睿騁的內飾同樣具有很高的成熟度，全黑配色依然是莊重大氣的感覺。點綴的銀色裝飾也恰到好處，暗色木紋飾板的使用很顯檔次，并且配備了時髦的一鍵啟動系統。在變速器擋桿兩側還布置了電子手剎、自動駐車，以及車身穩定控制系統系統的按鍵，配置豐富程度十分高。

　　空間方面，睿騁不僅車身尺寸在同級別車型中占有優勢，其2810毫米的軸距在中型車領域都是數一數二的。寬大的真皮座椅十分厚實，視覺和觸感都可以以沙發來形容，多向電動調節功能、側氣囊一應俱全。

　　全新帝豪EC8內飾的整體質感有所提升，鋼琴漆面的中控臺和裝飾條很顯檔次。尊貴型以上車型采用新的方向盤造型立體許多，除了最低配車型外，均采用皮質包裹，行車電腦顯示屏棄用藍色背光為黑底白字，顯示更清晰。

　　帝豪EC8的軸距達到了2805毫米，在腿部空間方面的表現自然不會讓人失望，當然更重要的是乘坐感受。前排座椅支撐力適中，長途駕駛也不易疲勞；后排靠背傾角較大，可能不是每個人都會喜歡。

　　奔騰B90的內飾是三款車型中最具時尚氣息的一款，全黑配色以及中控臺的操作方式都體現了這一點。而奔騰B90的軸距在三款車型中最不占優勢，但滿足5人乘坐綽綽有余，前排座椅具備多向電動調節和記憶功能，后排座椅可以分比例放倒。

　　點評：內飾更能檢驗一款車型的做工及用料，睿騁和奔騰B90的表現達到甚至超過了一些同級別的合資品牌車型；而空間方面，三款車型都表現出中型車應有的水準，睿騁的座椅更加寬大，加之寬大的頭枕，舒適性是最高的。

　　動力方面，睿騁將提供兩款發動機，1.8T渦輪增壓及2.0L自然吸氣發動機，其中1.8T最大功率為177馬力，峰值扭矩為240牛米；2.0L發動機最大功率為152馬力，峰值扭矩為192牛米；傳動方面，2.0L車型匹配5速手動以及6速自動變速器，1.8T車型目前僅匹配了6速自動變速器。

　　全新帝豪EC8對動力系統進行了全面革新，棄用早期的三菱技術發動機，匹配自主研發的Getec系列發動機，兩款動力排量依然為2.0升和2.4升，采用VVT可變氣門正時技術，動力參數均有所調整。除了三款2.0升6速手動車型外（2.0進取型為5速手動），全部更新為6速手自一體變速器。

　　奔騰B90共提供兩款發動機，源自馬自達睿翼的2.0升和2.3升發動機，7款車型中5款配備的是2.0發動機，顯然其才是主打。傳動方面，除了兩款2.0車型配備6速手動變速器外，其余車型匹配6速手自一體變速器。

　　車身穩定控制系統在睿騁1.8T車型、奔騰B90（除一款2.0手動舒適型外）全系標配；帝豪EC8則配備了獨創的BMCS爆胎監測系統，可以看到自主品牌在主動安全方面也有了極高的投入。吉利帝豪全新EC8將質保期提升為五年或15萬公里，在自主品牌車型中也是最長的。

　　點評：這三款自主品牌中車型中，睿騁是最新上市的，無論是賣相還是配置都有明顯的提升；而帝豪EC8經過一段時間的市場培養，穩定性表現不錯，并且其9.98萬起的售價也是三款車型中最低的；奔騰B90作為依托成熟平臺打造的中型車，各方面的表現都更成熟一些，相應的售價也是三款車型中最貴的。