近前，編輯從相關渠道了解到，奔馳在今年初的北美車展發布了新一代C350e插電式混合動力車型，今年秋季在海外上市銷售。與此同時，北京奔馳也打造了國產版的C350eL加長版車型，據悉國產C350eL或將在11月上市，預計就是在11月的廣州車展。(配圖為海外版奔馳C350e)

　　新一代奔馳C級插電混動版的外觀與普通版的車型并沒有太大區別，不過在右側尾燈下部的充電口有一個充電單元接口。內飾部分，混動版車型同樣與普通版沒有拉開差距，并不會跟人很陌生的感覺。

　　動力方面，奔馳C350混動版采用由2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統，其中發動機的最大功率為155kW(208PS)，峰值扭矩為350Nm。而電動機的最大功率60kW(82PS)，扭矩能到340Nm。綜合狀況下，這款車有205kW(280PS)的綜合功率以及600Nm的峰值扭矩輸出。該車6.2kw/h的鋰離子電池組，使得尾箱空間略有縮小。

　　新車配備了更新的7G-TRONIC七速自動變速箱，并采用了后輪驅動系統，0-100km/h沖刺時間為5.9秒，極速則限制在250km/h。另外敞篷版的數據相比三廂版本略有降低。在純電模式下，新車能續航31km，而混動模式下的油耗可低至2.1L/100km。

　　除了C350e(C350eL)外，奔馳計劃到2017年還將推出另外9款插電式混動版車型，但奔馳A級、B級、CLA和GLA等前驅平臺車型暫時與插電混合動力無緣。