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　　擁有一副天生高顏值的FF zero1是由加州一家新興的電動汽車公司Faraday Future(法拉第未來)與樂視共同研發，算是一款具有國內高科技元素的作品吧。

　　最近幾天微信公眾號和微博熱點快被兩件事刷爆了，一件是即將舉行的北美車展，另一件則是同樣發生在米國，正如火如荼的CES2016(國際消費電子展)，后者不僅眾商云集，既有N家旗艦D5，又不乏BBA這些汽車先驅們帶來的一大波智能汽車，不過最受矚目的，肯定非FF zero1概念車莫屬啦!

　　FF zero1乃何方神圣?這款車型是由一家名為Faraday Future(法拉第未來)的加州新興電動汽車公司與我大天朝樂視共同研發而成。主筆設計師就是曾負責過寶馬i3，i8項目的那位Richard Kim先生，有前車之鑒，這款Zero1擁有一副秒天秒地秒神靈的外觀自然就不足為奇，OK，介紹完前序就馬上進入圖解環節吧!

　　無需置疑，Zero1最大的吸睛點就是那個比Pagani Huayra還炫還酷的造型，但不要忽視那些表面下真正重要的東西~

　　外觀是FF Zero1最大的亮點，而炫酷的設計需要建立在理性的科學之上。車身和以往很多追求極致的超跑或展示未來技術的概念車一樣，采用了淚滴狀流線造型和加入了諸多夸張的空氣動力學套件，尤其是首尾相應的“風洞”設計，正如設計師Richard Kim先生所言“這樣可以提高性能，降低風阻，降低電池發熱，降低能耗”。

　　炫酷的外型還體現在材料的運用上，畢竟是件打響招牌的作品，Zero1車身采用大面積的碳纖維，合成材料和部分特殊玻璃(如車艙蓋)，這樣做的好處自然就是降低車重，減少風阻，堅固車身架構和突出檔次。新車還緊跟業界發展趨勢，采用如一體式LED和無后視鏡設計等，即使Zero1最終無量產計劃，相信這家公司日后推出的走量車型也會采用上述科技。

　　除了科技感和新材料的運用外，該車在外觀上還有一點明顯的著重點，那就是FF公司宣傳的“以駕駛人為核心”理念，這輛概念車采用賽車式單座設計，并在整車比例上作出過不斷的調整(內幕)，目的使座位能夠盡可能往前移，考慮到該車可以更換驅動配置，這種設計更多是出自于駕駛人對實際操縱的需求使然。

　　“我們大部分時間是花在車內的，我們的任務是怎么樣讓人們在車內的時光更加的舒適，更加的愉悅”。

　　既然是輛概念車，內飾自然也要有概念的樣子。FF公司賦予給Zero1的核心概念便是“由內而外的設計這輛車”，因此我們可以看到各種高度智能化和人性化的科技云集在這輛車的駕駛艙里，前者自然就是以中控臺那一排被譽為設計DNA的電子像控儀表盤為代表，直接就把駕駛員經常使用的一些功能(例如變速檔把，駕駛模式的調節)通過我們平時操作手機，平板等電子產品的方式來實現，“讓車會不斷學習駕駛者的習慣和需求”，聽起來好像會失去駕駛的樂趣，但無可否認這就是汽車科技將來發展的趨勢。

　　至于后者，AV君認為人性化可以從感官享受和人機工程兩點來闡述。Zero1的內飾選擇全白 黑的設計，具有極簡的美感，符合大多數人的審美;科學調節過的座椅，能夠使駕駛人得到最合理和最安全的乘坐舒適度。至于車內的其他配置，FF都考慮周全，他們還自主研發了一套以車載頭盔為核心的安全系統。用句責任人的原話來總結這輛車的內飾配置“我們大部分時間是花在車內的，我們的任務是怎么樣讓人們在車內的時光更加的舒適，更加的愉悅”。

　　盡管還沒有任何測試數據能夠證明，但官方聲稱FF Zero1擁有1000匹馬力，0至百公里加速不到3秒，極速超過322km/h，這輛車的動力配置究竟是怎么一回事?有哪些矚目點?

　　作為一家要與特拉斯匹敵的新型車企，FF為Zero1打造的動力裝置自然是大功率鋰電池組及電機組合，另外FF公司還有一組黑科技，這也是該公司的技術核心和未來發展的根基，即名為“Variable Platform Architecture(可變平臺架構)”的模塊化平臺。根據公司主要負責人Nick Sampson先生介紹，VPA可以根據車的型號里程增減電池串，無需通過重新設計車輛的造型便可完成對動力的再分配，降低成本的同時提高了運行效率，值得注意的是鋰電池的設計“完全自主，類似圣誕節的彩燈，其中一個壞了并不會影響其他部分的正常運作。”但FF公司拒絕透露電池組的生產企業，亦未就續航力及動力裝置的運行數據做出回應，相信VPA平臺目前只是法拉第展示公司未來方向的招牌而已。

　　VPA還有著高度的可定制性，用戶可以根據自身需求“訂購”出獨一無二的車輛，在該平臺下還可以通過將發(電)動機安裝在不同位置創造出多種不同的驅動版本，“任何的車型都能做。”例如同樣配置的Zero1，能夠做出前驅版，后驅版以及四驅版而無需另開爐灶。照搬負責人的原話就是，VPA是一個集靈活性，穩定性和安全性眾家之長的解決方案，可以通過單一且通用的核心架構來打造各種多功能電動車。

　　總結：

　　說到底，FF Zero1還是一輛以造型取巧的電動概念車，或者說只是這間公司崛起的一個圖騰，最后能否量產還真是個未知之數，Variable Platform Architecture的愿景美好且前衛，但在現實技術的框架下還存在著不少瓶頸;不過AV君還是要大贊一下這家名為Faraday Future的新型汽車公司，首先堅持純電動力這個方向就已經是在對咱們這個地球的環保事業作貢獻，其次，車內所展示的各種高智能化和人性化的配置，哪一樣不是未來汽車需要大力發展的方向?至于和樂視的戰略合作伙伴關系，更是令國人對這輛炫酷的概念超跑有了一絲親切的印象;最后提得一提的是，和特拉斯(Tesla)一樣，Faraday的名字由來同樣是源于電力學的先驅(邁克爾·法拉第);對于這種尊重科學，尊重技術的企業而言，即使他家的產品再天(bu)馬(qie)行(shi)空(ji)，AV君還是會抱著一顆敬佩之心。