全新寶馬 X1

　　這一代的X1最令人印象深刻的是液壓助力的方向盤的手感，即便方向盤很沉，但它的指向性操控性卻出奇的好，或許對妹子來說確實重手了點，另外，作為一款寶馬入門SUV，卻有著媲美轎車的操控，不得不佩服寶馬的工程師。

　　但是，現款X1的造型真的不敢令人恭維，實在談不上好看，空間方面也是硬傷。而全新一代X1的外形得到了極大的升級，完全跟上了時代審美;車身數據也得到了明顯的提升，期待空間問題能改善。

　　顏值的大幅提升，尺寸的增加，只要價格依然合理，新款X1沒有賣不好的理由。

　　動力方面，新一代X1最大的變化就是增加了1.5T三缸的汽油和柴油發動機來作為新的入門動力;2.0T四缸的汽油和柴油發動機則保留，但新一代的2.0T動力可令X1的油耗最多可省17%。1.5T汽油發動機的引入進一步拉低了車型門檻，其最大功率136Ps(100Kw);2.0T汽油發動機則提供192Ps(141Kw)和231Ps(170Kw)兩個輸出版本，最大扭矩則分別為280N·m和350N·m。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動和8速Steptronic變速箱。

　　馬自達MX-5

　　新一代MX-5毫無疑問采用了馬自達家族最新的“魂動”設計理念，摒棄了過去賣萌的風格，甚至還拋棄了沿用了三個世代的尾燈造型，而把尾燈設計得酷似Z4的款式。這讓MX-5“萌萌噠”的印象一掃而空，凸顯出更狠更凌厲的風格。喜聞樂見的是車身方面第四代MX-5重拾軟頂設計，還配備熏黑八輻輪圈。

　　內飾依舊是MX-5一貫的簡潔運動風，獨立式液晶顯示屏顯然是馬自達全新家族式設計理念指導下的產物。新一代MX-5的底盤采用輕量化設計，相比老款車型新車的底盤降低了約100kg。

　　而全新一代MX-5的面世更加讓樂趣又上了一個臺階，回歸第一代的純粹的同時，加入最現代的科技，創馳藍天技術的應用環保高效之余，讓MX-5一直以來所缺失的一塊拼圖——直道加速性能給找回來了——2.0版破百加速僅需6.2秒!所以筆者最大的愿望是，馬自達啊，求你早日把全新MX-5帶來中國吧!

　　捷豹F-PACE

　　當超豪華品牌紛紛涉足SUV市場分一本羹的時候，捷豹也坐不住了。當捷豹旗下首款SUV F-PACE登陸廣州完成國內首秀之時，其驚艷的外表以及強大的內心留給所有觀眾一種“不合理”的印象。這輛不合常理的新車，完全就是披著SUV外衣的跑車!

　　F-PACE擁有醒目的前格柵，帶來純粹的捷豹風格，而從整體看，新車充滿了捷豹跑車F-TYPE的身影：修長而線條鮮明的發動機蓋上隆起的造型向后延伸，流線型車頂和短前懸顯示出充滿動感的跑車設計風格。源于F-TYPE的設計靈感，令捷豹旗下首款跑車型SUV F-PACE成為一款劃時代的作品。不是我不合理，是你不夠先潮。

　　F-PACE的出現，更是填補了捷豹在SUV車型領域的空缺。憑借市場的如日中天，捷豹可靠的品質和形象，相信F-PACE會有讓人出乎意料的表現。而動力方面動力方面，F-Pace將搭載Ingenium系列2.0T四缸發動機，F-Pace S將搭載3.0升V6發動機，最大輸出功率253kW，峰值扭矩450Nm，而其性能版有望搭載動力更加強勁的5.0升V8發動機。