近日，上汽大眾安亭汽車三廠舉行斯柯達(dá)Yeti(野帝)停產(chǎn)儀式，隨著第91,391輛國產(chǎn)斯柯達(dá)Yeti駛下生產(chǎn)線，這款自2013年9月起國產(chǎn)的小型SUV在經(jīng)歷了四年三個(gè)月的生產(chǎn)后正式宣告停產(chǎn)。

　　銷量不佳一直是這款車不爭的事實(shí)。2013年9月投產(chǎn)的國產(chǎn)Yeti車型是Yeti的中期改款后車型，早期曾被命名為“野帝”，或許名不正言不順，野帝銷量慘淡。經(jīng)歷改款后，中文名“野帝”取消了，僅保留了英文名稱“Yeti”。四年來，Yeti并未進(jìn)行太多明顯的升級，僅在年度改款時(shí)針對配置等細(xì)節(jié)進(jìn)行微調(diào)，以提升性價(jià)比。

　　Yeti官方12.98-20.98萬售價(jià)，如果不算終端優(yōu)惠力度，其實(shí)并沒有什么優(yōu)勢可言。在今年前11月銷量中，Yeti平均月銷量1200多臺，最高才1520臺，歷年來即使在改款后銷量上也是不太理想。甚至古惑仔為Yeti展臺，唱出經(jīng)典不衰的友情歲月，詮釋兄弟情誼，讓更多的古惑仔迷回想青蔥歲月，但也難以提升Yeti車型的形象和銷量，遭遇停產(chǎn)被砍掉也還是情理之中。

　　而替代Yeti的車型也即將上市，今年廣州車展上斯柯達(dá)全新緊湊型SUV柯珞克亮相，將于年內(nèi)上市;后續(xù)斯柯達(dá)還將推出一款代號為MODEL Q的全新小型SUV。當(dāng)然了，每到一款車型的停產(chǎn)，總讓人想起熟悉的那一句話：“車是好車，可惜了”。