隨著SUV的熱潮來襲,以往三廂情結濃厚的中國汽車市場也慢慢有著轉型的趨勢。如今20萬元區間的汽車市場上,不少消費者已經在選擇中級車還是SUV之間糾結。如果說如今20萬元區間已經逐漸成為主要消費市場的話,那么剛剛推出的全新凱美瑞和2015款指南者勢必會同時進入消費者的視野,當然,如果您的預算更充裕,勢必也會在漢蘭達和A4L這類車型中糾結。
我們還是先就20萬元級別車型進行一些比較。廣汽豐田凱美瑞和Jeep指南者的指導價為17.98-28.98萬元和22.19-28.09萬元。以頂配車型為例,作為進口車型的指南者 2.4L四驅豪華導航版甚至比凱美瑞2.5Q旗艦版還便宜。
外觀對比
無論是作為中級車的凱美瑞還是指南者這款SUV,他們在外觀設計上都有著濃郁的家族特色。凱美瑞采用了“Keen Look”全新家族臉譜設計,呈現出更時尚大氣的造型。前臉極具張力,從中部徽標開始延伸的鍍鉻飾條與格柵、前燈連成一體并向兩側延伸,極鮮明地表現出寬闊感。
即使從遠處看指南者也能輕松辨別出是一款Jeep車型,其與大切諾基相似的外觀設計將吸引不少Jeep粉絲。于此同時,其在細節上更偏向運動與時尚的設計元素更貼近城市SUV的定位。
由于兩車定位并不相同,因此在車身尺寸上也有著不一樣的偏向性。凱美瑞在車身長度、寬度以及軸距上都較指南者有著一定的優勢,而指南者則發揮了SUV車身高的最大特點。
兩車的前大燈都采用了遠近光分體式設計并且配備了透鏡、日行燈。功能上來說,凱美瑞還擁有自動大燈以及大燈清洗等配置,相對來說略勝一籌。
兩車的后視鏡皆采用了黑色底座搭配車身同色裝飾殼的設計,功能上同樣擁有電動調節與加熱功能。其中凱美瑞還擁有電動折疊以及與駕駛席座椅聯動的記憶功能。
凱美瑞通過一條細長的鍍鉻飾條貫穿整個車尾,與全新設計的LED尾燈組融為一體,更顯優雅。而指南者則采用了鹵素燈源,在樣式設計上與整體設計上的時尚、硬朗風格搭配得當。
兩車的輪胎寬度皆為215,而指南者那雙色18寸輪圈無論是造型還是尺寸都相比凱美瑞的17寸輪圈更為炫目。
內飾配置對比
兩車在內飾設計依然有著各自的家族設計特色,凱美瑞采用倒U型中控設計,這種設計增強了車內立體感。指南者的內飾則彰顯了時尚與運動,極具野性的設計風格搭配這銀色裝飾更顯精致。
兩車的方向盤各具特色,凱美瑞采用四幅式方向盤并且加入了偏向商務的木紋裝飾。而指南者的三幅式方向盤在樣式上相當粗壯,手感與尺寸上較凱美瑞要更優秀一點。
兩車的儀表盤都相當簡潔,且行車電腦顯示屏的功能都比較接近。凱美瑞的三表盤儀表采用了兼具立體感的浮雕式設計,指南者則采用了更為運動的雙表盤設計并搭配鍍鉻裝飾。
兩車的多媒體影音系統都提供了GPS導航系統、外加音源和DVD播放功能。音響品牌方面,凱美瑞采用了JBL音響,而指南者則采用了Boston。
兩車同樣采用了自動空調,只不過凱美瑞擁有雙區溫控以及后排出風口,而指南者僅僅是單區溫控。
雖然兩車都并未引入全景天窗這一配置,但從尺寸上來看還是相當有吸引力的。特別是指南者那天窗不僅尺寸大,可開啟面積也是相當可觀的。除了以上配置外,凱美瑞相比指南者還多出了不少科技化配置,如自動泊車、并線輔助以及自適應巡航等。
動力空間對比
兩車座椅均為真皮材質包裹,而且在設計上都屬于寬大舒適型的風格。而功能性方面,兩車的駕駛席皆能電動調節并擁有前排座椅加熱功能,后排座椅靠背也是可調的。凱美瑞相比指南者還多出了副駕駛席電動調節以及前排座椅通風。
當身高1.8米的體驗者調整至舒適的駕駛姿勢后,凱美瑞的前排頭部空間不足一拳余量,而指南者則能達到1拳多的余量。而體驗者轉至后排,凱美瑞頭部空間略顯緊張,而腿部空間則有著2拳的多余量的優秀表現。再看指南者,其后排頭部空間余量同樣擁有一拳多,發揮出了SUV的優勢,而腿部空間方面也有著近2拳的余量。
這兩款車的后備箱內部相對平整,可按4/6比例放倒的后排座椅提高了實用性。裝載能力上,指南者那458L的原始容積雖不如凱美瑞的504L,但SUV的裝載便利性以及擴容后提升的容量并非轎車可擁有的。
凱美瑞和指南者皆采用自然吸氣發動機,在排量方面凱美瑞的2.5L稍比指南者的2.4L高一點。動力輸出上,凱美瑞最大功率及最大扭矩分別達到了135kW及235N.m,指南者則為125kW和220N.m。兩車的變速箱同為6速手自一體變速箱,在換擋平順性以及燃油經濟性等方面都有著不錯的表現。
雖然兩車皆采用了四輪獨懸的結構,但凱美瑞的后懸為雙連桿獨立后懸,整體調教偏向舒適性。而指南者的后懸為多連桿獨立后懸,在調教方面更為均衡,能過濾掉路面的瑣碎顛簸的同時帶來相當不錯的支撐力。
除了底盤懸掛有差異外,指南者相比凱美瑞還擁有更高的離地間隙以及采用了適時四驅系統。205mm的最小離地間隙讓指南者從容面對路肩以及非鋪裝路面,適時四驅除了讓指南者擁有更強通過性外還兼顧了燃油經濟性。