“每一個優秀產品的出現都不是偶然的,然而,顛覆的確需要勇氣。我們大可以躺在成果上繼續享用,但這不是C4 PICASSO的風格。雪鐵龍從一開始就秉承著推動汽車業界不斷創新的使命,這才是品牌不變的DNA。
1998年10月,雪鐵龍從藝術界汲取靈感,突破傳統,率先把極致工藝的思維帶入汽車領域,當雪鐵龍第一輛緊湊型MPV首次亮相巴黎國際車展——這個獨特的、超出人們概念范疇的產品,立即以其越野車般的高度和視野,圓滑的流線車身,以及浪漫、圓潤和時尚的水滴造型,虜獲了大批先鋒人士的心。它,被命名為——薩拉•畢加索。
薩拉·畢加索的總設計師,雪鐵龍資深工程師多納托克先生,正是借“畢加索”之名來表達對畢加索先生的喜愛與敬意。他認為,這輛整體曲線流暢順滑、發動機艙和乘員艙的過渡幾乎是一氣呵成的車型,應當為汽車設計打開一片新的天地,就像大師重新定義了現代藝術的發展一樣。
2015年,東風雪鐵龍引進全新C4 Picasso,推出6款車型包括2款科技加裝版,包括五座版和七座版,售價區間為21.68-26.58萬元。
●藝術之道:堅持自我 與眾不同
從掀起世界汽車工業革命的前驅車Traction Avant,風靡歐洲近半個世紀、影響了兩代人生活方式的2CV,再到如今這臺集“國際唯美汽車設計大獎MPV大獎”、“東方汽車設計大獎”等諸多獎項于一身的全新C4 PICASSO,我們依然可以感受到不同年代法式的浪漫激情與獨特審美。
全新C4 Picasso相比老款車型,無論外觀還是內飾都進行了重新設計,變化巨大。前臉采用了分離式大燈組,日間行車燈獨立設計在前大燈上方,造型犀利。發動機蓋上采用了融入車標LOGO的橫貫車頭的鍍鉻裝飾條,提升了視覺橫向張力。
車身側面,七座版車型側面展現出標準的MPV造型,從A柱經車頂一直延伸到D柱的灰色裝飾條,展示了字母“C”的元素。新車在B柱之后采用了隱私玻璃,后期不需再貼膜。由此可見設計師對后排乘客的考慮細致入微。
車尾新車后車窗面積較大,尾燈造型新穎,牌照上方設計了鍍鉻裝飾橫條,整體顯得流暢大方。七座版尾燈采用LED光源,造型模仿字母“C”的形狀,個性鮮明,動感無限。
●藝術之道:細節之魅 增添格調
不僅外觀超前,對于雪鐵龍全新C4 PICASSO來說,藝術的真諦還隱藏于各個細節中,新車內飾具有大空間并處處設計融合了藝術性的特征,采用上淺下深的雙色配色,顯得精致居家。中控臺搭配兩個屏幕,大量采用了觸摸式按鍵設計,科技感十足。方向盤采用平底設計,三點和九點位置有扶握凹槽。兩側集成了豐富的多功能按鍵。此外,還采用了電子懷擋設計,無論駕駛員在哪個檔位熄火,變速箱都會自動切換為P擋,但擋把位置不變,下次啟動車輛時,駕駛者需先把擋位切回P擋,發動車輛后再換到需要的擋位,這種設計也是出于安全考慮。中控臺和儀表盤頂部采用了搪塑工藝軟性材料,門飾板和手臂接觸的地方也都以皮革包裹,手感舒適。
內部采用了雙內后視鏡設計,下方為傳統車內后視鏡,上方為廣角車內后視鏡。由于前風擋玻璃設計較大,前排遮陽板可以前后拉伸約10公分,便于乘客在更大范圍調節遮陽角度。
后排出風口設置在兩側B柱,能調節風量大小,對后排乘客考慮細致入微。前排座椅背部帶有小桌板,同時設計了獨立的照明燈,方便后排乘客閱讀。前排中央儲物格背部帶有1個12V充電接口,方便后排乘客使用電源。后備箱同樣有小驚喜,照明燈可以拆卸出來,單獨作為手電筒使用。
●藝術之道:融合創新 人性科技
雪鐵龍的設計師們巧妙運用科技,為用戶帶來真正便捷愉悅的駕乘感受。全新C4 PICASSO采用“年度國際發動機”八連冠美譽的1.6THP渦輪增壓直噴發動機,最高功率可達123kw、最大扭矩245Nm;它還具有眾多創造性的人性科技設計:諸如在科技創享體驗營上體驗到的自動泊車輔助系統,可以實現平行車位和垂直車位停車入庫,只需按下啟動按鈕,打開轉向燈,待車輛檢測到車位后選擇入庫方式掛入R檔即可,過程順暢,停車精準;人機雙屏交互系統集合了7英寸彩色高清觸摸顯示屏和12英寸高清液晶數字組合儀表,使駕駛員更為直觀地了解車速,更好地保障了駕駛安全性;多功能真皮方向盤能使駕駛者在雙手不離方向盤的情況下,便可輕松完成所有功能操作;除此之外還有前排主動式安全帶、前后倒車雷達+倒車影像、越線輔助系統、SAM盲點監測等功能,充分展現了C4 PICASSO的全時智能。
雪鐵龍全新C4 PICASSO完全釋放了天馬行空的創意,完美展現出先進的產品技術。透過這款車的設計所傳達的是畢加索的精神與立體主義,再次展現了品牌的創意能力。它是如此的獨特,不僅進一步豐富了國內進口MPV車型的選擇余地,同時也給消費者在合資MPV與進口MPV車型的購車選擇也變得更為多元化。前衛的長相、居家的內飾和先進的配置,將浪漫的風情和炫目的科技同時融入進一臺MPV,這就是雪鐵龍全新C4 Picasso。