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　　【西部汽車網訊】今年的夏天，好像比往年都要更熱一些，很多地方都出現了40攝氏度的高溫天氣。換作是以前，這個時候我都會選擇在家吹冷氣看電視。但是今年不一樣，對我來說，這個夏天有了一個全新的避暑方式，而這要歸功于我們家迎來了新的家庭成員，它就是哈弗大狗追獵版。

　　恰好今年特別流行露營，之前因為沒有一臺合適的車，無法實現自己理想的露營體驗，這次決定實現自己的這個小夢想。

　　高速信心十足，彎道有趣過癮

　　入了這款車之后，其實有一點驚喜，哈弗大狗追獵版的外形很硬朗，但是內飾確很精致，開起來的行駛感受也很舒服。我分析這可能是因為它有著比較長的軸距，官方標稱軸距為2738mm，遇到顛簸的時候，車輛前后俯仰的角度比較小，顛簸感就小，再加上工程師對內飾布局的研究，哈弗大狗給人一種寬適感，后排的寶寶和家人都沒有覺得壓抑。

　　另外讓人覺得舒服的地方，就是它的動力，這也是我買車的時候看重的地方。在大約15萬元這個區間，哈弗大狗追獵版配備的是一臺2.0T的發動機，它的最大功率達到了155kW，峰值扭矩有足足的325N·m。實際開下來，高速超個車那是不在話下，很輕松，動力隨要隨有。

　　到了國道上，上坡一點不費力，別看它是臺SUV，在山路彎道中的支撐性很足，沒有出現明顯的左搖右晃的情況。在這里它的7DCT濕式雙離合變速箱就發揮作用了，換擋很積極，沒有那種拖擋爬坡無力的情況，每個擋位都切換得恰到好處。在山里開，很過癮。

　　下道越野小能手，享受不一樣的露營

　　當然，買大狗追獵版可不是僅僅沖著它的高速性能，更看重的是它比較強的越野能力。我們下了高速，走了一段山路之后，到達了我們既定的營地地址。接下來才是真正考驗車的時候，因為這片營地需要開下公路，行駛在河灘上。這就到了哈弗大狗追獵版發揮的時候了。

　　它配備了中央限滑差速器+后橋機械牙嵌式差速鎖，可以實現前后軸限滑鎖止功能和后橋輪間剛性鎖止。再加上智能電控四驅系統，可以動態扭矩分配控制，在河灘上開起來很輕松，而且四驅動力分配的反應非常迅速，河灘這種輕越野道路對它來說真的是小CASE。我們很輕松就找到了一片風景獨好的河邊露營地。

　　我體驗的路況還不算多，但其實它有8種路況場景的駕駛模式可以切換，除了常用的標準、經濟、運動三種公路模式，還有泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地碎石路的越野駕駛模式。

　　順帶說一下，在河灘行駛的過程中，它的中控越野信息界面真的很專業，輪胎的胎壓、胎溫、坡道角度、傾斜角度等等越野駕駛模式都能顯示出來，一目了然，越野路況特別有信心。

　　智享清新空氣，科技裝備加持

　　夏天出來玩，可能有的小伙伴擔心玩完之后，上車那一瞬間會被開門時的熱浪沖擊。哈弗大狗追獵版出去玩就沒有這個問題。它可以通過手機APP開啟或者預約座艙清潔換氣的功能，車內會通過外循環模式把車內的熱空氣提前換出，上車的時候就不會被熱浪沖擊了。

　　有一個功能我沒有遇到，但其實會讓人超安心。我這款車是帶人臉識別功能的，據說可以通過強大的硬件基礎和圖像處理技術，識別駕駛人的精神狀態，可以監測駕駛員是否疲勞、分心，并提醒駕駛員注意休息。雖然這個功能希望大家最好還是不要用到，但還是很讓人安心。

　　現在買哈弗大狗追獵版，我覺得正是好時候。現在訂車，哈弗全系車型同享國家購置稅減半政策，至高可享免稅12000元！我就趕上了這個“便宜”。高速、山路開得穩，下道越野信心足，現在買車還有超高性價比，開這樣一款車去避暑露營，反正我是很爽的，你們覺得呢？