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　　【西部汽車網訊】人類的科技發展可以用一句話來概括：開局一棵樹，技能全靠點。世界上第一個火箭是1世紀誕生于中國古代的煙花竄天猴，而其對應的技能頂端居然是載人航天飛船，這誰敢信？

　　如果說竄天猴的歷史過于遙遠，那汽車的進化歷程就離我們很近了。最早幫助人類點亮了汽車科技樹的，是蒸汽機。1829年，蒸汽車出現了，然而時速只有25公里，時速25公里是什么概念？一只人畜無害的金毛平均奔跑時速大概在40公里左右。

　　因此，嚴格意義上來說，在速度和舒適度上都過關的電動車是特斯拉2008年推出的Roadster。在這之后，電動車之所以迎來顛覆性發展，歸功于特斯拉點亮的關鍵技能——OTA。

　　OTA，特斯拉擊敗燃油車的核心技術

　　OTA，全名Over the Air Technology，譯為空中下載技術，其實就是四個字——在線升級！如果手機Duang的一下彈出消息，表示系統將開啟版本更新，這其實就是OTA。

　　OTA技術早在上世紀已經問世，卻在近十年才出現在汽車的領域，究其原因，是傳統車企并不適合OTA。眾所周知，傳統車企的燃油車出廠時已經是完全形態，用戶購買后一旦出現故障只能線下維修，嚴重的還要返廠。另外，市面上大多數傳統車企都依靠推出新車型和“改款”車型拉動銷售。

　　而特斯拉只需要不斷OTA，就能讓車主擁有常用常新的駕駛體驗和舒適度，這是燃油車車主想都不敢想的體驗！2012年，特斯拉首次將OTA應用在電動車領域，并對Model S進行了一次線上升級，其中包含人機交互、自動輔助駕駛和動力電池系統的更新。全球Model S車主發現，自己的愛車居然一夜之間學會了自動輔助駕駛，驚喜來得太突然！

　　如果燃油車和電動車的交鋒是一場游戲，此時屏幕中已經跳出了一行大字：我方特斯拉使出“OTA”，一招擊敗燃油車。

　　特斯拉一路領銜，帶領全球車企發力OTA

　　隨著特斯拉推出OTA不久之后，各大品牌也接連發力。但OTA的大風吹了這么多年，回頭看看，仍是特斯拉一騎絕塵。對此，有相關媒體繪制了一張OTA能力梯度圖，特斯拉是其中當之無愧的T0。

　　此前有行業人士稱，OTA更新頻率和智能功能的豐富程度，能夠展現出汽車廠商深度控制車輛的能力，以及團隊對“軟件定義汽車”開發的實現能力。據今年3月乘聯會發布最新的OTA統計數據顯示，在近一年的OTA更新頻率中，特斯拉以10次的更新次數位列第一。據媒體統計，特斯拉從第一次推送OTA至今，面對全球不同市場不同車型的各類OTA版本，已經累計更新近千次！

　　當然，憑借一己之力開創智能電動車時代的特斯拉，不僅是OTA更新頻率遙遙領先。回顧歷次更新，特斯拉多次通過OTA為旗下車輛增加創新式功能，例如自動輔助駕駛、露營模式、微信小程序等等，真正做到了“常用常新”，滿足車主們的多樣出行需求。

　　常用常新，永不過時，終身升級新鮮感拉滿

　　有業內人士評價，特斯拉OTA給了傳統車企和新勢力車企不小的壓力。奧本海默基金公司也在接受媒體采訪時稱，OTA更新是特斯拉在行業里的絕對優勢。接下來，就一起看看特斯拉OTA為車主帶來的那些“黑科技”。

　　2015年，特斯拉通過OTA正式解鎖自動輔助駕駛，并在之后的幾年里陸續為用戶新增自動泊車、自動輔助轉向、自動變道、自動召喚、自動緊急制動、賽道模式等多個功能，并在2018年，第一次推出了自動輔助導航駕駛，讓枯燥的長途駕駛變得更加輕松。截止目前，Autopilot自動輔助駕駛已經成為全球范圍內部署規模最大、運行里程最長的自動駕駛系統，并讓特斯拉的安全性達到了行業均值的8.5倍！

　　2023年，特斯拉通過OTA為Model Y高性能版新增了賽道模式。同樣的操作在2020年也出現過，當時的特斯拉為Model 3高性能版率先配備了這一模式。該模式可以通過調整車輛穩定性控制、牽引力控制等電子系統及冷卻系統，提升車輛的駕駛性能和操控表現。還可以根據用戶的喜好和技巧，自定義動力分配、剎車力度、轉向靈敏度等參數，從而實現不同程度的漂移，讓用戶在賽道上盡情釋放激情！有行業人士為消費者算了筆賬：如果類比燃油車的“選配”功能，以上功能均價值“萬元級”，但特斯拉僅需要通過OTA升級即可實現。

　　特斯拉的OTA并非僅僅局限在駕控體驗上。此前，考慮到越來越多車主有攜寵出行需求，2019年2月，特斯拉在OTA升級中更新了愛犬模式，這一功能讓家有愛寵的車主們大呼方便！同年12月，特斯拉又通過OTA為車輛新增露營模式。在露營模式下，車內可以保持空氣流通、溫度適宜的狀態，具體的空調溫度和風速都可以由車主自行調節。露營模式的更新，讓特斯拉一度成為“露營神車”。

　　而國內車主深有體會的，則是座艙功能的本土化。為貼合中國車主的駕駛習慣，特斯拉在2020年1月，將地圖數據服務商更換為百度地圖。23年春節前夕，特斯拉又通過OTA的形式，為中國用戶送去新春升級大禮包。其中包括微信小程序、Apple Music、春節定制版燈光秀、手寫輸入法等十多項實用功能。對此，網友們紛紛點贊，“有了微信小程序，說不定以后在車上點外賣、炒股、上網課都沒問題。”

　　在安全方面，特斯拉通過OTA的方式增加了哨兵模式(Sentry Mode)。該功能可以在車輛靜止狀態調用攝像頭隨時關注車輛安全，遠程向車主發送警報，進一步提高了車輛的安全性，甚至多次成為警方破案的關鍵信息來源。

　　自OTA功能上線以來，特斯拉從未停下功能優化和創新的步伐，真正做到不斷進化、常用常新，讓特斯拉化身為電動車圈的“變形金剛”，得到全球車主好評。

　　開了2年Model 3的馮女士介紹：“以前開燃油車，升級功能只能去4S店加價改配；現在開特斯拉，通過OTA升級就夠了。這臺車不斷給我驚喜，它在實時進化、常用常新。”

　　特斯拉一直保持高頻率OTA，甚至被稱為“月更”車，不僅是希望特斯拉車主開上永不過時的新車，更是為了賦予智能電動車生活氣息。在特斯拉眼中，智能電動車不應該只是一臺車，就像智能手機也不再只是手機一樣。經過成百上千次OTA之后的特斯拉，已經集諸多智能化功能于一體，更像是車主的第二個“家”。

　　特斯拉始終認為，智能電動車賽道決定勝負的加速帶，是軟件定義產品。11年來，特斯拉完成了上千次OTA，不斷給車主帶來新的的智能體驗，真正實現品牌承諾的終身升級和常開常新。不得不承認，在OTA這場沒有硝煙的戰爭里，特斯拉早已經一騎絕塵。