生活質(zhì)量不斷提高的現(xiàn)在，唯一追求大車(chē)已經(jīng)不是主流，那些充滿活力動(dòng)感的小車(chē)也開(kāi)始受到歡迎。精致小車(chē)的上位，除了其方便停放的優(yōu)勢(shì)，還能給駕駛者帶來(lái)愜意、自在的駕控體驗(yàn)。因此，各大豪華品牌便將自己的優(yōu)秀小車(chē)帶到國(guó)內(nèi)供消費(fèi)者挑選。

　　今天，我們先來(lái)看看奔馳A180和奧迪A3Sportback40TFSISline，這兩款車(chē)都剛剛經(jīng)過(guò)換代的洗禮，因此，都代表了各自最新造車(chē)?yán)砟睿覀兙蛠?lái)看看，誰(shuí)更加懂消費(fèi)者。

　　討論一輛車(chē)外觀的美丑是十分無(wú)聊的事，因?yàn)橹饔^性實(shí)在太強(qiáng)，直線不應(yīng)被隨意定義為守舊和死板，當(dāng)然曲線更加不應(yīng)隨意被批評(píng)為浮夸和幼稚。于是咸魚(yú)青菜各有所愛(ài)，就算套用在A180與A3的外觀對(duì)比上也絕不過(guò)分。

　　從最經(jīng)典的正面45度角看去，兩臺(tái)車(chē)都充分體現(xiàn)出各自的家族特色，尤其是來(lái)自?shī)W迪家族的A3，就算把奧迪車(chē)標(biāo)遮蓋住，僅憑車(chē)身線條就很容易下定論這是臺(tái)奧迪，當(dāng)然這一點(diǎn)同樣適用于奔馳A級(jí)上，不過(guò)相比之下，A3的奧迪家族遺傳更濃厚，而A級(jí)則有點(diǎn)“混血”奔馳的感覺(jué)，即它既攜帶著奔馳的基因，又進(jìn)化出A級(jí)車(chē)系所特有的自身元素。

　　為什么說(shuō)這臺(tái)A級(jí)有點(diǎn)“混血風(fēng)”？看看接下來(lái)的車(chē)身尾部設(shè)計(jì)便一目了然了。雖然A級(jí)的車(chē)頭完全繼承了奔馳家族的成熟、霸氣和硬朗，然而車(chē)尾則搖身一變，成了運(yùn)動(dòng)感十足的小鋼炮風(fēng)格。不難看出，A級(jí)的車(chē)尾更低矮，更運(yùn)動(dòng)；而A3則更霸氣和硬朗，這跟車(chē)頭感覺(jué)有點(diǎn)完全反過(guò)來(lái)的味道。

　　至于側(cè)面的車(chē)身設(shè)計(jì)，小編認(rèn)為應(yīng)該是奔馳A級(jí)完勝吧。無(wú)論是線條的美感、硬朗和霸氣程度，A級(jí)都更勝一籌；而奧迪A3則稍顯保守和沉悶。

　　內(nèi)飾方面向來(lái)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，哪怕是入門(mén)級(jí)的“小奔”A級(jí)也絕不妥協(xié)。其實(shí)奧迪A3的內(nèi)飾也不丟人，簡(jiǎn)約而又不失身份，只是單看豪華程度的話，確實(shí)跟“小奔”有點(diǎn)差距。

　　因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別小車(chē)的成本控制，不可能做到像某些“大奔”車(chē)型上使用有真皮覆蓋的中控臺(tái)，不過(guò)“小奔”A180的中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及用料并沒(méi)有偷空減料，依然盡可能的顯示其出自名門(mén)的身份。

　　相比之下A3的內(nèi)飾就顯得較為簡(jiǎn)約，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得這種穩(wěn)重和大方并不丟人。

　　既然是售價(jià)超過(guò)25萬(wàn)元的精品小車(chē)，裝備配置上當(dāng)然不會(huì)太過(guò)失禮了。一系列主動(dòng)及被動(dòng)安全裝備兩車(chē)都毫不吝嗇，基本全部到位。不過(guò)豪華裝備就肯定稍遜色于各自品牌更高級(jí)別車(chē)型如奔馳C級(jí)和奧迪A4了。

　　A180的中控臺(tái)按鈕數(shù)量較多，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)時(shí)尚，顯示屏的尺寸比不上A3，而且不具備倒車(chē)影像功能。

　　A3的空調(diào)出風(fēng)口盡管在造型上跟A180的有點(diǎn)相似，不過(guò)A3的出風(fēng)口功能更齊全，扭動(dòng)位于中央的旋鈕可以調(diào)節(jié)出風(fēng)的集中或擴(kuò)散。

　　相比奔馳A180，奧迪A3的中控顯示屏不但顯示面積更大，而且具備了非常實(shí)用的倒車(chē)影像功能（A180沒(méi)有配備）。

　　裝備配置上，奧迪A3比起奔馳A180更勝一籌，而且可另外選裝的的裝備要豐富不少。例如實(shí)用性較強(qiáng)的后視攝像頭，A180連選裝都沒(méi)有。