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　　2018年是“車市寒冬”之年，中國車市28年來首次陷入年度負增長。中汽協曾預測：2019年中國汽車市場新車銷量將與2018年持平，保持2,800萬輛的體量，同比增長0%，且這一增幅將長期處于常態。然而，新春伊始，汽車市場竟也跟著回暖。從各大車企陸續公布的1月銷量數據來看，吉利汽車、長安汽車等車企均迎來銷量“開門紅”，尤其是吉利汽車1月總銷158,393輛，同比增長2.1%，環比猛增70%，終端銷量創歷史新高，再次提振了自主品牌向上的信心!

　　1月，吉利旗下車型多點開花：博瑞家族銷量3,365輛，環比增長110%;博越1月銷量27,503輛，環比增長61%。“雙博”繼續以穩健的增速，引領中國品牌整體向上。帝豪家族1月熱銷53,300輛，帝豪、帝豪GL、帝豪GS保持月銷過萬輛的成績。遠景家族1月總銷34,539輛，持續在經濟實用的細分市場，為消費者提供高品質產品。

　　而吉利品牌年輕化的代表系列——“雙繽”，1月總銷27,107輛，其中繽瑞銷量為12,480輛，環比增長21.4%，繽越銷量為14,627輛，上市3個月連續月銷破萬，熱銷態勢不減，已然成為年輕人圈里十萬級A級車的不二之選。

　　事實上，吉利迎來銷量“開門紅”，除了得益于春節前夕的購車小高峰，與其進軍年輕化消費市場的先見戰略和對國六政策、新能源政策的敏銳嗅覺也密不可分。以吉利2018下半年推出的“雙繽”為例，繽瑞、繽越外觀運動有型，另有L2級智能駕駛技術以及澎湃動力的加持，精準洞察了時下年輕消費群體的用車流行趨勢。

　　而隨著國六排放政策緊鑼密鼓的推進，繽瑞1.0TD國六車型也是率先在去年12月1日不加價上市供應，成為目前為止年輕人能最快、最輕松購買搭載國六十佳發動機的車型之選。在多數車企還未做好“國六標準”應對措施，“青黃不接”的情況下，吉利已率先走在了前列。上市至今，繽瑞、繽越攜手覆蓋了年輕人的多重用車場景，成為年輕消費者購買十萬級A級車的首選。

　　當然，過硬的產品品質也是“雙繽”圈粉年輕人，實現快速熱銷的重要因素。2018年12月-2019年1月，吉利繽瑞在廣州、成都、上海以及哈爾濱四地展開“繽紛中國行·第一季”活動，對繽瑞的油耗、操控、智能配置等進行有針對性地檢驗。

　　在收官之站——哈爾濱，繽瑞更是聯合兄弟車型——繽越，在-30°的嚴寒天氣下，一站式綜合檢驗“雙繽”的L2級別智能駕駛、越級品質、操控性能等產品硬實力。實測中，有媒體評價道：這對“A級超強智能駕控CP”，無論是抗寒能力、還是駕駛樂趣方面，綜合表現絲毫不遜于卡羅拉、XR-V等日系熱銷車型。

　　從市場的反饋來看，“雙繽”1月總銷超2.7萬輛，其越級的產品力也得到了強有力的印證。

　　全球汽車行業風起云涌，跌宕起伏，如何在不斷變化的車市中保持領先，尋找更大的發展空間?從車企的角度來講，誰的政策嗅覺更敏銳，誰對車市消費走向反應更靈敏，誰就能勇立潮頭。從消費者的角度來講，誰擁有過硬的產品實力、超高的品價比，誰更懂消費者的真實需求，誰就能贏得市場。2019年開春，吉利汽車已博得了好彩頭。在接下來的一年中，吉利是否能持續增長，在150萬銷量大關之后再攀高峰呢?我們拭目以待。