今年上半年上市的換代車型著實不少，而且基本都是大家非常期待的重磅車型，例如哈弗H6、大眾途觀L、雷諾科雷傲、JEEP指南者等。不過還想買車的朋友也不用急，下半年和明年初還有更多重磅換代車型上市。究竟有哪些“硬貨”值得再等?今天磚叔就將它們“一網打盡”!

　　點評：新一代東風本田CR-V在上海車展首發后，得到消費者的密切關注。它經過了徹頭徹尾的改變，不但外形好看，而且機械部分提升很大。最大的亮點，莫過于換上了思域、冠道等車型上使用的1.5T發動機及CVT變速箱，并且增加了綜合百公里油耗僅4.8L的混合動力車型。

　　點評：早已在外國發售的新一代馬自達CX-5，將在下半年與國內消費者見面。它采用了馬自達最新的魂動設計語言，外形比現款車型更為運動、年輕，內飾質感也有所提升。不過，機械部分改變不多，將沿用現款的2.0L和2.5L發動機，以及6擋手動、6擋手自一體變速箱。對于一般消費者來說，這套動力總成的表現，已經足以點贊了。

　　點評：現款沃爾沃XC60推出9年之后，沃爾沃終于為它披上了全新的家族外衣，并用上了全新的SPA平臺。它采用了“雷神之錘”大燈，車頭設計與XC90非常相似，車尾則更像全新的V90。內飾神似S90，豪華感比現款提升很多。動力非常家族化，提供T5、T6以及T8三種2.0T動力，匹配8擋手自一體變速箱。

　　點評：即使上汽斯柯達把“野帝”改成更原汁原味的“Yeti”，但Yeti的市場表現依然不盡人意，歸根結底，還是設計太個性化，消費者一時難以接受。如今，斯柯達放棄Yeti之名，將繼任車型重命名為Karoq，并換上類似柯迪亞克的家族式外觀，希望在銷量上能有爆發性的增長。另外，Karoq國產后會經過加長，軸距增至2688mm，達到入門級緊湊型SUV水準。Karoq將使用大眾EA211 1.2T、1.4T兩款發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

　　點評：新一代Q5其實在去年年底就在國外上市，但真正國產還得等到明年初。究竟為什么拖那么久?因為奧迪在對它進行本土化加長，畢竟現款Q5的后排空間已經被不少用戶吐槽過。經過加長后，新一代Q5的軸距有望達到2900mm，相信能讓絕大多數消費者滿意了。新一代Q5采用全新的MLB Evo平臺打造，使用第三代EA888 2.0TFSI發動機，最大功率約為252馬力，并將采用quattro ultra四驅系統。

　　點評：現款寶馬X3的銷量可謂慘淡，主要在于進口帶來的高昂售價，而且產品力還比較一般。如今寶馬計劃將新一代X3進行國產化，并針對奔馳GLC、奧迪Q5等競品推出長軸距版車型，已經初步具有大賣潛質。新一代X3與新5系共用CLAR平臺打造，主力車型將搭載2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱。