿(mǎn)級(jí)”。
另外,全系標(biāo)配的座椅加熱、方向盤(pán)換擋撥片、電子手剎以及發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停等功能也在提升車(chē)輛的使用便利性方面發(fā)揮了重要作用。如果對(duì)配置不是十分苛求的話(huà),這款入門(mén)版的1.6T 時(shí)尚版具備非常不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。
1.6T 運(yùn)動(dòng)版 27.58萬(wàn)元
高配的1.6T 運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,售價(jià)27.58萬(wàn)元,配置方面則主要增加了自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、定速巡航、全LED前大燈以及全景天窗等配置。
但考慮到兩車(chē)2.6萬(wàn)元的差價(jià)以及主要配置方面的差異,編輯個(gè)人認(rèn)為并不很劃算,畢竟這些配置除了全景天窗之外,后期不是沒(méi)有二次加裝的可能。所以這款車(chē)更適合那些對(duì)上述配置有剛性需求的消費(fèi)者選購(gòu)。
2.0T 時(shí)尚版 29.58萬(wàn)元
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.6T版本在動(dòng)力上要增強(qiáng)不少,而且2.0T車(chē)型均搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然目前尚不知道這套四驅(qū)系統(tǒng)有多強(qiáng)的多困能力,但在應(yīng)付雨雪等濕滑路面時(shí),顯然會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型要從容許多。
雖然2.0T 時(shí)尚版車(chē)型提供了更強(qiáng)的動(dòng)力以及一套四驅(qū)系統(tǒng),價(jià)格也隨之上漲了2萬(wàn)元。但配置方面卻回到了更低的水平,僅比1.6T 時(shí)尚版多出了一點(diǎn)配置,價(jià)格卻高出了4.6萬(wàn)元。換句話(huà)說(shuō),想要得到這套更強(qiáng)的動(dòng)力總成和四驅(qū)系統(tǒng),至少要多花出4萬(wàn)多元的成本(這還不算購(gòu)置稅的差價(jià))。
2.0T 運(yùn)動(dòng)版 32.98萬(wàn)元
同1.6T 運(yùn)動(dòng)版車(chē)型類(lèi)似,2.0T 運(yùn)動(dòng)版同樣增加了配置和售價(jià)。想要享受更好的配置就要付出更多的金錢(qián)。不過(guò)編輯嘮叨一句,售價(jià)三十多萬(wàn)的車(chē)型上才開(kāi)始配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,真不知道官方這葫蘆里買(mǎi)的是什么藥?
座椅調(diào)節(jié)按鈕放在車(chē)門(mén)上也算是濃濃的“奔馳味兒
還得再?lài)Z叨一句,作為2.0T的高配車(chē)反而沒(méi)有1.6T高配車(chē)上的自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口,編輯實(shí)在找不出能為QX30辯解的理由。
2.0T 極限版 38.98萬(wàn)元
關(guān)于頂配車(chē),再次提升6萬(wàn)元的價(jià)格想必是個(gè)不小的數(shù)目,盡管開(kāi)始了瘋狂的配置堆砌,但其接近40萬(wàn)元的售價(jià)也真的只能用提升產(chǎn)品和品牌形象來(lái)解釋。當(dāng)然,真愛(ài)粉和有錢(qián)任性并不在討論之列。
備胎槽中的Bose揚(yáng)聲器
總結(jié)
作為一款主打年輕消費(fèi)群體的緊湊級(jí)SUV,其時(shí)尚的外形、出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及較為豐富的配置使QX30獲得了不錯(cuò)的硬實(shí)力。而其定價(jià)方面雖然出了低配車(chē)之外并不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但相信終端零售市場(chǎng)很快就會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意的答案。喜歡這款車(chē)的消費(fèi)者,不妨等上一段時(shí)間再做決斷。