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　　【西部汽車網(wǎng)訊】剛過立冬，冷空氣隨之席卷各地。汽車市場仿佛也受到了這片冷空氣的影響。本應(yīng)該在最后幾個月回溫的汽車市場真正進(jìn)入了寒冬。10月，全國汽車銷量同比下滑11.7%。這種同比下滑態(tài)勢已持續(xù)四個月。迎著凜冽的寒風(fēng)，“小陽春”才顯得更加溫暖。

　　雖然市場普遍低迷，長城汽車卻以不斷增長的態(tài)勢為市場注入溫暖。近日，長城汽車公布了產(chǎn)銷快報，繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長后，在10月延續(xù)了強(qiáng)勁的增長勢頭，以26.94%的環(huán)比增速提振了自主品牌信心，體現(xiàn)出“領(lǐng)導(dǎo)者”應(yīng)有的風(fēng)范。

　　哈弗品牌強(qiáng)勢依舊

　　在長城10月銷量的構(gòu)成中，哈弗品牌依舊是長城的絕對主力。10月，哈弗品牌共計銷售84956輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)37.89%的大幅增長。哈弗品牌旗下車型全面爆發(fā)。其中，哈弗H6銷售41132輛，繼9月實(shí)現(xiàn)增長后，環(huán)比增長15.87%，進(jìn)一步鞏固了“國民神車”的地位;哈弗M6突破萬輛大關(guān)，達(dá)到12275輛，環(huán)比增速達(dá)到驚人的88.06%;哈弗H2在今年9月底推出創(chuàng)享版后，以15094輛的成績完成新款車型的首秀，環(huán)比增長41.08%，在小型SUV市場一枝獨(dú)秀。與此同時，哈弗F系車型也拉開了征戰(zhàn)序幕。哈弗F5上市爆紅，首月銷量即有6265輛的兩眼表現(xiàn)。

　　哈弗品牌之所以能有如此優(yōu)異的市場表現(xiàn)，其實(shí)要?dú)w功于產(chǎn)品實(shí)力、口碑以及主動出擊的營銷策略。9月底，長城發(fā)起了大規(guī)模促銷活動，實(shí)打?qū)嵉馁徿噧?yōu)惠讓原本極高的性價比再獲提升，進(jìn)而掀起了一波購車熱潮。持續(xù)到10月底的促銷活動讓H6、H2、M6等主力車型獲得強(qiáng)勁的增長動力。

　　而實(shí)際上，合資品牌也針對欠佳的市場環(huán)境做出了一些列銷售策略上的調(diào)整。長城面對這種境況卻坦然自若，因?yàn)榇黉N活動究竟成效幾何還得建立在產(chǎn)品競爭力的基礎(chǔ)上。哈弗品牌主力車型上搭載的1.5GDIT發(fā)動機(jī)和7DCT動力組合是名副其實(shí)的“雙十佳”。1.5GDIT發(fā)動機(jī)曾獲十佳發(fā)動機(jī)，7DCT獲“世界十佳變速箱”。核心部件上的核心技術(shù)讓哈弗品牌車型變得更加物超所值。

　　除此之外，新面孔的亮相也為哈弗品牌帶來更蓬勃的生機(jī)與活力。9月底，哈弗H2創(chuàng)享版車型正式上市，新車在配置上進(jìn)行大幅升級，進(jìn)一步提升了整車的性價比。前后腳的功夫，哈弗F系車型也終于跟消費(fèi)者見面。F系首款車型哈弗F5強(qiáng)勢來襲，整體年輕化、運(yùn)動化的風(fēng)格符合現(xiàn)下的潮流趨勢，更高的科技化和智能化配置也滿足了消費(fèi)者的附加需求。上市首月即交上一副令人滿意的成績單。緊接著，在本月初，F(xiàn)車系又迎來了第二款新產(chǎn)品。接下來，不斷豐富的F系產(chǎn)品將為哈弗品牌帶來更強(qiáng)、更澎湃的增長動力。

　　WEY前10月累計銷量破11萬 歐拉將迎爆發(fā)期

　　除哈弗品牌外，長城旗下WEY品牌、歐拉品牌、皮卡品牌也功不可沒。10月，WEY品牌銷量繼續(xù)以超萬輛的成績持續(xù)引領(lǐng)自主豪華SUV市場。前10月，WEY品牌累計銷量達(dá)到116381輛，相比上一年增長160.84%。其中，VV5累計銷售55213輛，同比增長338.79%;VV7累計銷售50260輛，同比增長56.89%。今年8月上市的VV6銷量也持續(xù)攀升中，10月銷量達(dá)4017輛。

　　剛推出不久的新能源品牌歐拉正展現(xiàn)著長城長期的技術(shù)積淀。首款車型iQ上市即獲得約7000輛訂單。目前，歐拉iQ訂單正持續(xù)交付中。據(jù)了解，歐拉品牌第二款新能源車型R1本月初已開啟預(yù)售，目前訂單已突破1500輛。可預(yù)見的是，隨著歐拉品牌產(chǎn)品陣營的持續(xù)擴(kuò)大，長城在新能源領(lǐng)域的布局將得到進(jìn)一步完善，迎來爆發(fā)期。

　　在皮卡市場持續(xù)引領(lǐng)的長城，10月皮卡車銷量為13062輛，前10月累計銷量達(dá)到110888輛，累計同比增長17.68%。長城認(rèn)為，皮卡也要緊跟轎車和SUV車型發(fā)展潮流。基于此，長城將在乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化和智能化等趨勢上賦予皮卡“新生態(tài)”。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2018年車市銷量全年實(shí)現(xiàn)正增長的可能性非常小。市場大環(huán)境欠佳，長城卻能迎著寒風(fēng)散發(fā)光和熱。競爭越發(fā)激烈，增長趨勢不在，但四大品牌的良好發(fā)展態(tài)勢讓長城勇往直前。入股H2M，長城寶馬項(xiàng)目進(jìn)度加快，與百度戰(zhàn)略合作全面升級，這都是長城面對未來的提前布局。