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蓋世汽車訊 日前，日本汽車制造商三菱汽車公布，在產量方面，今年1月份，該公司全球汽車產量同比下降17.8%至75,004輛，延續了自去年2月以來的下降態勢，連續第十一個月出現同比下降；其中，日本國內產量同比下降1.7%至42,555輛，自去年8月起連續第五個月出現同比下降；海外產量達32,449輛，同比下降32.3%，延續了自去年11月以來的下降趨勢，連續第二個月同比下滑。

圖片來源：三菱汽車

從海外區域來看，今年1月份，三菱汽車在亞洲地區的汽車產量同比下降32.6%至31,360輛；其中，三菱汽車在泰國的產量同比下降38.4%至15,031輛；三菱汽車在印度尼西亞的產量同比下降22.6%至11,250輛。

在銷量方面，三菱汽車1月在日本國內共售出10,236輛（包括進口車輛），同比增長14.3%，延續了自去年7月以來的增長態勢，實現連續第六個月同比增長；其中，注冊車輛的銷量為4,453輛，同比增幅達57.8%；微型車的銷量為5,783輛，同比下降5.7%。

同時，三菱汽車今年1月份的出口業務也呈現出了強勁增長態勢，汽車出口量達19,365輛，同比上漲50.0%，結束了連續兩個月的下降趨勢，首次實現同比增長；具體來看，該公司出口到亞洲市場的汽車數量為8輛，同比大降96.2%；該公司出口到北美市場的汽車數量為11,479輛汽車，同比激增142.0%；該公司出口到歐洲市場的汽車數量1,019輛汽車，同比飆升260.1%。

值得注意的是，三菱汽車與日產汽車、本田汽車的合作關系近期出現調整。本月初，這三家公司宣布終止去年12月簽署的合作備忘錄，但表示將在技術和軟件領域繼續保持合作。

去年12月份，日產汽車和本田汽車曾計劃通過成立新合資控股公司實現汽車業務的全面整合，三菱汽車也簽署了可能加入該合資控股公司的協議。然而，日產汽車和本田汽車將原定于今年1月底公布的合并細節推遲至2月中旬或更晚，這顯示出合并談判進程并不順利。

此次本田汽車和日產汽車合并談判的破裂，也可能為富士康通過持股方式加強與日產汽車合作，從而進一步為推進富士康汽車業務發展創造機會。