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2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市開賣，售價52.99萬元起，該價格引得現場一片歡呼，要知道相比81.49萬元的預售價格，降低了近30萬元。

雷軍表示，小米的使命是：哪怕做豪車，也要讓更多喜歡我們的人買得起。

得益于超出預期的價格，SU7 Ultra開售后10分鐘，大定即突破6900臺；2小時，大定突破10000臺。

圖源：小米

2月26日，雷軍曾發文稱，小米SU7 Ultra 1萬輛的全年銷量目標，已有九成把握。如今來看，雷軍期望的年銷量1萬臺小目標已經迅速達成。

性能是最大賣點

回歸到車本身，小米SU7 Ultra共有5種外觀顏色：閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白、曜石黑，其中閃電黃和珍珠白為免費顏色，其他三種顏色選配價格為9000元。

內飾則有三種顏色可選，配置上，全系標配碳陶瓷制動盤、24K 金碳纖維車標、5m² Alcantara 面料、全新25揚聲器、座椅按摩、電動前備箱等。

同時，全系可選碳纖維雙風道前艙蓋、21英寸U型鍛造輪轂、21處碳纖維部件等。其中，最受關注的選配應該是碳纖維雙風道前艙蓋，選配價格4.2萬元，不過要4月才開啟交付。

圖源：小米

當然，小米SU7 Ultra最大的賣點還是性能。

據雷軍介紹，小米SU7 Ultra目標成為地表最快的四門量產車。新車搭載與小米SU7 Ultra Prototype（原型車）相同的超級三電機系統和賽道版高功率電池包，最大馬力達到1548PS，0-100km/h加速最快僅需1.98s（不含起步時間），最高時速350km/h，是目前地表最快四門量產車。

圖源：小米

“小米SU7 Ultra的初衷，就是打造屬于這個時代的新豪車。我們的目標就是，性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。”雷軍在微博中如是說道。

在上海國際賽車場，小米SU7 Ultra以2'09"944的成績刷新了量產車的圈速記錄，成功超越保時捷Taycan Turbo GT的圈速，成為上賽最速量產車。

對于“SU7 Ultra圈速超過了保時捷Taycan Turbo GT，成為了上賽最速量產車”一事，保時捷官方通過微博進行了回應。對此，雷軍在此次發布會上也花了大篇幅夸贊保時捷，“沒想到保時捷直接回應了。我看完以后我被震驚了，國際大廠有格局。看了回應更加佩服保時捷。保時捷面對過無數像我們這樣愣頭青的挑戰者，不僅有格局更有實力。保時捷的回應這條我讀了十遍以上。和保時捷這樣的國際大廠競技絕對是我們小米的幸運，哪怕是我們輸了也不丟人。”

在恭喜微博最后，保時捷提出“我們在下一個賽道再見。”雷軍也借此發布會回應：下一站，我們紐北見！

此次，小米也宣布了SU7 Ultra紐北限量版售價為81.49萬。雷軍表示，“更極致賽道需求的用戶，可選擇‘競速套裝’，售價為10萬元；‘紐北限量版’售價為81.49萬元，這2種選裝套裝都將在紐北挑戰完成后上市。”

智駕與時俱進

值得一提的是，隨著特斯拉FSD在中國的落地，作為國內最速量產四門量產車的小米SU7 Ultra，在智駕上也必須與時俱進。

圖源：小米

據介紹，小米SU7 Ultra標配Xiaomi HAD端到端全場景智駕系統，該系統已于2025年2月25日開啟全量推送，支持在各類停車場實現功能啟動，帶來車位到車位體驗。

支持上述功能的背后，是小米SU7 Ultra配備了1顆128線激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達，結合雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能駕駛總算力11.45EFLOPS。同時，小米汽車還積累了超過1000萬Clips優質場景片段。

雷軍表示，過去短短一年時間，小米汽車智駕團隊升級了4個版本，已經進入到行業第一梯隊，接下來就是保持、站穩。

于是，在此次發布會上，小米宣布將推出兩大新功能：漫游尋位泊車與極窄車位泊出功能。

圖源：小米

其中，極窄庫位泊出功能支持50cm極限間距自動脫困，并且脫困后能自動銜接CNOA功能，做到車位到車位的無縫打通，解決了老舊小區和地下停車場“停車容易出車難”的痛點；漫游尋位泊車功能則可以在在發現目標車位被占用時，復用泊入路線，向前繼續搜尋空車位，并自主泊入。上述兩大功能將于2025年3月開啟先鋒體驗。

與此同時，為進一步保證用戶體驗，小米汽車正在聯合保險公司規劃小米智駕保障服務，讓大家無憂享受智駕。如果使用智能駕駛功能時發生事故，智駕保障服務會提供最高300萬元的保障。這個服務將于今年4月發布。

小結：去年3月28日，小米首款車型小米SU7上市即熱賣，新車上市僅9個月的即實現了累計鎖單超24.8萬，累計交付超13.5萬，不斷刷新行業速度。同時，充電網絡接入102萬根公用樁，覆蓋365個城市。

如今，隨著SU7 Ultra新車型的推出，除了大定的快速突破，資本市場早已做出了預判。2月27日上午，小米股價一度漲超4%至58.7港元/股，創歷史新高，市值逼近1.5萬億港元。截至收盤股價回落報53.1港元。

有分析指出，隨著SU7等車型的交付和新車型如SU7 Ultra的推出，小米在智能電動汽車市場的份額無疑將逐漸提升。市場對小米汽車業務的估值也從關注前期研發投入和車型規劃轉變為考慮車輛的交付量、銷售收入、產能擴張計劃、二期平臺的發展潛力以及自動駕駛技術的研發投入等多個因素。