● 配置標(biāo)致408豪華版略占優(yōu)勢(shì)

　　在全新標(biāo)致408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中流露出了不少法國(guó)車獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念，速騰則是展現(xiàn)出更多的傳統(tǒng)德國(guó)車設(shè)計(jì)理念，不管是誰一坐進(jìn)去就能知道這款車是速騰還是標(biāo)致408，畢竟兩款車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都太過家族化。

　　從配置上看標(biāo)致408有著不小的優(yōu)勢(shì)，但是細(xì)細(xì)看來標(biāo)致408的后排缺少了中央扶手以及后排杯架這讓標(biāo)致408在后排空間方面打了不小的折扣，而速騰1.4T時(shí)尚型的天窗并不是標(biāo)準(zhǔn)配置，這讓其失色不少。

　　兩款車均采用了三幅的多功能方向盤，看上去都是光禿禿的，速騰1.4T時(shí)尚版確實(shí)沒有配備多功能方向盤，但是408的方向盤雖然很干凈，但是它卻是有多功能方向盤的，法國(guó)人的獨(dú)特設(shè)計(jì)將按鈕都集中在了方向盤一側(cè)的搖桿上，第一次使用的話需要適應(yīng)下。

　　標(biāo)致408將更多鋼琴漆元素應(yīng)用到中控臺(tái)主功能區(qū)上，這樣的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，而速騰則是普通的塑料立面看上去缺少一些檔次感，從操控方便程度上來看，兩款車難分伯仲，因?yàn)榇蟊姷能嚨牟倏鼗径际且粯拥模鴺?biāo)致408操控起來也非常容易上手。

　　上圖為標(biāo)致408 下圖為速騰

　　上圖為標(biāo)致408 下圖為速騰

　　兩款車均采用了真皮座椅，速騰的座椅包裹性不錯(cuò)，但標(biāo)致408的座椅更加厚實(shí)，兩款車都有著不錯(cuò)的車內(nèi)空間。雖然速騰的軸距要想比標(biāo)致408短一些，但是合理的布局讓速騰的空間相比標(biāo)致408并沒有明顯的劣勢(shì)。

　　在后備箱儲(chǔ)物能力方面，從數(shù)據(jù)上看標(biāo)致408要比速騰更大一些，不過兩款車后排座椅放倒后都有著不錯(cuò)空間表現(xiàn)，當(dāng)然放倒后標(biāo)致408還是要大一些，畢竟標(biāo)致408的軸距要比速騰高一些。

● 動(dòng)力速騰小幅領(lǐng)銜

　　兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別中都是屬于中上等的水準(zhǔn)，標(biāo)致408為2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)豪華版采用了2.0排量，最大功率為108kW，最大扭矩為200Nm，動(dòng)力輸出表現(xiàn)很線性，而速騰1.4T自動(dòng)時(shí)尚型采用了最大功率為96kW，最大扭矩為220Nm的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速爆發(fā)力方面要小勝標(biāo)致408。

　　標(biāo)致408更換了全新的6速愛信變速箱后，性價(jià)比得到了不小的提升，而速騰搭載的依舊是7速雙離合變速箱，在傳動(dòng)效率方便要比標(biāo)致408的6速愛信變速箱更為出色一些。

　　兩款車都定位為高品質(zhì)緊湊型車，所以動(dòng)力對(duì)于城市使用來說還是的足夠使用了，并且相比其他的競(jìng)品也是有著不小的優(yōu)勢(shì)，為了控制成本兩款車的后懸掛都使用了半獨(dú)立懸掛，只要不是激烈駕駛在日常行駛中是感覺不出來與獨(dú)立懸掛的區(qū)別的。

　　作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿速騰1.4TSI DSG 時(shí)尚型還是以高品質(zhì)示人，而同價(jià)格區(qū)間的中級(jí)車無論是配置還是品牌都無法與速騰相抗衡，相對(duì)來說標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)豪華版的品牌相比速騰小有差距，但是空間與配置又高于速騰，所以在選擇的時(shí)候如果看中實(shí)用標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)豪華版是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而看中后期保值率的話速騰1.4TSI DSG 時(shí)尚型絕對(duì)是不二之選。目前兩款車在市場(chǎng)上都有著1萬元以上的優(yōu)惠，所以即便算上購(gòu)置稅15萬也能全部拿下。