【西部汽車網訊】作為自主品牌領頭羊車企之一，長安汽車近一兩年來市場表現很是掙扎。根據公開的銷量數據顯示，長安汽車在整個2017年共賣了280萬輛汽車出去，同比下滑幅度達6.23%。而在剛進入2018年不久，便是麻煩纏身：旗下旗艦車型CS75因機油異常增多問題嚴重，向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自2018年3月2日起，召回涉事汽車達25多萬輛。

　　在CS75備受質疑之際，CS55毅然扛起了長安汽車的銷量重任。而從其2018年前幾個月的表現來看，也著實不錯：1月份豪“賣”23209輛出去;2月份雖因春節因素，銷量有所下滑，但月銷量也高達16333輛;3月份重回2萬輛月銷量“俱樂部”，但4、5月份卻連續下滑，月銷量分別只有12756輛和9206輛，環比下滑幅度分別達36.8%和27.8%!

　　而伴隨著銷量大幅下降，是其競爭力和口碑的不斷下滑，以及質量或服務問題頻頻遭投訴。CS55自上市以來，在短短幾個月內便從月銷2千輛，直接破萬、乃至兩萬輛。固然是其自身具有一定優勢，但也和其大幅降價促銷有很大關系;而現今其競品車型越來越多，以致銷量被一定程度上分流，實際上也是其競爭力不足的表現。

　　另外，車宇世界在查閱了國內某權威汽車行業網站數據后發現，車主們對其吐槽頗多。不少車主稱其在剛起步時太肉，作為城市代步車用也還行;但其外漆面過薄，以及胎噪風噪太大，就有些擾人了。

　　一些車主反映稱，平常都是正常使用，但經常是莫名其妙地就被刮了漆，有時甚至能看見底漆。至于胎噪和風噪，一般情況下到還好，一旦上高速或是速度提了起來，就比較明顯了，非常影響駕駛一樣。此外，還有一些車主吐槽稱其變速箱低速頓挫明顯，令人擔憂。

　　相對這些車子的短板缺點，其不斷遭車主投訴的質量或是服務問題則就比較嚴重了。根據國內某權威汽車質量投訴網站數據，近一兩個月以來，長安CS55遭質量或是服務問題投訴頻頻。

　　車主所投訴質量問題從發動機異響及噪音大、變速器異響及頓挫、制動系統異響這樣的大問題，到輪胎開裂、雨刮器及影音系統故障、減震器及中控臺異響、后備箱故障等這樣的小問題，不一而足。

　　一位購買2017款 1.5T 自動 炫色型的cs55車主投訴稱，其車子剛開到2000公里左右，便開始出現發動機異響，怠速狀態下尤其明顯。更氣人的是，其在向4S店反映問題后，得到的答復是“國產就是這樣”，很是敷衍。

　　至于售后服務問題，也比較嚴重，其中僅僅6月份就有數例相關投訴。一位購買了2017款 1.5T 手動 炫動型長安CS55的車主投訴稱，其在購車一個月左右的時候發生了刮蹭而去汽修店補漆時，被維修人員發現該車被噴過兩層漆的問題車輛，遂與4s店進行溝通，在對方忽悠敷衍被識破后，對方才承認問題。而后在經過多次交涉后，該問題也沒得到較為滿意的處理解決。

　　都說產品和服務品質是一個企業生存立身之本，但長安汽車如此做法顯然是逆而行之，怎么會不被消費者所拋棄而走下坡路?車宇世界最后仍想提醒類似車企，切莫枉顧消費者訴求和利益，否則下一個隕落的就是你。