【西部汽車網訊】作為獵豹汽車面向移動互聯時代的首戰品，獵豹CS9定位“i-SUV”，即互聯+個性。這是獵豹面對當今國內經濟新常態和汽車市場現狀，做出的一次突破與革新。

　　自上海車展上市伊始，CS9就一直是小型SUV市場密切關注的焦點。CS9是否像傳說中的那樣，專為85、90后年輕一代打造的個性座駕?“i-SUV”到底是什么?高顏值、個性化、年輕派、人車互聯，CS9的這些高光標簽是否屬實?帶著這些疑惑，我們決定親自試駕一下這輛關注度頗高的“i-SUV”!

　　到底什么才是“i-SUV”?!

　　i-SUV作為獵豹CS9獨有的標簽一直以來都倍受關注，官方定義為獵豹汽車打造的第一款互聯網+個性化的全新車型，i代表兩個層面的意思，第一個i是移動互聯網(internet)，第二個i是個性(individual)，年輕人的個性。通俗的講，i-SUV是專門為號稱“互聯網原住民”的85后、90后人群打造的時尚個性座駕。通過時尚個性的外觀及全系標配的智能互聯功能，讓每個年輕人都能盡情展現朝氣，釋放個性!

　　高顏走心i-SUV：與CS9一見鐘情!

　　“驚艷”、“忍不住摸一下”，這是我見到獵豹CS9的第一印象。遠遠的望去，大氣硬朗的輪廓，配上純白的車身主色，你會完全無視周圍環境的一切。作為不同于市場同類車型的個性化小型SUV，獵豹CS9首先值得一提的當然是整車設計的原創性。

　　獵豹CS9的車身設計自有一套原創思路。車身腰線從大燈一直延續到尾燈，完美貫穿車身，給整體車輛增加了更多的韻律感與緊湊感;突起的腰線對整車的力量感有提升，這種車身設計讓你一瞬間聯想到豪華游艇，視覺效果很搶眼。不僅如此，此次獵豹CS9沿襲了獵豹另一款熱賣產品CS10的家族式前臉設計，設計靈感來源于獵豹，配合以黑色“大嘴”進氣格柵，攻擊性強烈。這種忠于創新的設計思路，在沒有放棄傳承的基礎上，用一種更個性的姿態與年輕人對話，是獵豹設計團隊平衡品牌與主流審美后給出的漂亮答案。

　　進入車內，內飾顏色的搭配個性化十足，明顯的黑紅雙色設計高端時尚，讓人眼前一亮。真皮方向盤集成了諸多控制按鍵，高端感瞬間來襲!真皮的材質帶有打孔設計，大氣同時又不失運動感。

　　儀表盤采用雙炮筒的設計，頗有高端跑車范;更為讓人驚艷的是門把手的設計，紅色皮質讓人瞬間驚呼，超跑范瞬間爆表，將時下年輕人的個性表現到了極致!點睛之筆在于CS9采用的一體式的座椅，這種造型有點像賽車的桶椅，在同級競品中高端感不言而喻。總的來說，進入獵豹CS9的駕駛室，甚至會產生置身“超跑”之內的體驗。

　　相比CS9同級競品而言，12寸中控大屏及全景天窗這兩個優勢非常明顯。12寸中控大屏搭配CS9車載互聯，相當于在操控臺上增加一部 IPAD;幾乎貫穿整個車頂的全景天窗更是妙不可言，可開啟范圍很大，搭配環繞車窗配合，在車內形成了一個架勢十足的立體“天幕”，足夠時下年輕人看山、看海、看星星!

　　大屏互聯i-SUV：CS9長了出行的“耳朵”!

　　說到獵豹CS9的智能互聯系統，不得不提及獵豹背后兩個強大的合作伙伴。2016年歲末，獵豹汽車與中國聯通正式簽約，這是中國汽車品牌與通信業巨頭在車聯網領域的跨界合作，也是獵豹CS9車聯網功能背后強大的技術支持!

　　不僅如此，獵豹CS9車聯網還搭載了百度CarLife系統，只要在車內連接手機，就可以在大屏上收聽手機的音樂，推送限行信息、違章情況、天氣信息。

　　領先同級競品配備的中控12寸智能大屏堪稱CS9的神來之筆，讓所有智能化操作與互聯網體驗都變得得心應手。實際操作體驗中，我們發現這個大屏帶來的驚喜可不止一點點。首先它具有自動語音的功能，按下方向盤右側的綠色按鈕、或者大屏上的I-Call按鈕，即可直接用語音指令導航、查天氣、收音機調頻、空調調溫、撥打電話等。正直盛夏炎炎，隨時調控車內空調溫度，動動嘴CS9就能能“聽懂”，雙手完全不用離開方向盤，可謂便利至極。

　　出發之前，我特意在手機上安裝了獵豹車聯網APP(安卓及iOS系統均可使用)，每臺車對應一個賬號和密碼，用于體驗CS9的遠程遙控。通過APP，可以實現閃燈鳴笛、車門開/落地鎖、空調制冷/熱、車輛體檢等功能，真是貼心獨到的人性化體驗。除此之外，獵豹CS9還可進行手機端導航，針對經常忘記停車位的人，隨時可啟動人到車功能，通過手機導航指引，找到自己的停車位置。

　　據我了解，CS9車聯網智能化還會不斷更新升級。不久之后，用戶還將享受到大數據分析下獵豹CS9的貼身服務，實現通過車聯網系統讀取車輛信息，車輛狀況。此外，與4S店接通電話后，車主可以直接在手機上預約保養服務，通過手機付費。

　　自如實用i-SUV：年輕就要趣生活!

　　若沒有輕盈的操控，CS9就不算是一款合格的i-SUV!CS9搭載1.5L發動機，最大功率83KW，最大馬力113PS。其底盤采用市場緊湊型SUV主流形式的前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁半獨立懸架系統。由獵豹汽車和英國著名調校公司聯合進行底盤調校，讓獵豹CS9轉向精準，制動靈敏，整體駕乘感覺扎實、平穩。

　　就實際體驗而言，在城市工路低速行駛和緊急加速行駛時發動機表現都很從容。CS9在較低轉速時便能獲得極大的扭矩，在輕踩油門的時候會給人一種充沛動力的感覺。

　　由于試駕的CS9搭配了CVT變速箱，升檔過程表現的相當活躍，整體換檔的存錯感幾乎沒有。整個試駕過程嘗試了城市道路、景區道路以及水泥路等多重路況，均操縱自如。

　　通過此次親身試駕，此前對于這輛首款“i-SUV”的將信將疑一掃而空。獵豹CS9的確可以稱為一輛不失個性又兼具智能的“i-SUV”!給予時下年輕消費者更好的選擇，這也是它被制造出來的初衷吧!