1974年大眾高爾夫車型誕生，這款遍布于全球各個地方的小車至今已經發展了41個年頭，歷經了7次換代。做為經久不衰的經典車系，高爾夫GTI并沒有特別極端的強大動力也沒有令人過目不忘的出奇外觀，而是靠均衡與高效的動力配置與底盤調校開辟了自己的天地，它屬于每個人，是一種普通駕駛者追求速度的生活態度，在不經意間展現運動風范。也許這就是車迷們心中的情懷吧。

　　一道貫穿前臉的紅色線條非常醒目的展示了與普通高7的不同，低調的“GTI”三個字母則表明了其真正的身份。“U”型的日行燈點亮后非常漂亮，遠近光一體式氙氣燈加上彎道輔助照明系統，這個不是汽配城隨隨便便就能給你改的。

　　相比起第六代高爾夫GTI，全新GTI的車頭顯得更加兇狠，一直隨時都要戰斗的氣勢。

　　車身側面設計與普通版本高爾夫區別不大，除了輪轂樣式之外，翼子板處的“GTI”三個字目是最大的不同。

　　大眾的高爾夫系列風靡全球30余年 GTI則更是情懷一樣的存在

　　高爾夫是大眾集團在1974年推出的一款兩廂車型，一經上市就得到了全世界無數車迷的喜愛，高爾夫已成為大眾品牌最暢銷的車型，早已成為這個級別標桿車型。

　　第七代高爾夫在2013年12月就正式推出，普通版本的高7早已由一汽大眾引入生產并銷售，而令無數車迷期待的GTI終于在兩年后才正式推出，真是等得黃花菜都快涼了。

　　至于尾部，雙邊共兩出設計式的排氣管設計是與普通高7最大的不同，覺得尾喉的設計略顯保守，給車主留下改裝空間。

　　貫穿蜂窩式中網的紅線絕對是點睛之筆，這也是一眼區別GTI和普通高爾夫的地方。

　　尾喉的設計對于這么一款運動小車來說稍顯保守。

　　18英寸的“戰斧式”輪轂配合紅色剎車盤十分搶眼，值得說明的是，只需要2000元就可以選裝，強烈推薦。

　　內飾依舊是標準“大眾風” 沒有太大驚喜 但勝在做工精致

　　平底方向盤搭配紅色縫線，不僅視覺效果非常動感，手感也是一級棒。

　　GTI支持蘋果CarPlay系統。

　　精致的做工在GTI身上得以體現。

　　當手在距離屏幕大約5cm左右時，系統就會感應到并呼出一個常用功能菜單，十分高大上的配置。另外值得一提的是，GTI車廂內無論是材質的選用還是做工都十分到位，每一個按鍵的阻尼感非常有豪華車的范兒。

　　GTI常規儲物空間展示。

　　只要你是一名駕駛愛好者 坐進GTI的駕駛室 你覺得會舍不得下來，不僅如此，GTI的乘坐空間同樣令人滿意

　　黑色真皮座椅同樣配以紅色縫線搭配，依舊是為了營造十足的運動氛圍，不僅視覺效果到位，實際乘坐同樣會讓你愛不釋手。座椅填充物非常厚實并且軟硬適中，側翼的包裹性非常棒，并且主駕駛還支持腰部支撐調節，總而言之，GTI對駕駛員照顧的非常到位。美中不足的是，副駕駛居然還是手動調節座椅，這一點似乎不夠厚道。

　　GTI的座椅乘坐非常舒適，包裹性非常到位，主駕駛還支持腰部支持調節。

　　后排座椅絲毫沒有縮水。

　　行李箱容積380L，滿足日常使用沒有太大問題。

　　高爾夫全新GTI 總結：

　　雖然一汽大眾讓GTI的粉絲們苦等了兩年之久，但好飯不怕晚，當這臺第七代高爾夫GTI來到了AV君面前的時候，我還是被深深地吸引住了?；蛟S是出于性格的原因，個人不太喜歡外形太招搖的車型(同級里比如86/BRZ、勞恩斯酷派等等)，反倒“扮豬吃老虎”這類略顯悶騷的小車更能得到我的關注，而GTI則完全滿足了這個特點，下一個目標，就它了。