動力：新勁炫ASX 2.0L車型采用世界著名賽車三菱EVO的動力系統--4B11型2.0升MIVEC發動機，在轉速達到6000rpm時可輸出123kW的額定功率（凈功率110KW），而在轉速達到4200rpm時則可以輸出197Nom的最大扭矩，其動力和扭矩在同級別車型中均領先。基于此動力系統，新勁炫ASX 2.0L油耗低于同級別車型（官方測試百公里綜合工況油耗兩驅版 7.5L-7.8L，四驅版 8.3L）。新勁炫ASX還針對小排量需求的消費者推出1.6L車型，在保證動力的前提下進一步提高了燃油經濟性。新勁炫ASX的電控四輪驅動系統，可以快速地將驅動模式從節省燃油的兩輪驅動模式切換到能適應惡劣路況或天氣的四輪驅動及四輪鎖定模式，極大的增強了越野能力。同時，新勁炫ASX是同級別車型中唯一配備了帶手動換檔撥片的CVT變速器的車型，通過帶手動換檔撥片的CVT變速器與MIVEC發動機的配合，保證了新勁炫ASX連續平順的動力輸出，打造更為便捷暢快的操控體驗。

多連桿后懸掛

手動換檔撥片

　　結構：采用與歐藍德EX勁界一樣的專業SUV底盤 采用世界著名賽車三菱EVO的動力系統--4B11型2.0升MIVEC發動機  新勁炫ASX同級別車型中還唯一配備了帶手動換檔撥片的CVT變速器的車型，通過與MIVEC發動機的配合，保證了連續平順的動力輸出可以說是SUV之中如此性價比的完美杰作了！

后排中央三點式安全帶

　　特色優點：“SUV世家”的專業出身，使新勁炫ASX擁有多項領先的技術優勢。除了賽車動力系統、電控四驅系統以外，制動優先系統、智能斜坡啟動輔助系統的應用對于新手和女性駕駛者來說是一大福音。新勁炫ASX同級別車型中還唯一配備了帶手動換檔撥片的CVT變速器的車型，通過與MIVEC發動機的配合，保證了連續平順的動力輸出。采用世界著名賽車EVO的動力系統，擁有與歐藍德EX勁界一樣的專業SUV底盤，延續了此前進口版本良好的市場口碑，國產后根據中國市場的需求做了進一步的改進與升級，實現了中級SUV產品價值的全面超越，凸顯產品優勢。節能經濟環保，新勁炫ASX配置的三菱MIVEC技術和EPS電控助力轉向技術，能兼顧充沛動力和經濟燃油性，使其油耗低于同級別車型。同時，新勁炫ASX的車頂弧線和后掠翼設計符合空氣動力學原理，風阻系數0.33低于同級別其他車型，具備頂級的空氣動力性能。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，四輪帶有獨立電子剎車輔助系統的配合，內置攝像的全景倒車以及更加安全方便的無線遙控車鑰匙和后排三點式的安全帶算是城市SUV中比較完美的了。