【西部汽車網訊 車型對比】近些年來插電混動車型不斷的進入人們的視野，混動車型的低油耗，不單獨依賴于充電的優勢受到了年輕消費者們的青睞，這對于需要綠牌和不想為續航而焦慮的購車一族來說是不錯的選擇。所以各大廠家為了迎合市場需求都推出了自己旗艦的混動車型，其中我國自主品牌的比亞迪 唐DM和WEY P8都是搭載2.0T的插電混動系統，并且價格相差無幾，它們在車型定位上，就形成了競爭關系。

　　今天這兩位選手分別是;WEY P8 2018款2.0 T 旗艦型，官方指導價;27.98萬。比亞迪 2018款唐 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型，官方指導價;27.99萬。

　　好了，讓我們開始這場對決吧。先從最直接的外觀開始，作為長城旗下的豪華SUV，P8的前臉整體設計既大氣又精致，尤其是黑色的梯形大尺寸前進氣格柵，氣勢很強。配合狹長的前大燈，營造出犀利的視覺效果，極具攻擊性，發動機蓋上凸起的線條讓它看起來不是只會唬人而已。另一邊的唐DM也毫不遜色，全新的‘Dragon Face’家族化設計讓唐DM的前臉非常的具有國際時尚感，雖然前臉同樣是大嘴設計，但沒有P8那么的夸張，‘龍須’的設計和鍍鉻裝飾讓唐DM更加的精致，犀利的大燈，發動機隆起的線條，下方霧燈處的防導風口的設計把運動感表現的恰到好處。

　　兩車的大燈都是采用LED光源，P8的格式矩陣燈組結構設計感十足，唐DM開眼角式的大燈也毫不遜色。

　　P8的側面看起來十分的健壯，上揚的腰線展示著它的肌肉感。唐DM的側面則是用優雅的線條勾勒出修長的車身，前低后高的俯沖姿態蓄勢待發，懸浮式車頂更富有科技感。尺寸方面;P8的車身尺寸為4760×1931×1655mm，唐DM為4870×1950×1725mm。整體來看唐DM稍大一些，但P8的軸距為2950mm，比唐DM的2820mm長出130mm。

　　唐DM的尾部比較的敦實，貫穿式LED尾燈科技感十足，4.5S的標識仿佛在告訴我們別被它的外表所欺騙了。反觀P8的尾部設計較張揚，寬厚，小面積的尾窗，雙邊四出的排氣和夸張的擴散器讓P8看起來攻擊性十足，看起來就不是好惹的。

　　來到內飾，P8的內飾繼續它的豪華風格，游艇環繞式的中控臺和門板處帶花紋的皮質材料也凸顯出了豪華感，雙色的內飾顏色搭配使得內飾年輕不少，分層式的中控區看起來整潔大氣。唐DM則比較的簡約，時尚，大量平直的線條使得內飾整體看起來較穩重，中控區的大屏非常的搶眼。

　　14.6英寸的可旋轉的中控大屏無疑是唐DM平淡內飾的一大亮點，這塊屏幕幾乎集成了所有的功能操作，使得唐DM簡潔的內飾具有十足的科技感。P8則是傳統的懸浮式9英寸屏幕，顯示效果和反應速度同樣出眾。

　　兩車下方的實體按鍵區P8采用偏向駕駛員一側的設計，注重駕駛感受，并有灰色的拉絲面板裝飾，更彰顯其豪華感。唐DM則是對稱式的布局，看起來很規整。

　　兩車的全液晶儀表盤都是12.3英寸，主題可換，顯示信息也同樣豐富。

　　P8的平底運動方向盤造型前衛，運動感十足，握上去就好像是在開賽車一樣，并有打孔的真皮包裹，手感一流。唐DM的方向盤則更符合家用，看上去比較的規整，握感比較的扎實。

　　自主品牌當然少不了國人喜愛的天窗了，兩車都配備了全景天窗采光效果都非常不錯。

（P8）

（唐DM）

　　部分配置方面可見下圖

（左P8 右唐DM）

　　P8和唐DM均使用了2.0T直列四缸發動機+電動機的插電混動設置，發動機方面P8最大功率為172kW、最大扭矩360Nm，唐DM的數據為151kW和320Nm。兩車電動機的對比則比較懸殊，唐DM的電動機最大功率為290kW、最大扭矩為630Nm，P8的數據則為85kW和195Nm。兩車都使用了6速雙離合器變速器。

　　唐DM的動力水平十分充沛，反應到實際狀況的表現就是4.5S的-100公里每小時的加速時間。當然，P8的6.5s破百也超越了一般家用車的水平，城區駕駛綽綽有余。純電模式續航也是唐DM更勝一籌，EV模式下可行駛100km，P8僅為50km。油耗方面唐DM百公里油耗為1.6L，P8則需要2.3L跑完100km。

    總結；通過上面的對比可以發現，唐DM純電續航更久，油耗更低，科技配置可玩性更高，而P8極吸引眼球的外觀和豪華的內飾，以及豐富的安全配置也非常的出色，如果你是外貌控，P8是你不錯的選擇，而如果你需要不錯的家用車型，唐DM肯定能勝任。