2017年3月29日，廣汽本田2017款冠道240TURBO車型正式上市，售價(jià)：22.00-26.38萬元。價(jià)格無縫對(duì)接此前上市的冠道370TURBO，使得冠道全系的價(jià)格區(qū)間，從22.00萬元一直向上延伸至32.98萬元，在中大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)上，具有了絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　而憑借自身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，問世僅兩年的別克昂科威在合資品牌SUV領(lǐng)域獲得了極佳的銷售成績(jī)，一直以來銷量和口碑都不錯(cuò)，2017款配置更新，性價(jià)比也高了。

　　1.5T冠道上市以后與昂科威的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，作為過去這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的霸主，昂科威主打的是乘坐質(zhì)感與空間，這兩點(diǎn)同樣是冠道的突出優(yōu)勢(shì)。而作為后起之秀，冠道1.5T能否對(duì)昂科威進(jìn)行打擊，爭(zhēng)取更多的車迷親睞?今天，我們就用冠道240TURBO和昂科威來PK下。

　　冠道1.5T對(duì)比昂科威1.5T

　　一、車型價(jià)格對(duì)比，看看誰更實(shí)惠?

　　本田冠道240TURBO共有4個(gè)車型配置，價(jià)格區(qū)間在22.00-26.38萬，而昂科威1.5T車型則有5個(gè)車型配置，價(jià)格區(qū)間在20.99-25.99萬。

　　從價(jià)格上看，差距不大，基本在一個(gè)價(jià)格區(qū)間。兩車都是五座SUV，價(jià)格也相當(dāng)，這一局，不會(huì)仲伯。

　　二、外觀對(duì)比：冠道240TURBO時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，昂科威美式穩(wěn)重大氣

　　從數(shù)據(jù)尺寸上，昂科威除了高度稍稍占優(yōu)，其它數(shù)據(jù)都要落后于冠道，兩車長(zhǎng)度相差達(dá)149mm，寬度也有100mm的差距，這使昂科威看起來小了一圈。尺寸上冠道占優(yōu)，以國(guó)人以大顯面子來說，這的確為冠道帶來不少粉絲。

　　冠道240TURBO采用的是fastback溜背設(shè)計(jì)，更具轎跑型SUV的時(shí)尚感。同時(shí)，冠道擁有更長(zhǎng)的軸距和車身寬度，這不僅使車外觀更修長(zhǎng)優(yōu)美，更和其主打內(nèi)部空間舒適、豪華的特性相符，更長(zhǎng)的軸距意味著其有能力布置更寬裕的后排腿部空間。

　　而昂科威的外形設(shè)計(jì)偏穩(wěn)重氣，美式都會(huì)風(fēng)格。上市到現(xiàn)在也會(huì)令人缺乏新鮮感。因此，2017款新車型推出全新瑪瑙紅外觀配色，讓昂科威外觀增加個(gè)性味道。但整體來說，昂科威車身造型飽滿大氣，直瀑式格柵也很具有標(biāo)志性，但這一派成熟穩(wěn)重的模樣可能真不太容易吸引年輕人的目光。

　　另外，昂科威標(biāo)配225/65 R17的輪胎就讓其稍有落后，而冠道245/55 R19的輪胎配置相對(duì)于370TURBO車型沒有減配，僅在樣式發(fā)生變化以區(qū)分車型，19寸大輪轂讓使其生色不少，消費(fèi)力年輕化的時(shí)代，一個(gè)運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外觀，相信能為銷量帶來不少幫助。

　　點(diǎn)評(píng)：冠道和昂科威的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，冠道的線條凌厲、硬朗，加上其溜背的設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)感十足，而昂科威就相對(duì)圓滑，曲線較多，至于說到哪個(gè)較為好看就全憑個(gè)人主觀感受了。

　　三、內(nèi)飾空間對(duì)比：看看誰更大更有內(nèi)涵?

　　冠道240TURBO內(nèi)飾方面最大的變化是擋把，由2.0T車型上的按鈕式變?yōu)閭鹘y(tǒng)擋把，皮質(zhì)包裹、手感很好。內(nèi)飾配色上新增一款皓月白作為1.5T車型的專屬配色。冠道240TURBO的這套“皓月白”內(nèi)飾看上去賞心悅目，它與太空銀的車身一樣，都是240TURBO車型專屬。

　　昂科威各個(gè)部分真皮用料做工皮質(zhì)座椅乃至整個(gè)環(huán)抱體式座艙設(shè)計(jì)都展獨(dú)特豪華感，這也讓包括昂科威在內(nèi)所有別克車型擁有同級(jí)中最強(qiáng)質(zhì)感做工檔次。

　　對(duì)于冠道的空間表現(xiàn)，想必大家也有所耳聞。整體來說，冠道的空間是占優(yōu)的，軸距達(dá)到2820mm，比昂科威長(zhǎng)70mm，原本后排空間已經(jīng)不錯(cuò)的昂科威，對(duì)比下顯得“緊湊”。189cm身高能在后排肆意地“葛優(yōu)躺”，就足以證明冠道的后排空間有多恐怖了。大是不夠的，坐得舒適才是重點(diǎn)，冠道的靠背和坐墊的軟乎程度要比昂科威好，坐墊深度較深的冠道更能提供較好的大腿支撐。

　　它的前排座椅在拔去頭枕后，可以將椅背放倒到非常低的角度，在座椅調(diào)至最前時(shí)，椅背甚至可以對(duì)接到后排坐墊。它能做什么呢?那就是：別的SUV只能象征性的往后仰一仰，讓你在自己的座位上休息一下，而在冠道上，你可以把小腿放在座椅上，完全平躺。

　　點(diǎn)評(píng)：空間是大家選擇這個(gè)級(jí)別車型中最關(guān)心的一項(xiàng)指標(biāo)。此次我們對(duì)比的均為5座車型，冠道240TURBO的后排乘坐空間寬敞舒適，絕對(duì)算得上同級(jí)別最優(yōu)。

　　四、配置對(duì)比：大而全還是少而精，誰更佳?

　　別克家族最為在行包括車內(nèi)富有科技感功能配置(例如像8英寸液晶儀表板)。昂科威領(lǐng)先在兩個(gè)方陡坡緩降和方向盤加熱。陡坡緩降這個(gè)功能一般是純種越野車用得較多些，昂科威家轎其實(shí)用性多大有待參考。

　　相比而言，冠道ESP+ABH功能非常適合城市路段自駕出游，相比之更常用實(shí)用些。

　　冠道240TURBO地配置方面，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、多角度可調(diào)中控顯示屏、前排電動(dòng)可調(diào)座椅、前排座椅加熱、三區(qū)空調(diào)、無匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)、皮質(zhì)多功能方向盤、變化多樣的中控扶手箱、堪比陽臺(tái)的后排空間、后排B柱出風(fēng)口……這些功能都有。并且后排配備獨(dú)立空調(diào)區(qū)，這點(diǎn)似乎更重要。如果出現(xiàn)前排覺熱而后排覺冷情況，可以調(diào)節(jié)。可以利用它，冬日取暖，夏日送涼風(fēng)，實(shí)用配置。

　　揚(yáng)聲器數(shù)量冠道領(lǐng)先而且還用端凱夫拉材質(zhì)關(guān)鍵HUD抬頭顯示，這才最能顯現(xiàn)豪華感配置。說安全，冠道配備HondaSENSING能夠有全面防護(hù)，而昂科威安全系統(tǒng)只能做到冠道能做到半事兒。

　　天窗、倒車?yán)走_(dá)、前霧燈、日間行車燈是昂科威的優(yōu)勢(shì)，但冠道配備自動(dòng)駐車系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比功能、方向盤換擋、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控大屏幕、后排獨(dú)立空調(diào)，這也是昂科威所沒有的。在HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、座椅記憶等一些錦上添花的功能配置方面做了一些取舍，畢竟價(jià)格做了很大幅度的下探，這些做法都是可以理解的。

　　五、動(dòng)力對(duì)比：冠道 1.5T+CVT動(dòng)力組合成為同級(jí)“高材生”

　　冠道1.5T與此前推出的2.0T最大的差別就是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，所以，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在一款中大型SUV身上動(dòng)力是否夠用，成了諸多網(wǎng)友最關(guān)心的問題。

　　冠道240TURBO和已經(jīng)上市的冠道370TURBO最大的差別就是動(dòng)力系統(tǒng)方面，前者搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無級(jí)變速器，而后者則采用2.0T+9速手自一體變速器的動(dòng)力組合。相比而言，冠道240TURBO的動(dòng)力略顯微弱，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不可小覷，論動(dòng)力參數(shù)它是同級(jí)別功率之最。

　　記者試駕后的感受是：冠道240TURBO的油門響應(yīng)比較靈敏，動(dòng)力輸出順暢自然，操控性能可以躋身同級(jí)別前列。雖說這是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速器的中大型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于打雞血的狀態(tài)，讓冠道1.5T都能夠時(shí)刻提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。冠道1.5T配上CVT并沒有其他CVT車型急加油不提速的問題。換句話說，就是冠道1.5T車型上的CVT變速器的傳動(dòng)步調(diào)較為緊湊，并沒有絲毫的松懈之感，只要舍得給油，爬坡超車這種基本動(dòng)作做起來還是輕而易舉的。

　　記者試駕昂科威的感受是：昂科威的油門踏板響應(yīng)速度適中，起步時(shí)的動(dòng)力來得漸進(jìn)又實(shí)在，即便是初次上手，你也能輕松駕馭。通常情況下這臺(tái)6速手自一體變速箱升擋積極，在保證動(dòng)力的情況下提升燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋的頓挫感幾乎難以察覺，相比以往通用的變速箱進(jìn)步明顯。

　　冠道和昂科威都是搭配1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩車分別搭配CVT變速箱和7速雙離合變速箱。冠道240 TURBO之上的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與思域、杰德以及謳歌CDX上的1.5T基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)基本相同。但是根據(jù)不同車型的使用情況，在調(diào)校方面有所差別。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能有193馬力，實(shí)在是強(qiáng)。

　　先不說馬力，就日常使用而言，冠道這款CVT變速箱的平順性、油耗表現(xiàn)都較佳，而且和其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配也很完美，提速平順、有力，絕對(duì)不需要擔(dān)心有拖不動(dòng)的感覺;昂科威的雙離合變速箱雖然換擋反應(yīng)迅速，但如果長(zhǎng)期于城市道路駕駛，耐用度你懂的。冠道的最大馬力高達(dá)193Ps，傲視同級(jí)對(duì)手，冠道的CVT變速箱和其發(fā)動(dòng)機(jī)默契好，轉(zhuǎn)速上來得較快，因此不會(huì)影響起步，同時(shí)持續(xù)范圍較廣，一直到5000轉(zhuǎn)，這樣使冠道中后段加速同樣有力;昂科威最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，在城市道路使用同樣有利，起步也不遜色。

　　冠道這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　別克昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)

　　點(diǎn)評(píng)：冠道這款1.5T就采用了更小慣量的渦輪，可以縮短進(jìn)氣壓力的建壓時(shí)間、減輕渦輪遲滯現(xiàn)象。更大流量噴油器的加入，可獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出等等。經(jīng)過這樣的一番調(diào)整，冠道1.5T達(dá)到193Ps、243Nm的動(dòng)力輸出，這樣的參數(shù)與昂科威1.5T相比處于中上水準(zhǔn)。

　　六、總評(píng)：

　　別克昂科威作為一款在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)銷量的車型，自然也有著它的法寶，比如說豐富的配置，而冠道1.5T車型延續(xù)2.0T優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、豐富的科技配置、出色的動(dòng)力表現(xiàn)，擁有同級(jí)別最寬敞的前后排空間，堪比豪華車配置，CVT變速器舒適平順等眾多優(yōu)勢(shì)。特別是冠道在空間上夠大，還擁有諸多黑科技，和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，記者認(rèn)為，這是一款更加現(xiàn)代化的車型，也更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。