【西部汽車網訊 車型導購】隨著我國社會的主流人群大部分都是90后了，這一代人對于汽車的需求已經不僅僅是滿足于日常上下班的代步，喜歡獨特，不一樣的90后們漸漸地開始對汽車的性能、操控、顏值有追求，都希望有一臺好看又能夠彰顯自己個性的車子。汽車，這個只是用于代步的工具，卻在中國無形中變成了人們彰顯自己面子的工具。

　　1;全新大眾CC

　　官方指導價：25.28-30.98萬

　　被稱為最美大眾的全新CC，在大家期待已久后終于上市了，全新大眾CC與邁騰一樣同樣是基于MQB平臺而來，而價格卻高出不少，并且在軸距方面還不如邁騰，但是大家應該需要注意的一點就是，全新CC在動力方面是以2.0T的330TSI為起點，從相同或者接近的配置車型來看，也就是比邁騰高出了2萬元左右，畢竟全新CC定位于轎跑車型，勢必要比邁騰更為激進一些。

　　全新大眾CC拋棄了大眾套娃式的設計風格，大面積的橫置式進氣格柵與凌厲的前大燈連在一起的設計讓人眼前一亮，氣勢很強。引擎蓋上凸起的線條運動感十足。

　　側面的線條非常修長流暢，發動機蓋的邊緣既融合成車身的線條，又勾勒出輪轂造型，十分的講究。掀背式的造型有著更加傾斜的C柱，Coupe的范兒非常適合全新CC的氣質。

　　尾部的造型比較扁平，微微上翹的小鴨尾和雙邊共雙出的排氣設計運動感氛圍十足，細長的尾燈也很好的點綴著運動的氣息。

　　內飾的設計與前衛的外觀有點格格不入，基本延續了邁騰相同的造型設計，還是經典的大眾內飾風格。只是在細節方面，比如采用了碳纖維紋理的飾板等相對年輕化的裝飾來貼合其轎跑運動化的風格，但這依然無法改變其內飾與外觀造型在定位上差異較大的事實。這很大眾。。。

　　全新CC最值得購買的版本為26.98萬的330TSI魅顏版，在配置上配備了全LED大燈(帶AFS大燈隨動轉向、動態燈光輔助及大燈清洗)、流動式動態LED轉向尾燈、低速轉彎輔助照明角燈、帶加熱的真皮多功能方向盤、換擋撥片、Vienna打孔真皮座椅、前排座椅加熱/通風+座椅記憶、十色可調儀表臺及前后車門裝飾條氛圍燈、8英寸多媒體系統(Carplay+Mirror link)、自動雨刮、后備箱電動開閉+腳部感應、三區自動空調、前后8雷達、第三代智能泊車輔助系統、輪胎壓力監測系統等功能。從日常使用的功能來看，這個版本是足夠的，遺憾的是主動安全防護的配置未能配上，與全液晶儀表盤等配置都需要購買30.98萬的頂配版本才能擁有。

　　動力方面，全新CC全系配備2.0T的渦輪增壓發動機，發動機分配高低功率的輸出版本，其中低功率版的峰值功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320Nm;而高功率版的峰值功率為162kW(220PS)，峰值扭矩為350Nm。變速箱方面均匹配DQ380七速濕式雙離合變速器，低功率版本百公里加速8.2秒，高功率版本為7.5秒。

　　2;別克君威GS

　　官方指導價：23.98-26.98萬

　　君威GS憑借著不俗的顏值和極具性價比的配置在同級別中脫穎而出，與普通的君威不同的是，君威GS雖還是采用家族式的前臉設計，但紅色的GS標識和黑色立體飛翼進氣格柵以及犀利的大燈，‘獠牙’式的前保險杠，無不散發著性能車的氣息。侵略性十足。

　　君威GS的側面沒有太多的設計，紅色的剎車卡鉗是一大亮點，另外皇室藍和星空紫的車身顏色是GS的專屬色。

　　尾部微微上翹的小尾翼讓GS更加有型，后保險杠兩側的導流口設計與雙邊共兩出的排氣管相呼應。

　　純黑的內飾營造出運動氛圍，三輻平底式運動方向盤尤為醒目，君威GS加入了專屬的換擋撥片。內飾依舊采用大面積軟搪塑材質包裹，在門內側扳手以及前排出風口周圍加入了碳纖維裝飾，烘托運動氛圍。君威GS獨有的FlexRide自適應駕駛系統功能在中控大屏上清晰展現，系統分為自動、舒適和運動三種模式，不同模式下通過中控屏還可以對方向盤或懸掛進行自定義。

　　配置方面，君威GS優惠后不到25萬的頂配車型可以說是極為豐富，除了前面提到的幾個針對性能以及舒適操控性專供的剎車以及減震系統還有座椅之外，Matrix矩陣式全LED大燈、電動天窗、運動型方向盤+換擋撥片、前排座椅通/加熱+記憶+按摩、行人碰撞主動彈起引擎蓋、胎壓監測、安吉星全時在線助理、RES發動機遠程啟動、前后倒車雷達+倒車影像、AQS空氣質量控制系統、8英寸中控觸摸屏+8英寸液晶儀表盤、Bose環繞音響系統帶11揚聲器、HUD平視顯示系統、車載導航系統等等功能都可以說是輕松滿足各種應用需求。而在主動安全防護方面，自動泊車系統、側盲區預警系統、泊車預警系統、ACC自適應巡航系統、車道保持系統、車道偏離預警、車道變更輔助系統、前車距離提示、前方碰撞預警、碰撞緩解系統、PD行人識別/保護這些功能都一應俱全，功能十分完善。

　　動力方面，君威GS搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到了192kW(261PS)/5400rpm，峰值扭矩為350N·m，匹配9速Hydra-Matic智能變速箱，百公里加速6.7秒。性能方面是無需質疑的，可以給到足夠的激情。

　　3;英菲尼迪Q50L

　　官方指導價：26.98-40.98萬

　　作為比較冷門的一個豪華品牌，英菲尼迪Q50L理應該支撐起這個主打運動品牌的銷量，而Q50L國產后的售價似乎并沒有出現應該有的銷量，因此為了挽回慘淡的銷量Q50L的優惠幅度高達5萬元以上，這樣對于一臺售價26.98萬元的車型來說最終成交價就只是22萬元左右，大家是否因為這個價格對Q50L有了興趣?

　　Q50L的外觀一直有著不錯的辨識度，與雷克薩斯的前臉有一點相似但沒有它那么的激進，英菲尼迪似乎找到了一個平衡點，家族式的中網一看就與其它車型拉開了差距，圓潤的線條勾勒出滿滿的運動氣息，下方獠牙式的霧燈位置設計強化了這一氣勢。前置后驅的布局在這個級別中也是為數不多的選擇。

　　側面幾乎沒有什么筆直的線條設計，流線型的車身設計讓Q50L看起來有一些柔美。C柱的拐角是一大亮點。

　　科技感在Q50L的內飾設計上展現的淋漓盡致。中控臺雙顯示屏的設計在同級別車型中不多見，上方8英寸顯示屏負責顯示導航和倒車影像等，下方的7英寸屏則是空調和影音控制區。與傳統的內飾布局不同，Q50L的空調區實體按鍵被排列在了下方屏幕的兩側，成了中控臺的配角。這樣的設計毫無疑問增強了科技感，也因此受到了眾多年輕人的喜愛。

　　配置方面，雖然Q50L也算得上豐富，但是相比其他車型來說依然不算出色。以高配車型為例，雙區恒溫高級空調系統(配備等離子空氣凈化器，葡萄多酚濾芯，主動選擇車內外空氣循環模式)、真皮座椅、主副駕8向電動調節、駕駛員座椅記憶+電動腰部支撐、前排座椅電加熱、Bose14揚聲器2.0聲道音響系統、主動降噪系統、Infiniti InTouch上8英寸下7英寸中控顯示屏、中文導航系統+實時道路交通信息系統、全景式監控影像系統、定速巡航、方向盤換擋撥片、全LED自動前大燈、前大燈主動照明系統、智能遠近光輔助系統、胎壓監測這些都有配備。唯獨遺憾的便是全系都沒有提供主動安全防護功能，與其他車型相比稍顯遜色。

　　動力方面，Q50L搭載2.0T的渦輪增壓發動機，它最大功率達到了155kW(211PS)/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-3500rpm，變速器方面依舊匹配7速手自一體變速箱，百公里加速時間為7.8秒。

　　4;捷豹XEL

　　官方指導價：28.88-42.58萬

　　這臺奇瑞路虎捷豹XEL雖然是國產的，但骨子里還是流淌著運動的基因，鋁制車身材料，輕量化的設計都是很好的證明，外觀方面捷豹XEL有著濃郁的英倫風味，設計獨特鮮明，標志性的家族前臉即使是靜態也能感受到它的力量。

　　它的側面依舊撩人，緊湊而又優美的線條輪廓，前低后款的車身就像一只待狩獵的豹子，蓄勢待發。C柱拐角處‘XEL’的標識彰顯著它的身份。

　　尾部整體感覺比較低調，畢竟這是擁有著純正跑車基因的車，XEL的尾部設計與XE保持著一致，整體圓潤飽滿，尾燈采用家族化的設計語言。點亮后視覺效果不錯。

　　內飾與外觀相同，是簡約的英倫風格，采用大面積的真皮包裹，中控臺、門板均為軟質真皮，中控整體采用游艇環繞式設計，線條一直延伸到車門處，豪華感一下就顯現出來了。中控采用12.3英寸全液晶儀表盤，同時配備HUD抬頭顯示。同時中控部分采用了一塊10.2英寸分屏顯示多媒體大屏，主副駕位可以通過不同角度看到不同的內容，也就是說，駕駛員在看導航的時候，副駕駛可以通過屏幕進行其他操作，比如說看視頻等，極大保證了駕駛安全性。

　　配置方面，捷豹XEL全系標配車道保持輔助和駕駛員疲勞監測、胎壓見以及碰撞預防緊急制動的功能，對于ACC自適應巡航這些功能全系均需要選配，不過即便這樣主動安全防護功能也算是到位了。其他功能方面，中高配的XEL就開始配備了10英寸的中控觸摸屏、12.3英寸的全液晶儀表盤、雙區自動空調+空氣質量感應、前排座椅10向電動調節、前排座椅加熱、Luxtec真皮座椅帶縫線、真皮多功能運動方向盤、全景天窗、自動雨刮、自適應氙氣大燈、遠光燈輔助系統以及全路況自適應控制系統，舒適性豪華型便利性方面的表現是很不錯的。

　　動力方面，捷豹XEL配備高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，低功率發動機的最大功率為147kW(200PS)/5500rpm，峰值扭矩為320N·m/1200-4000rrpm。高功率發動機的最大功率為184kW(250PS)/5500rpm，峰值扭矩為365N·m/1300-4500rpm，匹配8速手自一體變速器。高功率版本的百公里加速時間為7.3秒。

　　總結;這次推薦的四款車都是有著漂亮的顏值和不錯的動力和配置，大眾CC有著漂亮的外觀和騷氣的無邊款車門，但在同級別當中配置方面欠缺，價格也略高，但這并不妨礙喜歡這輛車的消費者們，別克君威GS在這四款車型中有著極高的性價比，無論是外觀還是配置都有著不錯的實力，喜歡與別人不一樣的消費者可以了解下英菲尼迪，這款比較冷門的豪華車不會大概率的與別人‘撞車’，帥氣的外觀和良好的駕駛操縱感不正是90后們所需要的嘛。最后擁有著純正的跑車基因的捷豹XEL，兼具著商務和運動氣息的造型在市場上有著自己獨特的定位，如果車就是你的面子，那這輛捷豹XEL是你不錯的選擇。