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　　2015至2017年，中國的新能源汽車已經連續3年產銷量位居全球首位，成為全球最大的新能源汽車市場。今年的北京車展，僅新能源車型就達到了174臺，在這其中，來自中國品牌的車型就有124款，占比超過70%。這種局面引起了不少外國媒體的熱議，他們除了報道大眾、日產、通用等傳統汽車大廠的新能源車型以外，也開始關注像奇瑞、比亞迪這類中國自主品牌的車型和布局。

　　澳大利亞廣播公司網站報道，盡管國際汽車巨頭通過推出數款新型電動車努力討好巨大的中國市場，但在北京展出的插電式混合動力汽車和純電動汽車中，超過三分之二是中國品牌。

　　也有外媒稱，在為主宰電動汽車市場而展開的全球競爭中，中國汽車品牌正試圖占據領先地位。

　　美國廣播公司(ABC)新聞報道稱，在北京車展上，作為中國乘用車出口量最大的汽車品牌，奇瑞汽車展示了一輛電動轎車(艾瑞澤5e)和一輛電動SUV(瑞虎3xe)，最大續航里程可達到445公里。

　　紐約時報(The New York Times)報道稱，奇瑞去年計劃在歐洲發展全球競爭力，汽車電動化可能會發揮主導作用。未來，奇瑞希望用電動汽車，拉開進軍歐洲市場的序幕。

　　奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士在北京車展上說，打造“世界一流品牌”，是奇瑞自誕生之初就確立的愿景。得益于深耕國際市場的持續努力，奇瑞已連續15年位居中國乘用車出口量第一名，覆蓋全球80余個國家和地區，擁有超過135萬名海外用戶。奇瑞在新能源汽車領域有著近20年的專業研發經驗，尤其在電池、電機、電控等多項核心技術上，已經達到了行業領先的水平。預計到2020年，奇瑞汽車將實現全部車型電動化。

　　據了解，奇瑞汽車是我國最早一批拿到新能源汽車牌照的汽車企業，先后承擔了20余項國家“863”計劃的節能與新能源汽車重大專項。3月份，奇瑞新能源汽車銷量4934輛，環比增長超過50%，是新能源銷量增加最快的車企之一。

　　汽車電動化是大勢所趨，燃油汽車的時代終將成為過去式。在汽車新能源化階段，中國車企正在積累掌握可以爆發的新能源核心技術。在這個新能源時代，唯有掌握核心技術，才可以引領汽車行業發展風向標，為中國汽車產業抓住產業升級機遇實現彎道超車。