國內(nèi)近年來車市最熱門車型非SUV莫屬，大家可以留意一下，只要是涉及汽車話題，不管了解與否，許多人都會(huì)提到SUV。雖然城市SUV不比傳統(tǒng)SUV，擁有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)與堅(jiān)固的車身，能夠爬山涉水，不過相比轎車而言還是可以降低剮蹭底盤的幾率。

　　面對讓人眼花繚亂的城市SUV，我們選擇起來其實(shí)也不難。首先，是根據(jù)個(gè)人購車預(yù)算來選擇。20萬元內(nèi)，我們建議以自主SUV為主。其次，自主SUV也有不少車型，該如何挑選?則還得根據(jù)自己用車來判斷，時(shí)尚加實(shí)用應(yīng)該是一個(gè)主流方向。另外，還得注重一下性價(jià)比，這雖然是自主品牌的長項(xiàng)，但也不要以為僅僅只有低價(jià)才代表性價(jià)比。下面，我們就從時(shí)尚實(shí)用角度出發(fā)，從形形色色的眾多自主車型中挑選出陸風(fēng)X5、哈弗H6 COUPE、奔騰X80、長安CS75。

　　1. 陸風(fēng)X5

　　指導(dǎo)售價(jià)：9.88-13.38萬元

　　車型特色：全系渦輪增壓，8AT變速箱技術(shù)先進(jìn)

　　推薦人群：喜歡T動(dòng)力，看中性價(jià)比的消費(fèi)者

　　陸風(fēng)X5作為陸風(fēng)汽車旗下首款城市SUV，上市以來備受關(guān)注。與陸風(fēng)的傳統(tǒng)SUV不同，采用承載式車身的陸風(fēng)X5顯得更加時(shí)尚一些，這符合多數(shù)城市用戶的要求。陸風(fēng)X5依然保持了家族特色，不但棱角分明，車身線條也十分的硬朗，體現(xiàn)出SUV應(yīng)有的陽剛氣息。在前后保險(xiǎn)杠下緣，陸風(fēng)X5也布置了銀色的護(hù)板，不但保護(hù)了底盤，也讓視覺層次感更加分明。

　　陸風(fēng)X5環(huán)抱式中控臺設(shè)計(jì)采用了上下布局，帶來了層次分明的內(nèi)飾感受。中控臺的設(shè)計(jì)以簡潔實(shí)用為主旋律，對稱式的設(shè)計(jì)不但大氣開揚(yáng)，功能分區(qū)也相當(dāng)清晰。陸風(fēng)X5的雙炮筒儀表采用黑底白字，直觀而清晰，加上藍(lán)色氛圍燈，時(shí)尚表現(xiàn)不錯(cuò)。中間行車電腦屏亦提供了齊全的用車信息。自主品牌近年來進(jìn)步很大，盡管陸風(fēng)X5內(nèi)飾并沒有采用軟性材質(zhì)，但裝配工藝卻比以往細(xì)致了不少。同級來看，也處于較高的水平。

　　陸風(fēng)X5車身長寬高尺寸為4568/1855/1710mm，軸距2660mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。當(dāng)身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，頭部距離車頂約有一拳，無論是舒適性還是視野表現(xiàn)都十分讓人滿意。后排方面，同一個(gè)體驗(yàn)者頭部空間剩余一拳，腿部空間約兩拳，滿足日常使用沒什么問題。需要指出的是，陸風(fēng)X5后排地板凸起較低，基本不會(huì)影響中間乘客的舒適性。換句話說，陸風(fēng)X5滿載5人時(shí)舒適性很高。

　　后備廂方面，陸風(fēng)X5的后排座椅不但可以按4/6比例放倒，且正常用車容積就高達(dá)855升。這在同級車型來看，也是排名前三的位置。對于喜歡自駕游的朋友們，大空間行李廂是一個(gè)非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。

　　陸風(fēng)X5全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.5T和2.0T兩個(gè)排量，其中1.5T車型最大功率100kW，峰值扭矩200Nm，性能與2.0L自然吸氣車型相當(dāng)，配合6擋手動(dòng)與CVT無級變速箱，不但舒適且比較節(jié)油。2.0T動(dòng)力來自于沈陽航天三菱，代號4G63S4T，最大功率為140kW，峰值扭矩達(dá)到250Nm，除了6速手動(dòng)變速箱之外，最搶眼的是搭載了同級罕見的8速手自一體變速箱，不僅起步與加速表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)動(dòng)力傳動(dòng)輸出范圍比大，中高速節(jié)油效果更為明顯。

　　陸風(fēng)X5的底盤為同級常見的麥弗遜與多連桿組合，日常用車中不但穩(wěn)健扎實(shí)，駕駛起來相對比較靈活。

　　陸風(fēng)X5的定價(jià)十分合理，13萬元出頭既可以買到頂配，不但擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、前排電動(dòng)座椅、后視鏡電動(dòng)折疊/加熱等實(shí)用的舒適配置，且前排側(cè)氣囊還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有缺失，充分滿足了消費(fèi)者在安全與舒適上的雙重要求。目前陸風(fēng)X5市場上優(yōu)惠幅度較大，1.5T入門車型價(jià)格已調(diào)整至8.98萬元，2.0T頂配車型價(jià)格也已調(diào)整至12.38萬元，全系最高優(yōu)惠1萬。

　　2. 哈弗H6 Coupe

　　指導(dǎo)售價(jià)：13.98-17.18萬元

　　車型特色：精致運(yùn)動(dòng)，全景天窗

　　推薦人群：青睞運(yùn)動(dòng)，看中動(dòng)力技術(shù)的群體

　　哈弗H6對于大伙來說都很熟悉，畢竟這是一款十分熱銷的車型。而哈弗H6 Coupe則是新面孔，在之前的自主產(chǎn)品中都還沒有Coupe的正式稱呼。與哈弗H6相比，哈弗H6 Coupe前臉起聊很大變化，六邊形的中網(wǎng)格柵與造型犀利的大燈相結(jié)合，營造了一副全新的動(dòng)感的Coupe車型形象。車標(biāo)還是哈弗的字母，不過紅底改為了藍(lán)底。大燈樣子比較犀利，內(nèi)部有10顆LED光源組成的日間行車燈。車身側(cè)面輪廓是緊湊而時(shí)尚，車尾部分的造型更銷魂。旋風(fēng)造型的輪圈十分炫酷，迎合了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　哈弗H6 Coupe內(nèi)飾與哈弗H6運(yùn)動(dòng)版更接近，同樣以對稱式平整的中控臺營造簡約時(shí)尚的氛圍。黑色內(nèi)飾搭配多出鍍鉻銀色裝飾條，組成了時(shí)下最流行的運(yùn)動(dòng)車內(nèi)部形象。雙炮筒儀表做工細(xì)致，黑底白字再加上中間3.5英寸彩色液晶屏，不但簡潔易讀而且十分清爽。中控臺8英寸液晶屏集成了GPS導(dǎo)航、可視倒車、多媒體系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測，尊貴型還能提供右側(cè)盲區(qū)顯示。需要指出的是，哈弗H6 Coupe內(nèi)飾的質(zhì)感十分突出，與同級同價(jià)位合資SUV相比，有過之無不及。

　　哈弗H6 Coupe整車尺寸為4549/1835/1700mm，軸距2720mm。對比哈弗H6來看，車身略微縮水，但軸距進(jìn)一步放大，這不但有利于提升穩(wěn)定性，并且能提供舒適的空間基礎(chǔ)。180cm身高體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，可以很輕松獲得一拳頭部空間，后排頭部這降低約四指距離，但腿部依然可以順利達(dá)到兩拳，加上中間地板基本平整，滿載5個(gè)成年人毫無壓力。此外，哈弗H6 Coupe還提供了一個(gè)寬敞的行李廂，盡管容積比哈弗H6有所降低，但依然屬于寬敞的代表。

　　動(dòng)力方面成為哈弗H6 Coupe與哈弗H6的最大分水嶺，其全系搭載一臺代號為4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不但具備先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，其動(dòng)力性能不俗，最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩為315Nm，對比一下，已經(jīng)超過大眾EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)性能。傳動(dòng)部分除了6速手動(dòng)，還可選擇由格特拉克提供的6速雙離合變速箱，不僅換擋響應(yīng)迅速，且比較省油。哈弗H6 Coupe還提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。其中運(yùn)動(dòng)模式下2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出活躍，動(dòng)力隨踩隨有。

　　哈弗H6 Coupe底盤與哈弗H6一致，前麥弗遜與后雙橫臂足夠應(yīng)付日常代步以及激烈駕駛訴求。借助與軸距的加長，其操控穩(wěn)定性比哈弗H6有了明顯改善。另外，哈弗H6 Coupe還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能自動(dòng)根據(jù)車輪打滑情況為后輪分配相應(yīng)動(dòng)力。哈弗H6 Coupe全系配備電子手剎與自動(dòng)駐車系統(tǒng)，相比哈弗H6時(shí)代在電子科技方面亦有了長足進(jìn)步。

　　哈弗H6 Coupe標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、日間行車燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)控制，甚至還具備了并線輔助。因而13.98萬元起始價(jià)格盡管比某些自主車型的頂配售價(jià)還高，但配置還算豐富。另外，高配車型還提供了全景天窗，而低配版本也可以5000元價(jià)格加裝，總之配置上賦予了哈弗H6 Coupe更大的競爭活力。

　　3. 奔騰X80

　　指導(dǎo)售價(jià)：11.98-18.18萬元

　　車型特色：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，技術(shù)成熟

　　推薦人群：看重平臺技術(shù)成熟的穩(wěn)重消費(fèi)者

　　奔騰X80外型設(shè)計(jì)很搶眼，除了中網(wǎng)、大燈以及霧燈樣式比較前衛(wèi)之外，更采用了大膽的溜背式車身。奔騰X80上市也有一些年頭了，其造型非但不落伍，反而在各類新車中比較搶眼。雙邊雙排氣設(shè)計(jì)加深了外形的運(yùn)動(dòng)元素，總之奔騰X80看著挺不錯(cuò)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，奔騰X80的對稱式中控臺用U型裝飾條搭配，不但層次分明，且功能分區(qū)布置比較合理。用料做工非常不錯(cuò)，中控臺上敷設(shè)了大面積軟性材質(zhì)，觸感讓人滿意。雙筒式儀表符合當(dāng)下的流行趨勢，黑底白字顯示效果清晰直觀。

　　奔騰X80整車尺寸為4586/1820/1695mm，軸距達(dá)到2675mm。無論是從車身哪方面來看，都屬于主流水平。在合理的設(shè)計(jì)下，奔騰X80頭部空間為180cm身高乘客帶來驚喜，前排有一拳加兩指余量，而后排竟然有一拳加四指的距離。腿部空間還是約兩拳距離。后排地板隆起幅度不高，中間乘客腿部基本不受影響。很多數(shù)人預(yù)期的不同，溜背式車身設(shè)計(jì)并未給奔騰X80帶來乘坐空間影響，那么其行李廂是不是受到影響?看到奔騰X80的行李廂以及398升的容積，我們終于明白前衛(wèi)設(shè)計(jì)是必須付出一定代價(jià)的。

　　奔騰X80有2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種不同排量進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)大家都比較熟悉，原形來自馬自達(dá)6的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，峰值扭矩184Nm，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)和6速手自一體。而2015款車型的1.8T則取代了之前的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不但最大功率提升到132kW，峰值扭矩輸出也達(dá)到了235Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配6速手自一體變速箱。

　　奔騰X80底盤源自于老馬自達(dá)6，雙橫臂加多連桿的前后懸掛結(jié)構(gòu)依然是偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校的，為了提升車身彎道支撐表現(xiàn)，前后懸掛還引入了橫向穩(wěn)定桿，配合傳統(tǒng)機(jī)械液壓方向助力，其操控上顯得靈活沉穩(wěn)以及老道。

　　奔騰X80的中高配車型的配置令人滿意，比如2.0L/1.8T自動(dòng)豪華型，前后排多個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動(dòng)折疊等一應(yīng)俱全，日常家用完全可以滿足了。低配車型就相對比較寒酸，甚至連ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有配備，所以建議大家盡量考慮豪華版本及以上車型。

　　4. 長安CS75

　　指導(dǎo)售價(jià)：10.88-14.48萬元

　　車型特色：大氣美觀，定價(jià)合理

　　推薦人群：對價(jià)格敏感且傾向?qū)嵒菁彝ビ脩?/p>

　　近幾年，長安汽車設(shè)計(jì)水平是越來越進(jìn)步了，就拿長安CS75來說，絕對不是長安CS35的簡單放大，而是具備更加大氣以及時(shí)尚的觀感。長安CS75的中網(wǎng)布置了一塊銀色鍍鉻裝飾條，上面用拼音寫著長安logo。下包圍也很出彩，2個(gè)梯形重疊帶來極為富有時(shí)代感的前臉感受。車身與車尾的設(shè)計(jì)相對常規(guī)一些，不過其并不臃腫，線條較為緊湊。

　　長安CS75的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有馬虎，全黑內(nèi)飾讓車內(nèi)首先充滿了年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍，另外大氣舒展的中控臺配合別致的空調(diào)出風(fēng)口營造了簡約且時(shí)尚的氣質(zhì)。內(nèi)飾材質(zhì)盡管是硬質(zhì)塑料，但工藝比較精致，除了觸感之外，其他方面并不輸給同級優(yōu)秀的對手。長安CS75雙炮筒儀表在藍(lán)色氛圍燈襯托下具備了一些科技感。水溫和油料顯示集中在轉(zhuǎn)速和速度表中央，中間則用3.5英寸彩色液晶屏顯示行車信息，整體觀感讓人滿意。另外，長安CS75的中控臺液晶屏是凹入設(shè)計(jì)，不但避免了光線干擾，同時(shí)操作也比較便利。

　　長安CS75整車尺寸為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm，指標(biāo)在同級車型中領(lǐng)先非。實(shí)際來看，180cm身高乘客在前排可以輕松享有一拳的頭部空間。保持座椅位置不變來到后排，同一個(gè)體驗(yàn)者頭部依然為一拳左右余量，腿部空間更是達(dá)到了兩拳的寬敞表現(xiàn)。加上中間地板幾乎全部，座椅靠背還能進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，舒適性進(jìn)一步提升。得益于車身尺寸，后備廂容積正常情況下可以達(dá)到590升，當(dāng)全部放倒后排座椅后，其最大容積可拓展為1560升。

　　長安CS75分別搭載了2.0L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這和奔騰X80情況一樣。2.0L車型最大功率達(dá)到116kW，峰值扭矩為200Nm，傳動(dòng)部分全部匹配6速手動(dòng)變速箱，適合代步。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有引入缸內(nèi)直噴技術(shù)，不過最大功率依然可達(dá)130kW，勝過大眾EA888系列1.8TSI的118kW最大功率，但230Nm峰值扭矩則有些不及大眾的1.8TSI的250Nm。這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力相比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有了進(jìn)步，更全部配備了6速手自一體變速箱，從而在舒適以及平順上讓普通消費(fèi)者更加滿意。

　　長安CS75底盤為前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛組合，不論是舒適性還是操控方面都較為中規(guī)中矩。長安CS75全系配備電子手剎和AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能，科技與便利方面值得表揚(yáng)。

　　長安CS75報(bào)價(jià)不高，高配車型提供了前/后排多個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎(上坡輔助、自動(dòng)駐車)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、GPS導(dǎo)航、可視倒車、后視鏡電動(dòng)折疊等齊全的配置，滿足日常用車毫無問題。