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　　【西部汽車網訊】在大多數人的認知里，動力強的車必然油耗高，不過事實真是這樣嗎？最近剛剛將去年入手的風行T5馬赫版開了3000公里的李磊對此有了不同的見解。對于這款強動力中大型SUV，李磊在購車時就抱有很大的期待，除了對馬赫動力有一定的了解以外，也對東風風行品牌有著很強的好感。

　　在三個多月的實際體驗中，李磊除了每日自駕通勤以外，還經常利用周末進行涵蓋高速、山路的自駕狂歡，而這款車的動力和油耗也名不虛傳，給李磊留下了難忘的體驗。

　　1.5T發動機2.0T的動力，動力猛還油耗低

　　風行T5馬赫版最搶眼的亮點，就是其強勁的動力表現。從數據上來看，馬赫動力1.5TD發動機可提供最大功率140kW，最大扭矩300N·m的超強性能表現，這樣的數據已經達到了2.0T發動機的水平。與此同時，這款車官方WLTC油耗只有6.9L/100km，在實際體驗中也較為接近，真正實現了高能低耗。

　　在李磊春節返鄉時長達165公里的高速公路上，風行T5馬赫版的動力儲備得到了真正的釋放，輕踩油門時，可以感受到風行T5馬赫版線性的提速水準，低速區間更偏向日常代步時起步平順的舒適性。不過一旦深踩油門，風行T5馬赫版便立馬響應，轉速提得快不說，換擋速度也跟著快了起來，而且因為它的變速箱能夠預判到李磊的駕駛意圖，想降檔補油的時候檔位能夠很快的降下去，轉速一拉升動力就立即給到推背感，這種感受是相當舒服的，也保證了李磊在高速上變道超車的提速操作。當然，這除了歸功于發動機強勁以外，還得益于“全球十佳變速箱”麥格納7速濕式雙離合變速箱的匹配，總是能在需要的時候給予足夠的換擋響應和動力支持。

　　底盤懸掛舒適調校，山路行駛輕松瀟灑

　　經歷過高速公路的狂奔之后，李磊還體驗了蜿蜒崎嶇的山路、碎石沙土的路面、時不時的大坡……此時要考驗的不只是風行T5馬赫版的動力操控，更檢驗其底盤和懸掛的調教實力。

　　在山間的整個駕駛過程中，李磊能感覺到這臺風行T5馬赫版底盤帶來的舒適?？赡苁且驗椴捎们胞湼ミd+后多連桿獨立懸架，并經過東風風行工程師的多次精細調校，風行T5馬赫版提高了對路面細碎顛簸的隔振能力，行駛質感大幅提升，在通過凹凸路面時，也能更好吸收沖擊力，甚至在李磊故意下到河邊的碎石上時也沒有感到太多的顛簸。在過彎時，懸掛的側傾控制的很好，沒有甩尾現象發生，轉向的操作手感也足夠細膩精準，絲毫沒有拖泥帶水，看得出車身穩定性夠強。

　　對于很多車主來說，買車絕不僅僅是為了代步，當深踩油門、手握方向盤一路馳騁時的那種快感是一種絕佳的解壓方式，正如李磊所說的那樣：“風行T5馬赫版不僅以超強動力給了我奔赴遠方的底氣，而且超低的油耗也兼顧了我的實際，每天開著車行駛在路上，就是我最開心的時刻”。