北京時間2016年3月6日晚間，2017日內瓦車展開幕前夕，每年一度的歐洲年度車評選(Car of the Year)揭曉本年度的最佳新車——新一代標致3008。這是大半個世紀以來第一次由SUV成為歐洲年度車。

　　● 2017歐洲年度車最終得主

　　跨越三個世紀的老店標致再度入圍七強，這次帶來的居然是很不歐洲的一臺SUV，最后居然還把獎杯贏回家了。全新平臺、全新設計、全新動力，最低配居然玩起了1.2T三缸。入華之后“升格”為東風標致4008，18.57-27.37萬的官價，比剛剛洗過飄柔還自信。

　　● 其余6款決賽入圍新車

　　A、阿爾法·羅密歐Giulia

　　3系越造越難看的歷史前提下，阿羅Giulia有機會翻盤了。您說3系血統更高貴，別騙自己了，阿羅Giulia之名可是1962年就有了的。據稱200HP版本國內僅需33萬起跳，直懟寶馬M3的QV性能版也“不過”102萬，沖動了吧?

　　B、新一代雪鐵龍C3

　　不跟你開玩笑，這玩意擊敗30多位候選車(包括瑪莎拉蒂Levante和特斯拉Model X)進入決賽。新一代雪鐵龍C3很好地表達了歐洲人的用車需求——車體小、車價低、排量低、柴油機。

　　C、新一代奔馳E級

　　似乎每一年都必須有臺奔馳進入決賽才能表達歐洲年度車評選活動的可信度，連汽車發明者都不入圍請問您家評的哪門子車?新一代奔馳E級基本代表了中大型豪華轎車的標桿水準，這是業界一致認同的觀點，5系與A6不認同都不行，CT6與S90麻煩一邊涼快去。

　　D、新一代日產Micra(瑪馳)

　　上輩子積什么德了，一臺“外觀很運動、內在很屌絲”的日本品牌貧民車居然入圍歐洲年度車七強了。請問評審團的老師們，你們聽說過斯巴魯，聽說過馬自達嗎?

　　E、豐田C-HR

　　往上數三年的歐洲年度車都是有家族血統的，豐田C-HR則是完全從0到1的作品，能獲獎那真要等歐洲人哪天想不開。不管怎樣，豐田C-HR在中國即將熱銷基本是必然事件了，因為它是豐田，因為它是小型SUV，還因為它長得的確不賴。

　　F、新一代沃爾沃S90/V90

　　新一代沃爾沃S90是繼1998年第一代S90停產之后的再度誕生的旗艦作品，外觀內飾動力都頗有競爭力T，國內S90長軸距版售價36.98-55.18萬，算得上厚道。至于V90，S90的旅行版據稱年內入華。

　　● 初賽入圍新車列表

　　以下為初賽入圍的新車，由58位評委選定，其中歐洲車占絕對的比例優勢，其中半數都在國內有銷售。

　　作為參考，2016年歐洲年度車為新一代歐寶Astra，2015年歐洲年度車為新一代大眾Passat，2014年歐洲年度車為新一代標致308。