前幾年，馬自達還是福特的下屬子公司，所以上一代的福克斯和馬自達3星騁的底盤完全一樣，但由于福特和馬自達這兩年分了家，所以新福克斯和昂克賽拉這對親兄弟也不得不各自跟著自己的爸媽，底盤在上代的基礎上分別進行了改進，而從配置和內飾布局，還是能看出它們的血緣關系。今天我們對比的是2015款福克斯兩廂1.5T自動運動型和2014款昂克賽拉三廂2.0L自動旗艦型。

　　從表里可以看出，昂克賽拉的軸距比福克斯長出52mm，也就是5厘米左右，那么這5厘米的差別是否會影響到內部空間表現呢?我們留到空間部分再說。

　　昂克賽拉的輪胎尺寸達到了18寸，這增加了更換輪胎的成本。對于大部分人來說，汽車的使用成本越低越好，這點上，美觀和性價比總是相悖的。如果選擇，還是需要看你的實際需求。

　　新福克斯最大的改變就是動力系統了，增加了兩款渦輪增壓發動機，以迎合市場的潮流。參數上也非常不錯，1.5T發動機最大功率達到了133kW，最大扭矩為240Nm，在參數上達到了很多2.0T車型的水平。而昂克賽拉的參數也不錯，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，不是我軍不給力，而是敵軍有高達啊。

　　變速箱方面，福特放棄了使用雙離合器變速箱，而是用回了6擋自動變速箱。昂克賽拉也用的是6擋自動變速器。

　　新福克斯的后懸架和老福克斯差別不太大，更多的精力放在了減重和增加更多導流板上。昂克賽拉的后懸架和上一代馬自達3星騁相似，但縱向擺臂在車身上的安裝點提升了43mm，能夠更好化解路面上的顛簸。