上海大眾途觀這款緊湊型SUV在09年廣州車展上首次與消費(fèi)者見面，一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛觀的出現(xiàn)打破了德系車無國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。而近期，途觀的“同門小師弟”斯柯達(dá)野帝也已正式上市，欲與大師兄爭高低。野帝，作為和途觀一樣出自PQ35平臺(tái)的產(chǎn)物，無論是從外觀到配置，都會(huì)讓車迷朋友們自然的對(duì)兩款車型進(jìn)行比較，而這兩款師出同門的SUV到底有什么相同與不同呢？今天編輯就帶車友們一起來看看這兩款車之間到底有何不同。

　　外觀：途觀沉穩(wěn)老練、野帝個(gè)性十足

　　就外觀而言，大眾途觀是今年推出的小改款車型，雖然其整體造型與老款比變化并不大，但通過對(duì)前后大燈、霧燈以及車身細(xì)節(jié)的調(diào)整，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。與斯柯達(dá)野帝相比，途觀在造型方面顯得比較中庸，符合各年齡段男女的喜好。廣大車友們對(duì)途觀的外形從心理上更易接受，而野帝從外觀上帶給車友們的感覺卻是張揚(yáng)而充滿個(gè)性，可能部分車友會(huì)不喜歡野帝的奇特裝扮。

　　就車身尺寸而言，途觀比野帝壯碩了不少，長寬高及車身軸距都有明顯優(yōu)勢。途觀的車長為4506mm，而野帝的車長為4275mm（不含備胎），多出了231mm。至于車身軸距，兩款車的差距就太大區(qū)別，途觀為2684mm，野帝為2638mm，兩者間相差了46mm。

　　車尾造型方面，兩款車的差異比較突出，其中途觀依舊展現(xiàn)出穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格，尤其是LED后尾燈的直角式結(jié)構(gòu)。而野帝尾部最大的亮點(diǎn)就是配有外掛式的備胎，讓其車尾看著比較個(gè)性，更有野性的味道，而且野帝的后備廂容積也能變得更大（非外掛備式胎：335-1535L；外掛備式胎：430-1630L）。

　　但野帝的外掛式備胎也存在很大的缺點(diǎn)，那就是開啟后備廂比較麻煩。首先你需要將備胎向左開啟到90°，然后才能像向上打開后尾門。經(jīng)過實(shí)際測量，備胎完全開啟車尾需要大約1100mm的長度，比單獨(dú)開啟后尾門所需要的長度多出了將近480mm，這對(duì)于經(jīng)常需要路邊停車或公司、小區(qū)停車位比較緊張的朋友來說，外掛式備胎或許會(huì)成為你“美麗的負(fù)擔(dān)”。

　　而野帝的外掛式備胎在拿取時(shí)也比較麻煩，首先是要將備胎架向外開啟并打開底部的鎖扣，然后用隨車附帶的小工具撬開備胎后方的小蓋子，再用大的扳手插入其中將備胎罩解鎖，接著就能轉(zhuǎn)動(dòng)備胎罩至開啟位置并取下備胎罩。

　　中控臺(tái)：做工用料相差不大款式均屬中規(guī)中矩

　　兩車的中控臺(tái)無論音響、空調(diào)還是各種儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的位置使用起來都比較順手，而且中控臺(tái)的用料都不錯(cuò)，上部均為軟性材質(zhì)。在這方面，途觀和野帝的表現(xiàn)可謂是難分高低。從款式來看，兩款車都略顯中庸，沒有過于吸引眼球的地方，但對(duì)于車友來說應(yīng)該都能夠接受。

　　相比之下，野帝的炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)看著比途觀上的更具視覺魅力，雖然它倆顯示的內(nèi)容以及各功能區(qū)的布局也幾乎一模一樣。方向盤的造型，野帝采用的四輻式設(shè)計(jì)，途觀為三輻式且都帶有多功能按鍵，外圈包裹的真皮手感也都非常細(xì)膩順滑。

　　它們用得都是RNS315系統(tǒng)，帶有支持MP3播放功能的單碟CD機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)，并帶有SD卡插槽和USB接口等。其中USB接口設(shè)計(jì)的位置不太一樣，途觀的位于扶手箱內(nèi)而野帝的則安放在擋把前方的儲(chǔ)物格旁，就方便使用的角度來說，我更喜歡野帝的這種設(shè)計(jì)。

　　空調(diào)方面，兩車都裝備的是雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，其控制面板的不同之處體現(xiàn)在野帝的風(fēng)量調(diào)節(jié)為按鍵式，途觀的則為旋鈕式，至于哪種好用，這完全取決于每個(gè)人的習(xí)慣和喜好。不過就手感來說，我覺得途觀的旋鈕給人感覺更緊致一些。

　　途觀全系都采用電子手剎并帶有AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能，而野帝則全系都為機(jī)械式手剎，在科技感的塑造以及便利性上，顯然是途觀做的更到位。但野帝在這方面的處理上則采用了皮紋細(xì)膩、手感軟滑的真皮包裹，這點(diǎn)途觀略不及野帝來的實(shí)在。

　　兩款車都配有全景天窗，不過出乎我們意料的是途觀和野帝的全景天窗尺寸居然一模一樣，整體面積約為0.85平方米，可開啟部分為0.42平方米左右，這倒符合同門的特點(diǎn)。

　　空間表現(xiàn)：乘坐空間均屬上乘，途觀后備廂更有優(yōu)勢

　　途觀和野帝都配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱以及電動(dòng)腰部支撐的真皮座椅，而且真皮都采用了打孔處理，手感上幾乎沒有多大差別。

　　兩車的后排座椅靠背和座墊前后都可進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中第二排座椅的前后可拉伸范圍都在140mm左右，在座椅最靠前的狀態(tài)下，途觀的腿部空間要比野帝寬裕很多。此外，不管是途觀還是野帝，它們后排中間地板的隆起都比較高，經(jīng)過實(shí)際測量高度基本都在160mm左右，對(duì)中間位置乘客的舒適性會(huì)有一定影響。

　　對(duì)于SUV車型來說，空間靈活性表現(xiàn)，自然是一個(gè)很重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，而途觀和野帝在這方面可謂是各有所長，其中途觀最大的優(yōu)勢除了空間寬敞外，就是其后排座椅放倒比較方便，而且可以與后備廂形成一個(gè)平的空間。至于野帝，它的亮點(diǎn)就是第二排采用的是三個(gè)獨(dú)立式座椅設(shè)計(jì)，可以比較自由的翻折甚至是拆裝攜帶，由此帶來的空間靈活性更強(qiáng)。

　　野帝的后排座椅拆卸過程雖然不是很復(fù)雜，但絕對(duì)算得上是一個(gè)體力活，對(duì)于男同胞來說可能還好，但如果是女生獨(dú)立操作的話，就有很大壓力了。整體而言，野帝的后備廂表現(xiàn)要比途觀遜色不少，雖然可拆卸的第二排座椅在理論上的確可以提高車內(nèi)空間的靈活利用率，但實(shí)際運(yùn)用方面，很少有人會(huì)經(jīng)常去拆卸座椅的。

　　兩款車的常規(guī)儲(chǔ)物能力而言，差異并不是很大，儲(chǔ)物能力的表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，而且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都比較用心且具有一定人性化設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力不分上下途觀更具選擇性

　　途觀目前在售的車型提供了1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，加上6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱兩種變速箱可供車友選擇，而初期上市的野帝則僅會(huì)提供一款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG雙離合器變速箱的搭配，選擇相對(duì)會(huì)比較單一，不過后期野帝有望引入1.4T、兩驅(qū)以及手動(dòng)擋車型，這樣會(huì)更符合不同車友的選車需求。

　　懸架方面，兩款車的前懸架都采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。四驅(qū)版本車型的中央差速器結(jié)構(gòu)都是多片離合器，驅(qū)動(dòng)形式為全時(shí)四驅(qū)，不同之處在于野帝比途觀在中控臺(tái)上多了一個(gè)“OFFROAD”越野模式的選擇按鍵。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：途觀和野帝兩車雖然師出同門，但從外觀造型到內(nèi)飾空間布局等卻有著明顯差異，途觀更符合不同受眾群體的需求，相比之下，野帝從外觀造型到車內(nèi)布局都顯得更為個(gè)性，配備的獨(dú)特外掛式備胎、可拆卸的第二排座椅等都彰顯了野帝的野性。而這些對(duì)于不喜歡逐波隨流的消費(fèi)者來說，這些個(gè)性配置就是吸引關(guān)注度的亮點(diǎn)。對(duì)于需要購買SUV的車友來說，只有根據(jù)自身喜好，選擇一款更適合自己的城市SUV才是明智之舉。