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　　11月5日至10日，第五屆中國國際進口博覽會在上海舉辦。本屆進博會共有145個國家、地區(qū)和國際組織參展，284家世界500強和行業(yè)龍頭參加企業(yè)商業(yè)展。數(shù)百項新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)在本屆進博會“首發(fā)”“首秀”。

　　作為最具國際化特征的商品之一，汽車一直是國際貿(mào)易與國際經(jīng)濟合作的重要載體。本屆進

　　博會上，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以“開放創(chuàng)新 共贏未來”為主題，立足于建設(shè)美好的未來社會，聚焦當(dāng)下“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”的課題，設(shè)立“環(huán)境”、“智能交通”、“Mobility for All”三個展區(qū)，展示與中國產(chǎn)、學(xué)、研等各界企業(yè)和機構(gòu)深度、持續(xù)合作的階段性成果，以及對于未來的全新提案。

　　一直以來，豐田以“量產(chǎn)幸福”為己任，扎根中國社會，持續(xù)為中國社會做出貢獻。從第一屆進博會開始，就以超越汽車行業(yè)的視野，通過貫穿整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和社會廣泛應(yīng)用場景的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等展示中國美好未來社會建設(shè)的新提案和新舉措。

　　TOYOTA bZ純電動專屬系列 bZ3（左）、 bZ4X（右）

　　讓低碳出行觸手可及

　　2020年9月，中國首次對外提出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的承諾，這一承諾不僅引發(fā)了國際社會的高度關(guān)注，也在國內(nèi)掀起了新一輪“綠色發(fā)展”的潮流。

　　豐田秉承“環(huán)保車只有實現(xiàn)普及才能真正為環(huán)境做貢獻”的理念，希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，能夠根據(jù)不同地區(qū)、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續(xù)發(fā)展與實用性”的出行服務(wù)與產(chǎn)品。

　　自1997年發(fā)售了世界首款量產(chǎn)油電混合動力車（HEV）普銳斯之后，豐田持續(xù)推進外插充電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）、純電動車（BEV）的研發(fā)與普及。為了實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，豐田希望通過全方位電動化產(chǎn)品布局，在為顧客提供多樣化選擇的同時，構(gòu)筑能源多樣化的移動出行社會。

　　作為奧林匹克和殘奧會的全球合作伙伴，豐田全方位電動化車型圓滿完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務(wù)工作之后，攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相進博會，展示豐田為保護碧水藍天、為碳中和貢獻力量的決心和全方位舉措。

　　同時，在中國市場，豐田正以更開放的姿態(tài)與產(chǎn)學(xué)界的合作伙伴一起合作，共同勾勒未來低碳出行的新藍圖，推進全方位電動化戰(zhàn)略，助力實現(xiàn)碳中和，構(gòu)筑能源多樣化的移動出行社會。

　　此次，豐田基于e-TNGA架構(gòu)打造的、TOYOTA bZ純電動專屬系列首款SUV bZ4X與首款轎車bZ3首次同框亮相。豐田在中國這個全球發(fā)展最快、最先進的電動車市場，與中國合作伙伴一起，不斷提供滿足消費者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　雙擎混合動力技術(shù)的最新成果——新一代（第五代）THS混合動力系統(tǒng)也首次展示。這是豐田擁有20余年技術(shù)積累的雙擎技術(shù)的再一次升級，為中國消費者提供更好的駕乘體驗。

　　其中，bZ3是由豐田、比亞迪和一汽豐田三方聯(lián)合研發(fā)的車型。為了更好地匹配中國消費者的用車習(xí)慣，豐田派出100多位設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)、品質(zhì)控制等領(lǐng)域的工程師，與比亞迪及一汽豐田的工程師們高效協(xié)作、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了全新的融合與升級。

　　在HEV及PHEV領(lǐng)域，電池方面豐田一直在與中國企業(yè)合作、混動系統(tǒng)也被廣泛搭載在許多中國企業(yè)的產(chǎn)品上；BEV領(lǐng)域，電池方面豐田與CATL和BYD開展積極合作，和BYD的合作還包括BEV整車的共同研發(fā)等。

　　通過深度綁定中國本土研發(fā)和供應(yīng)鏈，并不斷在研發(fā)、制造等領(lǐng)域進行新的創(chuàng)新和嘗試，人們看到了豐田在電動車時代實現(xiàn)了歷史性突破，感受到了傳統(tǒng)汽車制造商在新能源汽車時代轉(zhuǎn)型的決心和底氣。

　　國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預(yù)計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。

　　在推進全方位電動化戰(zhàn)略的同時，豐田也積極推進氫能的普及，為中國實現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻自己的力量。

　　本屆進博會上，燃料電池車MIRAI在北京2022冬奧會之后再次亮相。其中，111輛曾作為奧運貴賓用車的MIRAI將在中國部分城市投入社會化運營。今年年末首批限量進口的50輛MIRAI也將通過廣汽豐田在中國銷售。這是在乘用車領(lǐng)域，氫燃料電池車深入走向中國消費者日常使用場景的重要標(biāo)志。

　　載貨量大、行駛距離遠且使用頻率高、二氧化碳排放量大的商用車被認(rèn)為是氫能源的最佳使用場景。在商用車領(lǐng)域，自2019年起，豐田就在中國全面開啟了氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品的推廣和普及，從產(chǎn)、學(xué)、研各個領(lǐng)域持續(xù)擴大、共同推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的朋友圈，共同努力實現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)的本土化研發(fā)，生產(chǎn)符合中國客戶所需要的產(chǎn)品。豐田聯(lián)合中國合作伙伴加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及和發(fā)展，完善了中國專用氫燃料電池（FC）系統(tǒng)從開發(fā)到市場投入以及服務(wù)的全流程體系建設(shè)。

　　商用車氫燃料電池系統(tǒng)TL Power80及搭載該系統(tǒng)的氫燃料電池輕卡

　　本屆進博會上，豐田展示了最新的商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品TL Power80。此次展出的TL Power80是繼TL Power100后最新的商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，具備高性能的同時，兼具可靠性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)壽命長達30000小時。搭載了該系統(tǒng)的輕型卡車也同臺亮相，作為與中國商用車廠商合作的成果，不久將會活躍在物流領(lǐng)域。

　　燃料電池技術(shù)是目前國內(nèi)外政策風(fēng)向所指，隨著促進氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷推出，已經(jīng)在該領(lǐng)域深耕和積累多年的豐田，正處于兵強馬壯的強盛階段。在氫能源領(lǐng)域大力投入的豐田，希望共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動中國市場氫能應(yīng)用的長遠發(fā)展。

　　為智能出行“添磚加瓦”

　　為了實現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標(biāo)，豐田通過不斷研發(fā)自動駕駛技術(shù)，希望構(gòu)建一個讓所有人都能安全移動出行的社會。

　　本次展會中，旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS也是第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相，目前正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗。此外，豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS也首次在中國亮相。這是雙方將高級別自動駕駛應(yīng)用于移動出行服務(wù)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略合作成果。

　　在日新月異的國內(nèi)汽車市場，自動駕駛新技術(shù)落地的速度遠超想象，為不少消費者帶來全新的出行體驗。豐田在自動駕駛領(lǐng)域的投入，會為未來安全綠色出行提供更多可能性。更重要的是，豐田快速迭代下的自動駕駛技術(shù)，也將為中國的智慧城市建設(shè)搭建添磚加瓦。

　　助力出行“無障礙”

　　近些年，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和消費水平的成熟與升級，汽車早已經(jīng)不是一個簡單的代步工具、一臺冰冷的鐵皮機器，而成為消費者彰顯個性、表達情感、實現(xiàn)自由追求的一個伙伴。

　　豐田一直秉承“START YOUR IMPOSSIBLE(向不可能說不)”的精神和“Mobility for ALL”的企業(yè)愿景，為全社會提供自由移動，實現(xiàn)可持續(xù)共存。在殘疾人、老年人等在人口老齡化急速發(fā)展的當(dāng)下，豐田一直積極思考有效應(yīng)對老齡化引起的各種課題，并積極推進無障礙出行領(lǐng)域的事業(yè)。

　　日前，豐田向中國殘疾人聯(lián)合會捐贈北京2022年冬殘奧會使用的238輛無障礙車，活用北京冬殘奧會遺產(chǎn)助力殘疾人無障礙出行。同時，豐田積極推進福祉產(chǎn)品研發(fā)，此次帶來了幫助行動不便人士自由出行的賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外，還有幫助行動不便人士感受駕駛樂趣，搭載了手動駕駛輔助裝置的GR Supra。豐田希望攜手相關(guān)機構(gòu)，聽取用戶聲音，改善產(chǎn)品和服務(wù)，力爭未來提供更多樣、更貼合用戶需求的移動出行服務(wù)。

賽那豪華福祉版

　　2019年，豐田和清華大學(xué)成立聯(lián)合研究學(xué)院，共同致力于包括老齡化領(lǐng)域在內(nèi)的研究。此次最新研究成果“移動醫(yī)院”首次亮相，“無處不在的醫(yī)療服務(wù)”得以實現(xiàn)，為解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的方案。

　　在豐田看來，未來汽車企業(yè)的任務(wù)將不僅僅停留在“造車”“賣車”的初級層面，豐田希望通過自身的技術(shù)發(fā)展，為未來汽車安全出行問題，貢獻自己的力量。豐田對于養(yǎng)老問題的深耕，能夠喚醒更多人對于老年人出行的關(guān)注，而這一領(lǐng)域未來也將在豐田的引領(lǐng)下，成為潛力巨大的發(fā)展藍海。

　　未來，希望豐田能夠繼續(xù)秉持開放的姿態(tài)，攜手中國志同道合的合作伙伴，為實現(xiàn)“所有人都能自由移動出行的社會”而努力，為保護中國的藍天貢獻力量。