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　　【西部汽車網訊】2022年即將迎來收官,如果要總結一個汽車行業的關鍵詞那么“變革”一定能引起廣泛共鳴。過去的一年當中,如何找到順應時代潮流的轉型之路成為了所有車企的共同課題。

　　立足于時代使命和市場洞察,哈弗在2022年全速駛入新能源賽道,陸續發布了全新的新能源戰略、品牌標識和全新品牌定位,在新時代中迸發出了更為蓬勃的生命力,全面開始向新能源轉型的新篇章,這不僅是哈弗的生存哲學,也體現了一個品牌的智慧。

　　開啟行業發展新業態  新能源發展揚帆啟航

　　面對產業變革的時代浪潮,哈弗迅速開啟自我革新,聚焦優勢資源發力新能源賽道。得益于長城汽車森林式生態體系,哈弗已經擁有了一套在技術儲備、研發等方面完整健康的組織生態。依托這些全球化的優勢資源、全球化的研發體系以及千億級的投資規模,哈弗品牌于2022年8月正式發布了全新的品牌新能源發展戰略。

　　通過檸檬混動DHT這一領先混動技術架構的賦能,及長城汽車覆蓋動力電池、智能駕駛、動力系統、智能座艙、整車底盤設計、電子電氣架構等產業鏈的森林式生態的涵養。哈弗將為用戶提供更可靠、更安全、更舒適的新能源產品體驗,從而快速實現向“新能源SUV專家”轉型的發展愿景。

　　今年9月,哈弗品牌新能源戰略發布之后的首款新能源車型哈弗H6新能源已經正式上市。新車以高階混動、極致安全、強勁性能等產品特質成功圈粉無數用戶,真正做到用產品打動用戶,用更好的技術、更好的產品、更好的體驗和用戶一起迎接更綠色的未來出行。

　　同時,哈弗H6新能源也已經在10余個海外市場同步上市,并在泰國、澳大利亞、中南美等國家和地區持續熱銷,書寫著從中國神車到全球神車的新神話。

　　檸檬混動DHT架構 產業轉型背景下的出行最佳方案

　　在目前的新能源市場格局下,純電車型的終端售價相比同級燃油車型溢價嚴重,增加了用戶的購車負擔;而增程式技術則存在高速乏力和燃油經濟性差等短板。相比之下,哈弗所采用的檸檬混動DHT架構可以通過控制系統的智能切換實現各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

　　具體而言,檸檬混動DHT采用兩擋雙電機混聯的技術架構,能夠在全速域全場景下實現高性能、更節能的產品愿景。

　　在市區低速行駛的場景中,這套系統會采用純電、串聯模式運行,讓發動機始終保持在最佳能效區間內,由驅動電機直接驅動車輛,起步迅速、動力響應快,駕駛感受媲美純電動車。在市郊、高速公路這類場景中,系統則能夠通過動力擋直驅、經濟擋直驅檔之間的智能切換保證發動機的運行效率,在中高車速段行駛較單擋混聯架構大1000N·m以上。

　　在高速超車及爬坡場景,檸檬混動DHT架構會通過動力擋直驅降低發動機負荷,使發動機工作在最優經濟區,并在換擋、換模過程中,通過發電機輔助調速和驅動電機扭矩補償,保證切換過程無動力中斷、頓挫感,真正做到對用戶全場景用車需求的全覆蓋。

　　對于所有車企而言,新能源的變革都是一場持久挑戰,哈弗將用更好的技術、更好的產品、更好的體驗去打動更多用戶,迎接低碳、節能的出行新生態。展望全新的一年,哈弗始終堅信“誰堅持用戶第一,用戶就會讓誰成為第一”的市場規律,持續用心打磨產品,用全新的產品體驗圈粉更多用戶。