后排更重要 氣囊安全帶暗藏“大機關”
雖然現在的汽車外觀內飾越來越時尚,科技配置越來越先進,但汽車最基本的安全配置,一直都受到大家高度重視,從主動安全配置到被動安全配置,一樣都不可少,如ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、安全氣囊以及安全帶等安全配置。
作為最基本的安全配置之一的安全帶,也隨著科技的發展不斷進化。從百年前兩點式安全帶在馬車上運用,到1959年8 月 13 日三點式安全帶首次在汽車上裝配,安全帶由此成為世界汽車發展進程中最重要的發明。
為了更好的保護后排乘客的安全,具有百年歷史積淀的福特在常規三點式安全帶的基礎上進行創新,發明了氣囊安全帶。并在2011款探險者身上首次搭配了這項配置。同年,更獲得《大眾機械》(Popular Mechanics)雜志授予的“年度創新突破大獎”。可以說,氣囊安全帶的創新是安全帶發展方向的一次轉變。
福特氣囊安全帶
那么氣囊安全帶的原理又是什么呢?當車輛發生碰撞時,氣囊安全帶傳感器測定到滿足展開的條件后,后排下方的一個氣缸就將安全帶中的氣囊進行充氣,而氣囊將會在40毫秒內彈出,與人體軀干的接觸面積較未展開氣囊時提升五倍,從而大大增加了受力面積,降低了安全帶約束人體軀干前沖慣性時的壓強,防止了因安全帶束縛引發的二次傷害。
福特氣囊安全帶
對比普通安全帶,氣囊安全帶的優勢在哪兒?首先就是保護的力度更強,提高受保護者的舒適度。因為學過物理的人都知道,相同的壓力之下,受力面積越大,承受的壓強越小。氣囊安全帶較之普通安全帶,它跟人體有更大的接觸面積,讓受保護者承受更小的壓強。其次氣囊膨脹時是有一定彈性的,這就產生一個緩沖力,在撞擊發生時就能有效的抵消受到的沖擊力,減輕了乘客肋骨和內臟的損傷程度。最后就是材質更加柔軟,讓被保護者佩戴更為舒適。與普通安全帶相比,氣囊安全帶的面料采用了更加柔軟舒適的材料,那些以不舒服為由不系安全帶的后排乘客們,應該是找不到借口了。
福特氣囊安全帶
目前,雖然氣囊安全帶更多是出現在豪華品牌上,如奔馳S級系列,但長安福特在新蒙迪歐以及金牛座也搭載氣囊安全帶,滿足了普通消費者對出行安全的需求。
俗話說“常在河邊走哪有不濕鞋”?無論多么“高大上”的主被動安全保護設施,都有“百密一疏”。所以,安全駕駛才是第一位的。文明禮讓,謹慎慢行,你才可能擁有讓人羨慕嫉妒恨的“詩和遠方”。
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