匯聚廣汽最新研發(fā)成果，工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量嚴(yán)苛要求的傳祺GS4，近期成為車市焦點(diǎn)。不僅僅因?yàn)樗钶d的傳祺全新第二代200T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7G-DCT變速器的動(dòng)控組合達(dá)到了國(guó)際水平，可在1500轉(zhuǎn)至4200轉(zhuǎn)的寬大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出202Nm峰值扭矩，更因?yàn)槠浒俟飪H6.3升的綜合油耗，對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說堪稱罕見。

　　百公里綜合油耗僅需6.3L! 同級(jí)最低

　　傳祺GS4搭載的200T發(fā)動(dòng)機(jī)，整合運(yùn)用多達(dá)46項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)，著重在設(shè)計(jì)先進(jìn)性、工藝先進(jìn)性及材料先進(jìn)性三大方面進(jìn)行全方位創(chuàng)新與優(yōu)化，使得200T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)實(shí)現(xiàn)大扭矩、低油耗以及低噪音表現(xiàn)。

　　GS4 200T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用GCCS燃燒控制專利技術(shù)、低慣性電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)等世界先進(jìn)技術(shù)，以及曲軸偏置與低張力活塞環(huán)設(shè)計(jì)等相互配合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在1500轉(zhuǎn)至4200轉(zhuǎn)的寬大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出高達(dá)202Nm的峰值扭矩，強(qiáng)勁動(dòng)力源源不絕。

　　其中，200T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)滾流燃燒室與高滾流氣道可實(shí)現(xiàn)高效率燃燒，同時(shí)GCCS燃燒控制專利技術(shù)對(duì)多個(gè)燃燒參數(shù)精確匹配，實(shí)現(xiàn)燃燒過程的最優(yōu)化控制，全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)在低速加速、中高速加速等不同工況下充分、快速、平穩(wěn)地燃燒，燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%，提升動(dòng)力的同時(shí)有效減少排放和降低噪聲。

　　為了提升節(jié)能減排效果，GS4配備了Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，可有效降低油耗5%。同時(shí)200T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備博世BOSCH控制系統(tǒng)，利用可變流量機(jī)油泵，再配合高效率全復(fù)合材料進(jìn)氣歧管等輕量化設(shè)計(jì)與缸孔珩磨技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合降低10%油耗的目標(biāo)。

　　好馬配好鞍。與200T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是同級(jí)領(lǐng)先的7速G-DCT雙離合變速箱，換擋時(shí)間只需0.2秒，換擋順暢迅速幾乎沒有頓挫感，有效提升了車輛的駕乘舒適性。配備獨(dú)特的ECO經(jīng)濟(jì)模式，進(jìn)一步降低 GS4油耗。

　　動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低 輕松省出一年保險(xiǎn)費(fèi)

　　數(shù)據(jù)顯示，與現(xiàn)代ix25、雪佛蘭創(chuàng)酷以及哈弗H6等同級(jí)競(jìng)品車型相比，傳祺GS4經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。以現(xiàn)代ix25 2.0L車型為例，其最大扭矩僅為192Nm，百公里油耗7.6L;而傳祺GS4 200T最大扭矩達(dá)到了202Nm，(在城市頻繁啟停的交通環(huán)境和郊縣復(fù)雜多發(fā)的路況中，扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的最重要指標(biāo)之一，扭矩越大，且達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速越低，起步加速、中段加速以及爬坡的能力就越出眾)。由此可見，GS4動(dòng)力加速性能更勝ix25，而百公里油耗卻比ix25低了足足1.3L。

　　如果按一輛家用車年均行駛15000km計(jì)算，與ix25相比， GS4開得更爽的同時(shí)，一年可為車主省出195升油，大致能省出1365元以上的油費(fèi)，足以補(bǔ)貼普通家用車一年的交強(qiáng)險(xiǎn)加車船稅。

　　隨著社會(huì)對(duì)于環(huán)保的日益重視，高性能低排放的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑更具有先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這也是眾多國(guó)際主流汽車品牌如此重視渦輪增壓技術(shù)的主要原因。顯然，傳祺在這方面已不僅僅是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，更是走在了世界前列，其200T發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)高效，憑借大扭矩、低油耗、低噪音等優(yōu)勢(shì)，契合消費(fèi)者對(duì)高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的全面需求。