今天，我們選擇售價(jià)22.58萬的途觀絲綢之路版舒適型與售價(jià)21.78萬的翼虎1.5T兩驅(qū)鉑翼型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，相信看完文章你心中就會(huì)有答案了。

　　外觀對(duì)比：途觀絲綢之路版穩(wěn)重大氣，翼虎走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)

　　外形上，途觀絲綢之路版延續(xù)了原本車型大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過280TSI的尾標(biāo)以及車身側(cè)面精致的“SILK ROAD”字樣標(biāo)識(shí)，表明了該車的身份。前臉采用大眾家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，勁酷氙氣前大燈配合銀黑相間的紡錘形進(jìn)氣格柵，很好地營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的視覺效果，保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)虎牙式霧燈的加入，又為途觀絲綢之路版增添了不少時(shí)尚氣息。圓潤(rùn)飽滿的側(cè)身造型，非常耐看。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，LED立體尾燈個(gè)性十足，辨識(shí)度高。

　　剛改款上市的新翼虎在外形方面進(jìn)行了年輕化的改變，采用六邊形中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，讓前臉看起來更協(xié)調(diào)，比老款銳利了不少。側(cè)身維持了老款設(shè)計(jì)，營(yíng)造出緊湊敦實(shí)的姿態(tài)。尾部線條運(yùn)用的更為復(fù)雜，視覺重心往上靠，還是比較耐看的。

　　內(nèi)飾對(duì)比：途觀絲綢之路版做工考究，翼虎注重細(xì)節(jié)

　　途觀絲綢之路版的內(nèi)飾與外形設(shè)計(jì)吻合度很高，同樣充滿了圓潤(rùn)的線條。三幅式真皮多功能方向盤擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，豐富的多功能按鍵也讓日常使用的便利性得到了提升。空調(diào)出風(fēng)口采用雙圓形的設(shè)計(jì)，造型很獨(dú)特。觸手可及的區(qū)域都擁有不錯(cuò)的質(zhì)感，在做工用料方面非常考究。

　　內(nèi)飾部分，新翼虎也延續(xù)了現(xiàn)款造型，傳承了福特家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了修改。儀表盤采用炮筒式設(shè)計(jì)，但對(duì)背景刻度等細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化;三幅式方向盤看起來更秀氣;空調(diào)面板加入了人體控制標(biāo)示鍵，操控更便利。

　　配置對(duì)比：途觀絲綢之路版更勝一籌，翼虎人性化不足

　　在配置方面，兩款車型的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，但途觀絲綢之路版還是更勝一籌。眾所周知，配置豐富一直是途觀領(lǐng)先同級(jí)車型的優(yōu)勢(shì)所在，此次途觀絲綢之路版也將配置升級(jí)作為重點(diǎn)。諸如氙氣大燈、AutoHold自動(dòng)駐車、自偵測(cè)數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、前后貫穿式頭部氣簾、Panorama全景電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)12向調(diào)節(jié)帶腰托、8喇叭高保真立體聲揚(yáng)聲器等高端實(shí)用配置都被途觀絲綢之路版舒適型列為了標(biāo)配。

　　翼虎EcoBoost 180兩驅(qū)鉑翼型的配置也很豐富，EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能胎壓自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、SSR起停節(jié)能模式、定速巡航等配置也是一應(yīng)俱全。但氙氣大燈、Auto Hold自動(dòng)駐車功能、后排220V電源插座，是翼虎1.5T兩驅(qū)版車型不具備的。同樣都是剛升級(jí)上市的新車，配置更豐富的途觀絲綢之路版無疑性價(jià)比更高。

　　空間對(duì)比：途觀絲綢之路版空間利用率高，翼虎尺寸占優(yōu)勢(shì)

　　在車身尺寸方面，途觀絲綢之路版保持了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。實(shí)際體驗(yàn)來看，身高176cm的編輯將前排座椅調(diào)整至舒適坐姿，頭部依然保持1拳多的余量。保持前排座椅不變，這位體驗(yàn)者坐進(jìn)后排空間，腿部空間達(dá)到3拳以上，頭部空間也有1拳有余，再加上超大的全景天窗，讓后排乘客的視野非常好。

　　途觀絲綢之路版的后備箱容積為400L，日常家用足以。后排座椅支持4/6比例放倒，并設(shè)計(jì)了擋板以更好的銜接后備箱和座椅，擴(kuò)展出1530L的超大規(guī)整空間，對(duì)于擺放大件物品非常便利。

　　得益于較大的車身尺寸，翼虎也獲得了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。前排擁有1拳多的頭部空間，后排腿部空間也達(dá)到了2拳以上，頭部空間也有1拳左右的余量。后排地板中央凸起并不算高，但縱向距離稍小，放不下成年人的腳，所以不太適合長(zhǎng)途乘坐。

　　由于官方并未公布翼虎的后備箱尺寸，但看得出其表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。方正規(guī)整的造型利于日常使用，如果放到第二排座椅可以擴(kuò)展至更大的空間，無論是日常采購(gòu)還是自駕出游都足夠了。

　　動(dòng)力對(duì)比：途觀絲綢之路版動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低，翼虎動(dòng)力平順油耗高

　　途觀強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及優(yōu)秀的通過性能，一直被用戶津津樂道。此次，途觀絲綢之路版搭載了大眾新一代EA211系列的280TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，在5000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出110kW的最大功率，在1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時(shí)即可擁有250N˙m的扭矩，并可持續(xù)輸出至每分鐘3000轉(zhuǎn)。配合DSG6速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅6.9L，可謂操控節(jié)油兩不誤。得益于這套成熟的動(dòng)力組成，途觀絲綢之路版百公里加速僅需10s，比翼虎快了0.8s，爆發(fā)力十足。

　　2017款翼虎EcoBoost 180兩驅(qū)鉑翼型在動(dòng)力配置方面沒有任何變化，依舊搭載的是排量為1.5L的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有133kW(181Ps)的最大功率，能夠在2000-4500rpm爆發(fā)出240Nm的最大扭矩，配合6擋手自一體變速箱，在擁有強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，該車的工信部油耗為7.2L/100km，日后使用成本會(huì)比途觀絲綢之路版要高一些。